Venise-Simplon-Orient-Express

Venise-Simplon-Orient-Express
VSOE circulant au Liechtenstein, en mai 2010.

Type	Train de luxe
Pays	Autriche (Innsbruck, Vienne) Belgique (Bruxelles) France (Albertville, Bourg-Saint-Maurice, Cannes, Lyon, Moûtiers, Paris) Hongrie (Budapest) Italie (Florence, Rome, Venise, Vérone) Pays-Bas (Amsterdam) Suisse (Genève) Tchéquie (Prague) Turquie (Istanbul)
Exploitant	Belmond
Premier jour de circulation	1982
Matériel mis en jeu	Locomotives : BB 26000 et BB 67400 (en France) Re 4/4 ^II, Re 460 (en Suisse) ÖBB 1116 (en Autriche et au Liechtenstein) Voitures : voitures Pullman, voitures-lits et voitures-restaurants
Écartement	1 435 mm
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Le Venise-Simplon-Orient-Express (VSOE) est un train de prestige créé en 1982 par James Sherwood (propriétaire de l'hôtel Cipriani)^[1]. Il est l'un des sept trains de luxe qu'exploite Belmond^[2].

Description modifier

Il relie alors Boulogne-sur-Mer, puis Calais (en correspondance avec l'Angleterre, où circule le Belmond British Pullman (en)), et Paris-gare de l'Est à Innsbruck (Milan à l'origine), Vérone et Venise (où il est en correspondance maritime, les premières années, avec un paquebot Orient-Express croisant vers Le Pirée et Istanbul), et continuant aujourd'hui directement, selon les dates, vers Prague, Vienne, Budapest ou Istanbul. La desserte de Londres — par correspondances routières spécifiques à Folkestone et Calais : autocars de luxe empruntant Le Shuttle d'Eurotunnel — est néanmoins abandonnée en novembre 2023 (en raison des difficultés causées par l'important renforcement des contrôles douaniers conséquemment au Brexit), remplacée par l'acheminement des voyageurs britanniques en Eurostar de Londres à Paris^[3].

Le VSOE est exploité par l'entreprise britannique Belmond (anciennement Orient-Express Hotels Ltd.), propriété de LVMH depuis fin 2018^[4]. En 2021, de nouvelles destinations comme Amsterdam, Rome ou Courchevel sont ouvertes, afin d'avoir une clientèle plus internationale, puis une troisième catégorie intermédiaire est ouverte avec des suites en remplacement de cabines plus petites^[2]. Les tarifs vont de 3 500 la cabine standard sans douche ni toilette à 15 000 euros pour une des six « Grande-Suites » avec lit double et cabine de bain^[2]. Le luxe reste omniprésent dans des décors restaurés style Art Déco, une soirée en robe longue et smoking, ou encore un restaurant dont la carte est supervisée par Jean Imbert^[2].

Circulations modifier

Le train assure un service hebdomadaire (plus fréquent en été) toute l'année, sauf de décembre à février (période de maintenance dans les ACC de Clermont-Ferrand^[5]).

Matériel roulant modifier

La BB 26019 en tête du train, passant à Longueau (en direction de Calais), en mai 2018.

La rame est composée de 18 voitures de couleurs bleu et or (voitures-lits, voitures-restaurants, voitures-salons Pullmann des années 1920)^[6], dont 17 pour les passagers^[2], construites à l'origine pour la Compagnie internationale des wagons-lits. Le type de ces voitures est indiqué en plusieurs langues (anglais et allemand sur le côté 1, français et italien sur le côté 2).

Les locomotives utilisées en France sont des BB 26000 (électriques) et des BB 67400 (Diesel).

