Volkswagen Polo VI

Volkswagen Polo VI (2G)
Volkswagen Polo de 6e génération
Appelé aussi	Volkswagen Polo Plus (Chine)
Marque	Volkswagen
Années de production	2017 - Phase 1 : 2017 - 2021 Phase 2 : 2021 -
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Pampelune Uitenhage Relizane
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.0 MPi 65/75/80 ch 1.6 MPI 110 ch 1.0 TSi 95/115 ch 1.5 TSi 150 ch 2.0 TSI 207 ch Diesel : 1.6 TDI 80/95 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 000 à 2 000 cm3
Puissance maximale	65 à 200 ch DIN (48 à 147 kW)
Couple maximal	95 à 320 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Robotisée à 6/7 rapports (DSG6 DQ250 ou DSG7 DQ200)
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
Plate-forme	MQB A0
Châssis	Seat Ibiza V Volkswagen T-Cross Audi A1 II
Dimensions
Longueur	4 074 mm
Largeur	1 751 mm
Hauteur	1 435 mm
Empattement	2 564 mm
Voies AV/AR	1 525 mm  / 1 505 mm
Volume du coffre	351 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2022)
Chronologie des modèles
Volkswagen Polo V

La Polo est une citadine 5-places du constructeur automobile allemand Volkswagen produite à partir de 2017. Elle succède à la Polo V.

Présentation

La sixième génération de Volkswagen Polo est présentée le 16 juin 2017. Conçue par le designer allemand Klaus Bischoff, elle est dessinée par Marco Pavone dans le centre de design de Volkswagen.

Phase 2

Volkswagen Polo VI phase 2 (2021 - ...)

En avril 2021, la Polo reçoit un restylage bien visible.

En plus de proposer de nouveaux phares, une calandre légèrement retouchée et des boucliers redessinés, les versions restylées de la Polo intègrent de nouvelles fonctions d'assistance à la conduite: De série, la Polo est équipée du Travel Assist — similaire à celle de la Passat — qui contient à la fois une fonction Adaptive Cruise Control et une fonction de maintien dans la voie. La présence de ces deux fonctions d'aide longitudinale et transversale classe la suite au niveau 2 sous la responsabilité du conducteur.

La fonction Adaptive Cruise Control du Travel Assist prend en compte certaines conditions de circulation comme les limitations de vitesse, les virages, les agglomérations et les croisements à la manière d'une adaptation intelligente de la vitesse.

Le système IQ.Drive est optionnel.

Ces nouvelles fonctions d'assistance à la conduite sont disponibles sur la Polo à partir de mai 2021 en prévente mais seulement disponibles en concession en septembre 2021.

En juin 2021, Volkswagen présente la version restylée de la Polo GTi, qui avait disparu du catalogue en mars 2020, équipée du quatre cylindres 2.0 litres Turbo développant 207 ch.

La version brésilienne est restylée en septembre 2022. Son style reste plus proche de celui de la phase 1, dont la forme carrée des feux arrière est conservée.

Caractéristiques techniques

Cette 6^e génération repose sur la plateforme MQB A0 qu'elle partage avec la Seat Ibiza V et la seconde génération de l'Audi A1 prévue pour 2018. La future et quatrième génération de Skoda Fabia reposera également sur cette plateforme.

Motorisations

	1.0 MPI 80	1.0 TSI 95		1.0 TSI 115	1.5 TSI 150	GTI	1.6 TDI 80	1.6 TDI 95
Architecture	3-cylindres en ligne				4-cylindres en ligne		4-cylindres en ligne
Alimentation	Atmosphérique	Turbocompressé
Cylindrée (cm³)	999				1 498	1 984	1 598
Puissance maximale ch (kW)	80 (59)	95 (70)		115 (86)	150 (112)	(phase 1) 200 (149) (phase 2) 207 (152)	80 (59)	95 (70)
au régime de (tr/min)	5500	5500		5500	6000	6000	4750	4500
Couple maximal (Nm)	95	175		200	250	320	230	250
au régime de (tr/min)	3000	3000		2000	1500	1500	1500	250
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports		Automatique à 7 rapports DSG7 - DQ200			Automatique à 6 rapports DSG 6 - DQ250 (phase 1) à 7 rapports DSG7 - DQ381 (phase 2)	Manuelle à 5 rapports			Automatique à 7 rapports DSG7 - DQ200
0-100 km/h (en s)	15,4	10,8		9,5	8,2	(phase 1) 6,7 (phase 2) 6,5	12,9	11,2
Vitesse maximale (km/h)	171	187		200	216	(phase 1) 238 (phase 2) 240	175	185
Consommation (en ℓ/100 km)	4,7	4,6	4,7	4,9	5,1	6,1	3,7	3,8		4,0
Capacité du réservoir (en ℓ)	40
Émissions de CO2 (en g/km)	104		103	104	111	131	97		99	105
Norme environnementale	Euro 6D

