Utilisateur:Jérémy-Günther-Heinz Jähnick/Cyclisme
_-_Omloop_Het_Nieuwsblad_Beloften,_5_juli_2014_(A75).JPG)
Au cours de la saison 2014, j'ai travaillé à l'illustration trente-sept courses. J'en prévois une soixantaine en 2015, quasiment toutes situées en Nord-Pas-de-Calais et en Belgique, quasiment toutes suivies en VTT et en train. Le traitement du cyclisme sur les projets de la fondation Wikimédia est très différent de ce même traitement par les autres médias. Une encyclopédie fonctionne de concert avec une photothèque et un site de nouvelles, la consultation du travail réalisé se fait sur un très long terme, et les fichiers réalisés permettent également d'illustrer des articles de coureurs ou d'équipes, et ce dans différentes langues.
Petite nouveauté 2015 : Cyclisme & GoPro, visant à retransmettre des courses vues de l'intérieur (projet en cours de finalisation).
Que sont Wikipédia, Wikimedia Commons et Wikinews modifier
Régulièrement amené à présenter Wikipédia et les projets annexes aux organisateurs de courses, j'en fais ici une petite présentation. J'envoie régulièrement cette page pour mes demandes d'accréditation.
- Wikipédia est une encyclopédie dont le support est un site internet. Elle compte à ce jour 2 606 218 articles dans sa version francophone. La version néerlandophone compte environ 1 800 000 articles. Bref, nous Wikimédiens, écrivons sur tous les sujets et dans toutes les langues. Ainsi, Quatre jours de Dunkerque, dont des équivalents existent en plusieurs langues, liste principalement les victoires de chaque édition de la course, tandis que Quatre jours de Dunkerque 2014 revient plus en détail sur l'édition 2014. Sur Wikipédia, contrairement aux autres sites Internet ou journaux, l'information est toujours aussi accessible même des années ou des décennies plus tard. Elle figure quasiment toujours dans les premiers résultats de recherche. C'est ainsi qu'un article sur une course cycliste continue d'être régulièrement consulté même des années après qu'elle a eu lieu, et cet article subsistera bien après que les autres sites auront fermé. Collaborer avec nous est pour vous l'assurance que ce qui a été produit en terme de photos, de vidéos, et d'articles, sera toujours existant et toujours aussi facilement accessible. Wikipédia étant un des sites les plus consultés au niveau mondial, cette présence vous offre une certaine visibilité qui perdurera.
- Wikimedia Commons est la photothèque des projets de la fondation Wikimedia (dont le plus connu est Wikipédia). Les fichiers que je produis lors d'une course cycliste y sont hébergés. Ils sont classés dans une catégorie, elle même subdivisée en sous-catégories s'il y a plusieurs étapes. On a ainsi Category:Quatre jours de Dunkerque 2014, elle même subdivisée selon les étapes. Ces fichiers reçoivent un second classement en fonction de l'équipe cycliste qu'ils représentent. On a ainsi des fichiers regroupés dans Category:Wallonie-Bruxelles, Quatre jours de Dunkerque 2014. Cette catégorie est catégorisée dans Category:Wallonie-Bruxelles in 2014 (faisant écho à l'article sur Wikipédia Saison 2014 de l'équipe cycliste Wallonie-Bruxelles), elle même catégorisée dans Category:Wallonie-Bruxelles (faisant écho à l'article francophone Équipe cycliste Wallonie-Bruxelles ou à l'article néerlandophone de Wikipédia Wallonie-Bruxelles). Pour une meilleure consultation, les 1 400 fichiers produits à l'occasion de cette course sont présentés dans la galerie Quatre jours de Dunkerque 2014. Wikimedia Commons regroupant plus de vingt-quatre millions de fichiers, la classification des fichiers se doit d'être efficiente.
- Wikinews est le site d'actualités de Wikipédia, où sont rédigés des articles et des brèves. On a par exemple Quatre jours de Dunkerque 2014 : les cartes des cinq étapes, on peut également y placer des interviews, des listes de partants, ou des photographies de présentations d'équipes.
Tout ceci peut paraître bien difficile à comprendre, mais ça montre bien l'ensemble des possibilités que nous sommes en mesure d'optimiser.
