Stadler Variotram

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Variotram

Variotram de Mannheim

Identification
Concepteur	ABB, Adtranz et Bombardier Transport
Constructeur(s)	Stadler
Mise en service	1993
Effectif	254

Caractéristiques techniques
Roulement	fer
Écartement	standard (1 435 mm)
Tension ligne de contact	750 V
Accès	Plancher bas 100 %

Le Variotram (Variobahn) est un modèle de tramway articulé à plancher bas. Mis en service en 1993, le Variotram a été fabriqué successivement par ABB, Adtranz et Bombardier Transport, et depuis 2001 par Stadler Rail. En 2009, près de 254 rames ont été commandés avec 110 rames en option. Une rame coute environ 2,5 millions d'euros^[1].

Commercialisation modifier

À la suite d'un accord avec le réseau, les 40 Variotram ont quitté le réseau d'Helsinki en 2018 et sont en attente de revente^[2].

La société BoGeStra Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG qui exploite le réseau de Bochum en Allemagne, a reçu en décembre 2022, les derniers Variotram de Stadler Rail (95). Ces trams sont d'une longueur de 30 mètres et sont de type modulaire, à cinq caisses reposant sur trois bogies, avec plancher surbaissé et cinq portes de chaque côté. Ils peuvent accueillir environ 180 personnes^[3].

Pays	Ville	Fabricant	Année de construction	Nombre	Type	Écartement mm	Longueur mm	Largeur mm	Alimentation électrique	Plancher bas
Allemagne	Chemnitz	ABB Henschel/ Adtranz	1993 1999-2000 1998-2000	24	Unidirectionnel Unidirectionnel Bidirectionnel	1 435	31,38	2,65	600	100 %
Allemagne	Chemnitz	Adtranz	2001	6	Bidirectionnel	1 435	31,38	2,65	600/750	100 %
Allemagne	Heidelberg	Bombardier Bombardier	2002-2003 2009-2010	16	Bidirectionnel	1 000	39,42	2,40	750	70 %
Allemagne	Ludwigshafen	Bombardier	2003	8	Unidirectionnel	1 000	30,53	2,40	750	70 %
Allemagne	Mannheim	Bombardier Bombardier Bombardier Bombardier	2002-2003 2007 2010 2007	19	Unidirectionnel Unidirectionnel Unidirectionnel Bidirectionnel	1 000	42,78 42,78 42,78 30,53	2,40	750	70 %
Allemagne	Mannheim	Adtranz Bombardier Bombardier Bombardier Bombardier	1996 2002 2006 2010 2012 -	45	Bidirectionnel	1 000	32,20 30,53 30,53 30,53 30,53	2,50 2,40 2,40 2,40 2,40	750	70 %
Allemagne	Duisburg	Adtranz	1996	1	Bidirectionnel	1 435		2,3		100 %
Allemagne	Bochum	Stadler	2008-2011 2013-2015 2015-2017	30 15 42	Bidirectionnel	1 000	29,62	2,30	600/750	350 mm, 100 %
Allemagne	Nüremberg	Stadler	2007-2009	8	Unidirectionnel	1 435	33,94	2,30	600	350 mm, 100 %
Allemagne	Munich	Stadler	2008-2011	14	Unidirectionnel	1 435	33,94	2,30	750	100 %
Allemagne	Potsdam^[4]	Stadler	2011 -	14	Unidirectionnel	1 435	29,62	2,30	600	350 mm, 100 %
Allemagne	Mainz	Stadler	2011 -	9	Unidirectionnel	1 000	30,068	2,30	600	350 mm, 100 %
Australie	Sydney	Adtranz	1997	7	Bidirectionnel	1 435	29	2,7	750	300 mm, 100 %
Autriche	Graz	Stadler	2009-	45	Unidirectionnel	1 435	27,468	2,30	600	350 mm, 100 %
Finlande	Helsinki^[5]	Adtranz Transtech	1999-2003	40	Unidirectionnel	1 000	24,4	2,3	600	100 %
Norvège	Bergen	Stadler	2009-2010 2017	12 8^[6]	Bidirectionnel	1 435	32,18	2,65	750	350 mm, 100 %
Royaume-Uni	Londres	Stadler	2011 -	6^[7]	Bidirectionnel	1 435	32,37	2,65	750	385 mm, 100 %