Vol Atlasjet 4203

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Vol Atlasjet 4203
Le MD-83 d'Atlasjet avant la catastrophe.
Le MD-83 d'Atlasjet avant la catastrophe.
Caractéristiques de l'accident
Date30 novembre 2007
TypeControlled flight into terrain
CausesErreur de pilotage, désorientation spatiale
SiteKeçiborlu, Turquie
Coordonnées 37° 52′ 24″ nord, 30° 12′ 07″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilMD-83
CompagnieAtlasjet Airlines
No  d'identificationTC-AKM
Phaseapproche
Passagers50
Équipage7
Morts57
Blessés0
Survivants0 (aucun)

Géolocalisation sur la carte : Turquie
(Voir situation sur carte : Turquie)
localisation

Le vol Atlasjet 4203 effectuait un vol de l'aéroport Atatürk International Airport d'Istanbul à l'aéroport d'Isparta. Le , il s'écrase à l'extérieur de la ville de Keçiborlu, Turquie, à 18 km d'Isparta, aux alentours de 01h36 (heure locale)[1].

L'avion avait décollé à 00h50 avec 57 personnes à bord, dont un bébé de six semaines qui n'avait pas été compté au départ d'Istanbul. Le vice-président Tuncay Doganer a annoncé que personne n'avait survécu au crash[2].

L'avion était un MD-83 qu'Atlasjet avait loué à World Focus Airlines, les pilotes étaient également employés de cette compagnie[3].

Engin Arık[3], une physicienne, a trouvé la mort dans la catastrophe, avec 5 autres chercheurs, alors qu'ils se rendaient à une conférence de physique à Isparta[4].

Site de l'accidentModifier

Les autorités locales ont annoncé que l'avion était coupé en deux, le fuselage et le train d'atterrissage ont été trouvés à des endroits différents. L'Andadolu Agency (AA) a précisé que les ailes et les moteurs de l'avion se trouvaient en haut d'une colline. Un journaliste local a décrit la scène comme un amoncellement de débris dispersés sur une large zone.

EnquêteModifier

Les enquêteurs ont trouvé les deux boîtes noires, l'enregistreur de données de vol et l'enregistreur des bruits du cockpit, dans l'après-midi suivant le crash. Les conditions météo n'étaient pas mauvaises, et l'avion n'avait pas de problème technique[5].

Le rapport final a été publié en , un an après l'accident. Il a été déterminé que l'accident était dû à une erreur du pilote en raison d'un désorientation spatiale. Le ministre turc des Transports, Binali Yıldırım, a déclaré que l'accident était un " controlled flight into terrain causé par la faute de l'équipage ". Le rapport indique que le GPWS n'a pas été en mesure de produire des alarmes sonores en raison d'une défaillance. Le commandant de bord et le copilote étaient plutôt inexpérimentés et c'était leur première approche vers Isparta. Ils n'ont pas correctement utilisé leurs instruments et n'ont pas su utiliser le système de gestion de vol de l'avion.

RéférencesModifier

  1. « Description préliminaire de l'accident », Air Safety Network (consulté le 30 novembre 2007)
  2. « des physiciens et bébé périssent dans l'accident », CNN (consulté le 30 novembre 2007)
  3. a et b « Catastrophe en Turquie: aucun survivant », CNN, (consulté le 30 novembre 2007)
  4. (tr) « Düşen uçakla ilgili kuşku dolu soru işareti... », Milliyet, (consulté le 30 novembre 2007)
  5. « La chasse aux indices », BBC News, (consulté le 30 novembre 2007)

Liens externesModifier