Description de la rame modifier

Type de Voiture	Numéro CIWL	Constructeur	Année de Fabrication	Décorateur	Notes
Voiture-lits "S1"	3309	Ateliers Métallurgiques de Nivelles	1927	Origine: René Prou, avec des motifs floraux Grand Suites : Wimberly Interiors	Modifiée en 2019-2020 pour accueillir trois « Grand-Suites » : Vienne, Budapest et Prague
Voiture-lits "S1"	3425	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1929	Origine: René Prou, avec des motifs forestiers Grand Suites: Wimberly Interiors	Modifiée en 2017-2018 pour accueillir trois « Grand-Suites » : Paris, Venise et Istanbul
Voiture-lits "Lx"	3473	Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd	1929	Morrison, décoration « Guirlandes de Fleurs »	Un compartiment pour le steward y est aménagé
Voiture-lits "Lx"	3482	Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd	1929	Morrison, décoration « Trapèze »	Un compartiment pour le steward y est aménagé
Voiture-lits "Lx"	3483	Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd	1929	Morrison, décoration « Panier Fleuri »	Un compartiment pour le steward y est aménagé
Voiture-lits "Lx"	3525	Entreprises industrielles charentaises	1929	René Prou, décoration « Graine de Sapelli »
Voiture-lits "Lx"	3539	Entreprises industrielles charentaises	1929	René Prou, décoration « Graine de Sapelli »	Un compartiment pour le steward y est aménagé
Voiture-Lits "Lx"	3543	Entreprises industrielles charentaises	1929	René Prou, décoration « Graine de Sapelli »
Voiture-lits "Lx"	3544	Entreprises industrielles charentaises	1929	René Prou, décoration « Graine de Sapelli »
Voiture-lits "Lx"	3552	Entreprises industrielles charentaises	1929	Origine: Nelson, décoration « Lis Tigré » Suites: Wimberly Interiors	Un compartiment pour le Steward y est aménagé Modifiée en 2022-2023 pour accueillir quatre suites : Les Montagnes, La Forêt, Les Lacs et La Campagne
Voiture-lits "Lx"	3553	Entreprises industrielles charentaises	1929	Nelson, décoration « Lis Tigré »	Un compartiment pour le steward y est aménagé
Voiture-lits "Lx"	3555	Entreprises industrielles charentaises	1929	Origine: Nelson, décoration « Lis Tigré » Suites: Wimberly Interiors	Un compartiment pour le steward y est aménagé Modifiée en 2022-2023 pour accueillir quatre suites : Les Montagnes, La Forêt, Les Lacs et La Campagne
Voiture-bar	3674	Entreprises industrielles charentaises	1931	Gérard Gallet	Cette voiture était à l'origine une voiture-restaurant et a été transformée en voiture-bar
Voiture-lits « Ytb »	3912	Ateliers Métallurgiques de Nivelles	1949		Modifiée pour accueillir du personnel et des espaces de stockage
Voiture-lits « Ytb »	3915	Ateliers Métallurgiques de Nivelles	1949		Modifiée pour accueillir du personnel et des espaces de stockage
Voiture-Restaurant	4095	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1927		L'Oriental, dont l'intérieur a été récupéré dans la voiture n° 3083
Voiture-Restaurant	4110	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1927		Étoile du Nord
Voiture-restaurant-Pullman	4141	Entreprises industrielles charentaises	1929	René Lalique	Côte d’Azur, aménagée avec un bar à Champagne

Notes et références modifier

↑ J.-PH. D., « L’Orient Express sera à quai à la gare de Calais ce jeudi après-midi », sur lavoixdunord.fr, 9 août 2023 (consulté le 7 novembre 2023).
↑ ^{a b c d et e} Pauline Damour, « Accord défie LVMH sur l'Orient Express », Challenges, n^o 752,‎ 1^er septembre 2022, p. 74-75 (ISSN 0751-4417).
↑ (en) James Tapper, « Orient Express to axe UK section after 41 years due to Brexit », sur theguardian.com, 15 avril 2023 (consulté le 7 novembre 2023).
↑ (en-GB) Rupert Neate Wealth, « Venice Simplon Orient-Express sold to owner of Christian Dior and Louis Vuitton », The Guardian,‎ 14 décembre 2018 (ISSN 0261-3077, lire en ligne, consulté le 1^er décembre 2020).
↑ « Restauration de voitures de l'Orient Express »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur acc-m.fr (consulté le 1^er décembre 2020).
↑ « Fiche Pratique LM-TR01 Les voitures V.S.O.E », sur lillemodelisme.fr (consulté le 1^er décembre 2020).

Voir aussi modifier

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Images du Venise-Simplon-Orient-Express, sur Wikimedia Commons

Lien externe modifier

Site officiel

Portail du chemin de fer

[1] J.-PH. D., « L’Orient Express sera à quai à la gare de Calais ce jeudi après-midi », sur lavoixdunord.fr, 9 août 2023 (consulté le 7 novembre 2023).

[Ch752-2] {a b c d et e} Pauline Damour, « Accord défie LVMH sur l'Orient Express », Challenges, n^o 752,‎ 1^er septembre 2022, p. 74-75 (ISSN 0751-4417).

[3] (en) James Tapper, « Orient Express to axe UK section after 41 years due to Brexit », sur theguardian.com, 15 avril 2023 (consulté le 7 novembre 2023).

[4] (en-GB) Rupert Neate Wealth, « Venice Simplon Orient-Express sold to owner of Christian Dior and Louis Vuitton », The Guardian,‎ 14 décembre 2018 (ISSN 0261-3077, lire en ligne, consulté le 1^er décembre 2020).

[5] « Restauration de voitures de l'Orient Express »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur acc-m.fr (consulté le 1^er décembre 2020).

[6] « Fiche Pratique LM-TR01 Les voitures V.S.O.E », sur lillemodelisme.fr (consulté le 1^er décembre 2020).

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