Valkyrie III

Valkyrie III
illustration de Valkyrie III
Valkyrie III, photographié par John S. Johnston
Type America's Cup challengers (d)
Gréement cotre aurique à flèche
Histoire
Architecte George Lennox Watson
Chantier naval D & W Henderson & Company Partick
Lancement 1895
Caractéristiques techniques
Longueur 39,31 m
Maître-bau 7,92 m
Tirant d'eau 5,97 m
Déplacement 166,9 t
Voilure 1 172,52 m2
Carrière
Propriétaire Lord Dunraven, Lord Londsale, Lord Wolverton, Capitaine Henry McCalmont
Pavillon Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
port d'attache Royal Yacht Squadron Cowes

Le yacht Valkyrie III était, lors de la coupe de l'America 1895, le challenger britannique opposé au defender américain Defender.

ConstructionModifier

 
L'architecte naval George Lennox Watson

Les plans du Valkyrie III ont été dessinés par l’architecte naval George Lennox Watson en 1893 à la suite de la demande de Lord Dunraven, Lord Londsale, Lord Wolverton et du capitaine Henry McCalmont du Royal Yacht Squadron. La construction a été réalisée par les chantiers D. and W. Henderson and Company (en) à Partick. Il possède une armature en métal, une coque en teck et en orme et un pont en pin.

CarrièreModifier

 
Guidon du RYS

Le Valkyrie III est lancé le . Il réalise quelques courses préparatoires, notamment face au Britannia avant de traverser l'Atlantique pour préparer la neuvième coupe de l'America.

Lors de la compétition, barré par William Cranfield, il est battu par le Defender 3 manches à 0. Une importante polémique éclata à la suite de déclarations de Lord Dunraven accusant les américains de tricherie. À la suite de cette deuxième défaite en coupe de l'America, Lord Dunraven abandonna le yachting. Sir Thomas Lipton lui succéda dans les compétitions suivantes pour tenter de ramener l'aiguière au Royaume-Uni.

Après la compétition, le voilier resta inactif quelques années avant d'être rénové pour servir de partenaire d'entrainement pour Shamrock.

Il fut détruit en 1901.

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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