Vol Cathay Pacific 700Z
| Vol Cathay Pacific 700Z | ||
 VR-HFZ, l'appareil impliqué dans l'attentat, ici photographié en 1971 | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Explosion en vol | |
| Causes | Attentat à la bombe | |
| Site | Au dessus de Pleiku, au Viêt Nam | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Convair 880 | |
| Compagnie | Cathay Pacific | |
| No d'identification | VR-HFZ | |
| Phase | Croisière | |
| Passagers | 71 | |
| Équipage | 10 | |
| Morts | 81 | |
| Survivants | 0 | |
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Le Vol Cathay Pacific 700Z est un crash aérien de nature criminelle, qui a eu lieu le 15 juin 1972.
L'explosion modifier
L'avion était parti de l'aéroport de Singapour (Paya Lebar, qui a été converti en base aérienne de la RSAF quand l'aéroport de Changi a été ouvert). Il avait effectué une escale à Bangkok Don Muang et était reparti pour sa destination finale, Hong Kong-Kai Tak.
A 12:42 (heure locale) l'avion se désintègre en plein vol alors qu'il survole le Viêt Nam - plus exactement la république du Viêt Nam (Viêt Nam du sud), le pays étant encore divisé. Il n'y a aucun survivant parmi les 81 personnes à bord, à savoir 71 passagers et 10 membres d'équipage. Dès la perte du contact radio avec la tour de contrôle de Saigon, deux hélicoptères sont envoyés sur les lieux. Les débris de l'avion sont encore en flammes quand ils arrivent sur place, près de Pleiku[1].
Enquête modifier
L'analyse des débris de l'avion permet rapidement de comprendre qu'il a été détruit par un engin explosif situé dans la cabine, sous un siège. Elle permet aussi de déterminer à quel endroit de la cabine se trouvait le bagage incriminé. Les soupçons des enquêteurs thailandais se portent sur un officier de police du Somchai Chaiyasut (chargé des contrôles de sécurité à l'aéroport) : sa jeune compagne Somwang Prompaim et sa fille d'un précédent mariage se trouvaient à bord, à l'emplacement approximatif de l'explosion. Trois assurances-décès différentes en faveur de Somchai Chaiyasut avaient été contractées juste avant le voyage, pour un total de 240 000 dollars[2].
Malgré de multiples éléments pointant sur lui, l'homme nie les faits et est finalement acquitté, les preuves étant jugées insuffisantes. Il touche les primes des assurances[3]. Plusieurs membres des familles de victimes du crash tentent sans succès de recruter un assassin pour le tuer. Il meurt d'un cancer en 1985[4].
Références modifier
- (en) « Rapport de l'AOCI »
- (en-US) « Thai Is Accused in Plane Blast Fatal to 81, Including His Child », The New York Times, (ISSN 0362-4331, lire en ligne, consulté le )
- (en-US) Luke Hunt, « A Face Saving Side of Thailand », sur thediplomat.com (consulté le )
- John McBeth, Reporter : forty years covering Asia, Talisman, (ISBN 978-981-08-7364-6 et 981-08-7364-6, OCLC 707951289, lire en ligne)