Cyclisme & GoPro modifier
Constatant que 2014 avait été une bonne année, j'ai cherché à innover encore dans le domaine de la médiatisation des courses. En discutant avec divers organisateurs, il en est ressorti que la caméra embarquée étant une idée intéressante, puisqu'elle permettait de montrer la course de l'intérieur.
Durant l'hiver, j'ai donc préparé petit à petit le projet Cyclisme & GoPro. Son but est de poser une GoPro sur un vélo, de l'allumer deux ou trois minutes avant le départ et de l'éteindre après le passage de la ligne d'arrivée. Il en ressort une vidéo généralement longue d'un peu plus de quatre heures qui est convertie dans un format compatible avec Wikimedia Commons et téléversé avec d'autres réalisations similaires via un data center. Une fois mise en ligne, la longue vidéo est ajoutée dans l'article de la course (en différentes langues) et dans celui du coureur. Le coureur choisissant la licence, les organisateurs ou son équipe par exemple peuvent réutiliser la vidéo, mais aussi la modifier et l'adapter à leurs besoins, mettre une musique de fond... tout en respectant les termes de la licence. Pour toute utilisation qui diffère de cette licence, il est impératif de contacter le coureur pour obtenir son accord, selon ses conditions.
Très concrètement, ce projet repose sur la volonté des organisateurs : quelques semaines avant la course, en faisant ma demande d'accréditation, je propose ce projet (pas systématiquement d'ailleurs). Si les organisateurs acceptent, c'est à eux de choisir une équipe et un coureur qui voudront bien accepter le dispositif, qui toutefois n'est pas intrusif (il a régulièrement été testé, notamment sur le Tour de Californie 2011). En cas de pluie, je ne réalise pas le projet. Les images seraient trop mauvaises pour être montrables.
L'intérêt de ce projet, ce n'est pas seulement la réalisation d'une vidéo de plusieurs heures, c'est aussi le fait qu'elle sera hébergée (avec le reportage classique) sur Wikimedia Commons et affichée sur Wikipédia, ce qui lui garantie d'être présente pour de longue décennies voire plus, avec une consultation régulière. Ce projet est encore en avance sur son temps, mais il est clair que la pratique sera régulière dans quelques années. Organisé à la wikimédienne, ce projet présente l'avantage d'avoir un coût unitaire extrêmement faible pour un résultat spectaculaire, surtout dans les zones de relief.
Début 2015, Cyclisme & GoPro n'en est encore qu'à l'état de projet, même s'il est achevé du côté technique.
Dossier Wikinews modifier
Autre petite innovation pour l'année 2015 : le dossier Wikinews. Sur les projets de la fondation, nous produisons des fichiers, des articles détaillés sur les éditions des courses, mais aussi des nouvelles et des brèves, qui peuvent être regroupées dans des dossiers, le premier, qui a valeur de test, est Dossier:Tour Down Under 2015.
Le premier dossier en course concernera le Triptyque des Monts et Châteaux 2015.
Début 2014, sur Wikinews, on ne publiait en général qu'un article indiquant qui était monté sur le podium. Mais avec le développement du projet:Cyclisme, nous avons commencé à aller un peu plus loin, en y publiant occasionnellement les partants, ou la présentation des équipes. En 2015, sont prévus en plus de tout ça des interviews des coureurs et/ou des organisateurs, ainsi que des brèves concernant le parcours par exemple. Seules une grosse poignée de courses devrait être concernées, essentiellement des courses à étapes de catégorie 2.2.
Cartographie modifier
De l'intérêt d'une bonne cartographie dans le cyclisme.
Courses réalisées en 2015 modifier
: accréditation
: micro-financement de Wikimedia France
.svg){kind=logo}
: Cyclisme & GoPro
| No | Dates | Articles sur Wikipédia Précisions, compléments, exceptions |
Catégories sur Wikimedia Commons | Galeries sur Wikimedia Commons | Articles sur Wikinews |
Courses réalisées en 2014 modifier
Voici les courses sur lesquelles je travaille au cours de la saison 2014 avec le travail produit. Il m'arrive régulièrement de demander un micro-financement à Wikimédia France pour la réalisation sur le terrain des fichiers. Les demandes d'accréditations sont régulières, mais pas systématiques. Certaines courses n'en justifiant pas. Pour d'autres, il est difficile de contacter les organisateurs, ou encore parfois trop tard, des courses venant régulièrement s'ajouter dans mon calendrier.
