Vol Nigeria Airways 2120
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| Vol Nigeria Airways 2120 | |||
 L'avion impliqué dans l'accident à l'aéroport de Faro en 1989 | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Incendie en vol | ||
| Causes | Explosion d´un pneu | ||
| Site | Aéroport international Roi-Abdelaziz, Arabie saoudite | ||
| Coordonnées | 21° 38′ 13″ nord, 39° 10′ 23″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-8-61 | ||
| Compagnie | Nigeria Airways (opéré par Nationair) | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 247 | ||
| Équipage | 14 | ||
| Morts | 261 | ||
| Blessés | 0 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Arabie saoudite
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Le , le Douglas DC-8 du vol Nigeria Airways 2120, vol charter assuré par Nationair pour le compte de la compagnie Nigeria Airways entre Djeddah en Arabie saoudite et Sokoto au Nigeria, s'est écrasé peu après son décollage, tuant ses 247 passagers et 14 membres d'équipage. C'est la pire catastrophe aérienne impliquant un avion d'une compagnie canadienne.
Déroulement des faitsModifier
Le DC-8 de Nationair, transportant les pèlerins du Hadj à Sokoto avait décollé de la piste 34L à Djeddah vers 8 h 29 le matin. Avant d'atteindre la vitesse de décollage, l'équipage du DC-8 entend un bruit. Peu de temps après le décollage un message d'alerte de pressurisation se déclenche. Tandis que le pilote tente de faire demi-tour, l'avion se transforme en véritable boule de feu. Après avoir signalé l'incident, l'équipage a tenté de retourner à l'aéroport pour un atterrissage d'urgence en vain. Le DC-8 s'était écrasé en flammes.
EnquêteModifier
Selon l'enquête deux pneus sous-gonflés seraient à l'origine de défaillances dans le système hydraulique, ce qui aurait finalement conduit au crash. Ces deux pneus ayant pris feu dès le décollage et un troisième ayant ensuite explosé, la rentrée du train d'atterrissage aurait introduit l'incendie à l'intérieur de la soute de train, y brulant petit à petit les câblages et conduites qui s'y trouvaient puis la cabine.
À l'époque Nationair faisait l'objet de nombreuses rumeurs quant à ses pratiques en termes de maintenance et de sécurité. L'enquête révèlera par la suite que les pneus, sous gonflés au moment du vol, auraient dû être remplacés plusieurs jours avant l'accident. En cause, la priorité donnée par Nationair à d'autres problèmes techniques jugés plus urgents et affectant la voilure et le système radar. L'enquête confirmera en 1998 de graves manquements de la part de Nationair sur le plan de la maintenance [1].
MédiasModifier
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Descente aux enfers » (saison 11 - épisode 9).
Notes et référencesModifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nigeria Airways Flight 2120 » (voir la liste des auteurs).
- « ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-61 C-GMXQ Jeddah-King Abdulaziz International Airport (JED) », sur safety.net (consulté le ).
Voir aussiModifier
Articles connexesModifier
- Incendies en vol à bord d'aéronefs
