XPeng G9
| XPeng G9 | |
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| Marque |  XPeng
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| Années de production | 2022 - aujourd'hui |
| Classe | SUV routier |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Induction à courant alternatif/asynchrone et à aimant permanent |
| Position du moteur | Deux moteurs quatre roues motrices |
| Transmission | Réduction à entraînement direct à 1 vitesse |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2023)
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Le XPeng G9 est un SUV routier sept places tout électrique fabriqué par le constructeur automobile chinois XPeng.
Présentation modifier
Le G9 a été dévoilé en lors du salon de l'automobile de Guangzhou et il devrait être officiellement lancé en Chine au troisième trimestre 2022. Le G9 est le premier produit de XPeng à être imaginé et conçu dès le départ pour les marchés nationaux chinois et internationaux[1].
Caractéristiques techniques modifier
Le XPeng G9 est le quatrième produit de XPeng, après le crossover compact G3, la berline intermédiaire P7 et la berline compacte P5. Le G9 est conforme aux normes de conception de sécurité, ayant obtenu cinq étoiles dans le cadre des programmes d'évaluation des nouvelles voitures en Chine et dans l'Union européenne, ainsi que les normes de certification des véhicules pour l'Union européenne connues sous le nom de European Whole Vehicle Type Approval, faisant de ce véhicule le premier modèle de XPeng à être conçu pour les marchés étrangers. Le G9 répond également aux exigences de protection de l'environnement de l'Union européenne, avec un taux de réutilisation de plus de 85% et un taux de recyclage dépassant 95%, selon XPeng[1],[2].
Le XPeng G9 est équipé de l'architecture électronique et électrique centralisée de XPeng et du système avancé d'aide à la conduite (ou SAAC) Xpilot 4.0. Le G9 est basé sur la plate-forme SiC de XPeng dédiée au véhicule électrique, ce qui le rend compatible avec les compresseurs X-Power de nouvelle génération de XPeng pour charger jusqu'à 124 miles en 5 minutes via une architecture de 800 volts[3]. Le G9 est construit sur deux systèmes avec une puce NVIDIA DRIVE Orin capables de 508 000 milliards d'opérations par seconde et qui offre des capacités d'intelligence artificielle qui peuvent être continuellement mises à niveau à chaque mise à jour en direct. Le G9 utilise une caméra frontale de 8 millions de pixels et des caméras de 2,9 millions de pixels pour couvrir les côtés gauche et droit du véhicule ainsi que les vues avant et arrière, avec des capteurs lidar intégrés dans les phares[4].
Le XPeng G9 a été développé en utilisant la même plate-forme que la XPeng P7, pour cette raison, l'empattement des deux voitures sera très similaire, entre 3 et 3,10 mètres. Plus précisément, le XPeng G9 vise à directement concurrencer des modèles tels que le Tesla Model Y, le NIO ES6 et le Li One de Li Auto[5].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « XPeng G9 » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Xpeng unwraps 4th product with eyes on global markets », autonews, (consulté le ).
- (en) « XPeng Unveils Sleek New G9 SUV Designed For Global Markets », insideevs (consulté le ).
- (en) « Xpeng G9 flagship crossover debuts at Auto Guangzhou 2021 », motorauthority (consulté le ).
- (en) « XPeng Plans 50% Global Sales, Debuts G9 SUV In Guangzhou », cleantechnica (consulté le ).
- (es) « Desvelado el Xpeng G9: Podrá cargar 200 km en 5 minutos », sur cochesdechina.com (consulté le ).
Lien externe modifier
