Volkswagen Polo III

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Volkswagen Polo III
Marque	Volkswagen
Années de production	1994 - 2002 Phase 1 : 1994 - 1999 Phase 2 : 1999 - 2002
Production	Plus de 2,5 millions d' exemplaire(s)
Classe	Citadine
Moteur et transmission
Énergie	Essence ou diesel
Moteur(s)	3 ou 4 cylindres
Puissance maximale	De 50 à 125 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique
Poids et performances
Poids à vide	758 à 950 kg
Vitesse maximale	185 km/h
Consommation mixte	5,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3, 5 et 4 portes, break ou utilitaire
Dimensions
Longueur	3 715 mm
Largeur	1 655 mm
Hauteur	1 420 mm
Chronologie des modèles
Volkswagen Polo II Volkswagen Polo IV

La Polo III est une automobile de la marque allemande Volkswagen.

Caractéristiques techniques

Châssis :

• 3 portes,
• 5 portes,
• 4 portes (Polo Flight, aussi appelée Polo Classic, version VW de la SEAT Cordoba),
• Playa (version VW de la Seat Ibiza II, 5 portes),
• Break (Polo Variant, aussi appelée Polo Estate, version VW de la SEAT Cordoba Vario),
• Utilitaire (Caddy, version VW de la SEAT Inca).

Moteurs

Les Volkswagen Polo III ont été déclinées en versions essences et diesel allant de 50 à 125 ch et de cylindrées de 1,0 à 1,9 L

Cycle	Code moteur	Cylindrée	Cylindres	Soupapes	Puissance		De	À	Sur
Otto	ALL	1,0 L	4	8	37 kW	50 ch	07/97	11/99	6N
Otto	AER	1,0 L	4	8	37 kW	50 ch	10/94	11/99	6N
Otto	AUC	1,0 L	4	8	37 kW	50 ch			6N
Otto	ALD	1,0 L			37 kW	50 ch
Otto	ANV	1,0 L	4	8	37 kW	50 ch
Otto SPI	AEV	1,05 L			33 kW	45 ch
Otto SPI	ADX	1,3 L	4	8	40 kW	55 ch		juillet 1995	6N
Otto MPI	AEX	1,4 L	4	8	44 kW	60 ch	juillet 1995	décembre 2001	6N, 6N2
Otto	AKK	1,4 L	4	8	44 kW	60 ch
Otto	ANW	1,4 L			44 kW	60 ch
Otto	APQ	1,4 L	4	8	40 kW	55 ch			6N, 6N2
Otto	AUD	1,4 L	4	8	44 kW	60 ch
Otto	AKV	1,4 L			44 kW	60 ch
Otto	AHW	1,4 L	4	16	55 kW	75 ch			6N2
Otto	APE	1,4 L	4	16	55 kW	75 ch
Otto	AUA	1,4 L	4	16	55 kW	75 ch
Otto	AFH	1,4 L	4	16	74 kW	100 ch
Otto SPI	AEA	1,6 L	4	8	55 kW	75 ch		août 1995	6N
Otto MPI	AEE	1,6 L	4	8	55 kW	75 ch	août 1995
Otto	AFT	1,6 L			74 kW	100 ch	décembre 1995	octobre 1999
Otto MPI	AJV	1,6 L	4	16	88 kW	120 ch	mars 1998	septembre 1999	6N GTi
Otto	ARC	1,6 L	4	16	92 kW	125 ch	octobre 1999	octobre 2001	6N2 GTi
Otto	AVY	1,6 L	4	16	92 kW	125 ch	octobre 1999	octobre 2001	6N2 GTi
Diesel SDI	AHG	1,7 L			42 kW	57 ch
Diesel SDI	AKU	1,7 L	4	8	44 kW	60 ch
Diesel SDI	AKW	1,7 L
Diesel SD	AEF	1,9 L	4	8	47 kW	64 ch
Diesel SDI	AGD	1,9 L			47 kW	64 ch
Diesel SDI	ASX	1,9 L	4	8	47 kW	64 ch
Diesel SDI	AQM	1,9 L							6N2
Diesel TDI	AMF	1,4 L	3	8	55 kW	75 ch			6N2
Diesel TDI	AHU	1,9 L	4	8	66 kW	90 ch	01/97	08/99
Diesel TDI	AFN	1,9 L	4	8	81 kW	110 ch	06/98	08/99	Flight / Variant / Caddy
Diesel TDI	ALE	1,9 L	4	8	66 kW	90 ch	11/97	08/99
Diesel TDI	ALH	1,9 L	4	8	66 kW	90 ch	10/99	09/01	Flight / Variant / Caddy 6N2
Diesel TDI	AGR	1,9 L	4	8	66kW	90 ch	10/99	09/01	6N2

Versions

Polo III (6N) : 1994 - 1999

Volkswagen Polo III, vue arrière

La 6N était disponible en 2 versions esthétiquement différentes : Une avait les pare-chocs composés de 2 parties étroites (partie haute en plastique et partie basse en métal), et la version supérieure (GL, GT, Match) avait des pare-chocs en une seule partie. Il y avait aussi d'autres différences :

• Des clignotants avant et rappels latéraux blancs sur les gros pare-chocs au lieu de orange.
• Des feux arrière plus foncés sur les versions avec gros pare-chocs.

À partir de 1997, de très légères modifications furent apportées :

• Un compteur rétro éclairé vert (sauf bleu sur GTi) avec une autre disposition des éléments,
• Un petit becquet est apparu sur le hayon (option),
• Un cache en plastique est présent dans le compartiment moteur, comme sur les voitures plus modernes,
• Nouveau dessin de la planche de bord pour intégrer le Double airbag sur toutes les versions qui déplace la boîte à gants sous son ancien emplacement et réduit considérablement sa capacité (une façade d'autoradio ou une paire de gants au mieux)

Il y eut également des versions spéciales telles que les Polo Carat (finition intérieur cuir), Tag Heuer (teinte extérieur argent et cuir noir chauffant à l'avant) et Arlequin (panneaux de carrosserie de couleurs différentes, comme sur Golf 3).

Entre 1998 et 1998, une série limitée d'environ 500 exemplaires de GTi sera produite. Reprenant l'estéthique de la GT, elle abrite un 1.6 16v de 120cv.

Polo III restylée (6N2) : 1999 - 2002

VW Polo III restylée

La 6N restylée devient la 6N2. Sur le plan esthétique, quasiment seules les optiques type cristal et les pare-chocs changent nettement mais on peut aussi constater de très légers changements d'éléments de carrosserie, tels que les rétroviseurs ou encore les baguettes latérales. La finition intérieure quant à elle évolue nettement : totalement nouveau l'intérieur est très inspiré de celui de sa petite sœur Lupo.

L'amortissement a été revu, et surtout, de nouvelles motorisations apparaissent :

• 1 litre MPI de 50 ch (sur certains marchés).
• 1,4 litre MPI de 60 ch.
• 1,4 litre 16V de 75 ch.
• 1,6 litre 16V de 125 ch (sur GTI).
• 1,4 litre TDI 3 cylindres de 75 ch.

Fiabilité

Les éléments les plus sujets aux pannes sont :

• Certaines boîtes de vitesses manuelles (casse d'un roulement) sur toutes les versions, à la suite d'un défaut de lubrification.
• Faisceau d'allumage sur les versions essence (notamment la bobine).
• Le système pneumatique de fermeture centralisée et le système de serrures de portes.
• Les vitres électriques.

Articles connexes

• Volkswagen Polo I
• Volkswagen Polo II
• Volkswagen Polo IV
• Volkswagen Polo V