: accréditation
: micro-financement de Wikimedia France
Soit au total 16795 fichiers. En pratique, j'utilise d'autres unités d'œuvre, telles que le nombre d'équipes illustrées, le nombre de coureurs illustrés, le nombre de coureurs illustrés et identifiés. Certaines équipes le sont mieux que d'autres, tout simplement parce qu'elles sont plus souvent présentes aux courses auxquelles j'assiste. Les articles sur Wikinews viennent compléter Portail:Cyclisme/Wikinews.
Accréditations modifier
Afin d'être mieux placé pour réaliser des photos et des vidéos qui seront encore en ligne lorsque je serai passé de vie à trépas, je demande régulièrement une accréditation de photographe sur les zones de départ et d'arrivée, bien souvent équivalente à une accréditation de presse. Je n'ai pas de voiture en course, non seulement parce que je n'en n'aurais pas l'utilité, mais également parce que je me déplace quasiment toujours en vélo et en train.
Réutilisation des fichiers modifier
Ça peut paraître compliqué au premier abord, mais j'ai un mode de fonctionnement qui m'est propre, d'une part je peux aller plus loin que la licence dans les droits accordés, d'autre part je peux aller très loin dans les effets du contrat de licence. J'utilise quasiment exclusivement la CC-by-sa 3.0 dont voici le contrat en français et en néerlandais. Le droit applicable est le droit français.
- Pour les organisateurs de courses qui m'accréditent, j'accorde la cession intégrale et gratuite des droits[note 11] sur les fichiers produits le jour de la course, photos et vidéos. Ils ont donc la possibilité d'utiliser les documents produits pour tous les usages qu'ils souhaitent, pour toute la durée de protection par le droit d'auteur, juste en citant mon nom (et encore, c'est facultatif pour eux), et sans m'en demander l'autorisation. L'accord de l'accréditation vaut automatiquement la cession des droits, qui est effective lors du téléversement des fichiers. Sur Wikipédia, nous savons remercier ceux qui participent directement ou indirectement au développement de l'encyclopédie. Cette cession de droits est également valable pour les équipes cyclistes illustrées et leur personnel, puisque c'est grâce à eux que nous disposons de portraits, et qu'ils sont les premiers intéressés. Chaque fichier produit grâce à l'accréditation d'organisateurs porte un bandeau de remerciements (voir ici). Cette section vaut autorisation pour les parties concernées, qui si elles le souhaitent, peuvent obtenir un courriel de confirmation sur simple demande.
- Pour les tiers qui veulent réutiliser les fichiers sans rien payer, il est impératif qu'ils prennent connaissance du contrat de licence. L'inclusion d'un fichier dans un document ou sur un site implique que le crédit d'auteur (indiqué en bas du cartouche d'informations) soit inscrit dans son entièreté et avec les liens imposés. La licence doit être respectée à la lettre. Aucune partie, que ce soit le nom de l'auteur, le titre de l'œuvre, les parties à attribuer, la source ou la licence, avec les liens imposés, ne doit manquer, sans quoi je renvois au dernier point de cette section. Attention, la Cc-by-sa 3.0 n'est pas compatible avec les conditions générales d'utilisation de Facebook, je renvoie donc encore au dernier point de cette section.
- Pour les tiers qui veulent réutiliser des fichiers sous d'autres conditions, sans suivre la licence, sans respecter le crédit d'auteur, dont les limitations techniques empêchent le respect de la licence, ou qui l'ont réutilisé sous d'autres conditions sans me contacter et me payer au préalable, il existe plusieurs cas :
- L'utilisation n'a pas encore été faite, ou l'est le jour même (j'applique à ce niveau une certaine tolérance) : le tiers doit me contacter en désignant le ou les fichiers concernés, je propose un prix et le tiers pourra utiliser le ou les fichiers juste en citant mon nom.