Finitions

Active info display

Polo GTi

• Phase 1 (2017-2021) :
  • Trendline
  • Confortline
  • Active
  • R-Line
  • Carat
  • Carat Exclusive
  • GTI (jusqu'en 2020)
  • Trendline Business
  • Conforline Business

• Phase 2 (depuis 2021) :
  • Polo : climatisation manuelle, instrumentation numérique 8 pouces, projecteurs à LED, lève-vitres avant et arrière électriques, aide au maintien dans la voie...
  • Life : Polo + banquette fractionnable 1/3 - 2/3, plancher de coffre réglable, jantes alliage, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, écran tactile 8 pouces...
  • Style : Life + projecteurs Matrix LED, conduite semi-autonome de niveau 2, climatisation automatique, sièges chauffants, reconnaissance des panneaux de signalisation...
  • R-Line : Style + jantes alliage 17 pouces, pédalier en acier inoxydable, sellerie, bas de caisse et seuils de porte spécifiques R-Line...
  • GTI : R-Line + bas de caisse, calandre, pare-chocs, sellerie, seuils de porte,... spécifiques GTI, châssis sport, Digital Cockpit Pro (instrumentation entièrement numérique haute résolution couleur 10,25 pouces)...

Séries spéciales

• First Edition
• Connect
  • Basée sur la finition Confortline.
• Copper Line
  • Basée sur la finition Carat. Caméra de recul, vitres arrière surteintées, sellerie en tissu "Sport", jantes alliage 16 pouces Las minas.
• IQ Drive
  • Basée sur la finition Confortline, jantes alliage Dublin, coques de rétroviseurs noires, sellerie en tissu "Cushion". Elle rajoute différentes aides à la conduite : le détecteur d'angles morts "Side Assist", le système de parking semi-automatique "Park Assist" et le régulateur de vitesse adaptatif ACC.
• R-Line Exclusive
• United

Tableau de gamme et malus écologique

Tableau de gamme de la Volkswagen Polo en France (mars 2022)

	Life	Life Business (clientèle professionnelle)	Style	R-Line	GTi
1.0 TGI 90 ch BVM6*	-	25 350 €	-
1.0 TSi 95 ch BVM5	21 185 €	22 615 €	23 155 €	24 045 €	-
1.0 TSi 95 ch DSG7	22 740 €	24 170 €	24 710 €	25 600 €
1.0 TSi 110 ch DSG7	23 535 €	24 965 €	25 505 €	26 395 €
2.0 TSi 207 ch	-				31 205 €

(*) Cette motorisation n'est pas soumise au malus écologique.

Malus écologique 2022 en fonction de la motorisation (en France, mars 2022)

	Émissions de CO2	Montant du malus écologique
1.0 TSi 95 ch BVM5	118 à 139 g/km	0 à 280 €
1.0 TSi 95 ch DSG7	125 à 147 g/km	0 à 740 €
1.0 TSi 110 ch DSG7	125 à 148 g/km	0 à 818 €
2.0 TSi 207 ch	154 à 173 g/km	1 386 à 4 818 €

Production et ventes

En France

La Volkswagen Polo VI est produite dans deux usines différentes :

• Pampelune (Espagne)
• Uitenhage (Afrique du Sud)

Le graphique ci-dessous représente le nombre de Polo VI immatriculées en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière.

À noter qu'en 2017, les exemplaires de Polo VI ont commencé à être produits en cours d'année. Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs,...).

Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières.

Année	Nombre de véhicules immatriculés	Évolution par rapport à l'année précédente	Position dans le classement des véhicules les plus immatriculés
2017	4 974	-	100e/100
2018	36 952	+ 643 %	13e/100
2019	38 941	+ 5 %	15e/100
2020	21 493	- 45 %	17e/100
2021	23 882	+ 11 %	15e/100

Année	Part de marché en France
2017	0,2 %
2018	1,7 %
2019	1,8 %
2020	1,3 %
2021	1,4 %

Dans le monde

En Chine, la Polo VI est appelée Polo Plus.

Volkswagen Virtus

La Virtus est une déclinaison 4 portes de la Polo vendue en Amérique du Sud.