- L'utilisation n'est pas prévue dans l'immédiat, le tiers est juste intéressé par un nombre plus ou moins important de fichiers : je propose un forfait par saison à 100 € permettant au tiers de réutiliser toutes les photos qu'il souhaite de la cinquantaine de courses prévues en 2015, juste en citant mon nom. Ce montant revient à la même chose que de faire un don à la Wikimedia Foundation, il permet de produire des fichiers. Je suis toujours très favorable à ce type de demandes.
- L'utilisation a été faite sans me contacter et constitue une contrefaçon : là, c'est typiquement la chose à ne pas faire, mais que la plupart des tiers font pensant qu'ils ne seront jamais vus. Ne pas respecter la licence entraîne des conséquences négatives, premièrement, l'utilisation a de fait toujours été une utilisation sous le régime classique des droits d'auteurs, si bien que je les réclame (je rappelle à cette occasion que je ne suis absolument pas bénévole) ; deuxièmement, comme il y a contrefaçon, le contrefacteur, que ce soit une personne morale ou une personne physique, est inscrit sur une liste noire, et perd pour toujours la possibilité d'utiliser les fichiers que je produis sous les licences libres que j'accorde, ce qui signifie qu'il devient un client payant, et devra pour toujours me contacter au préalable et acquérir mes fichiers sous le régime classique des droits d'auteur (paragraphe 1.i.) ; troisièmement, si le contrefacteur traîne une dette derrière lui, elle lui sera très régulièrement réclamée, et il sera dénigré par à peu près tous les moyens possibles, art dans lequel j'excelle. Je n'apprécie pas les gens qui font leur beurre en parasitant le travail des autres, et nous savons tous qu'il y en a beaucoup trop[note 12]. Les médias classiques sont dans une situation moribonde, et cherchent à faire des économies en ne payant pas le travail des photographes. Notez que je ne collabore pas avec les radins et les fauchés.
Appliquant le droit français, je bénéficie de mes droits moraux et patrimoniaux, ce qui implique notamment que je dispose du droit de retrait. Je m'oppose donc explicitement à la publication des photographies que je réalise des coureurs dans le cadre d'affaires de dopage et sur des sites qui pourraient porter atteinte à leur image. Les contrevenants sont placés sur la liste noire précitée, je ne passe pas mon temps à médiatiser le cyclisme pour que d'autres viennent en faire n'importe quoi.
Identification des coureurs modifier
Une fois les photographies téléversées, typiquement le lendemain de la course, je créé sur certaines courses les sous-catégories des équipes, ce qui me permet d'y classifier les photos équipes par équipes. D'autres contributeurs, de différents pays, les identifient petit à petit au fil des semaines et des mois. Il m'arrive d'effectuer moi-même ces recherches si je veux compléter un article particulier.
Dans tout les cas, lorsqu'un nom est associé à une photographie, je me charge de la mise en forme de l'identification du coureur, via Depicted person, et je le relie également à son équipe via Depicted team et sa base de données Depicted team (listing). Ensuite, je dispose la photographie dans l'article de Wikipédia concernant le coureur. Si plusieurs versions linguistiques existent, toutes se verront ajouter la photographie.
Équipes illustrées en 2015 modifier
Équipes illustrées en 2014 modifier
Chaque équipe illustrée dispose d'un dossier annuel sur Wikimedia Commons, lui-même subdivisé en dossiers de courses. Quand je communique à une équipe ses photographies, c'est ce lui que j'envoie. Certains dossiers annuels contiennent des photos d'autres Wikimédiens. Attention, il peut arriver que des documents soient catégorisées dans la course, mais qu'il n'y ait pas de sous-catégorie concernant l'équipe à cette course, faute de temps à certaines périodes.
- 3M
- AG2R La Mondiale
- Asian Racing
- Amateur Saint-Quentin
- An Post-ChainReaction
- Androni Giocattoli-Venezuela
- Armée de Terre
- Asfra Racing Oudenaarde
- Astana Continental
- Astana
- Astellas
- Baby Dump
- Baguet-MIBA Poorten-Indulek
- Bardiani CSF
- BCV Works-Soenens
- Belkin
- Belkin-De Jonge Renner
- Bianchi-Lotto-Nieuwe Hoop Tielen
- BigMat-Auber 93
- Biketempel-Fachklink
- BKCP-Powerplus
- BMC Development
- BMC Racing
- Brest Iroise Cyclisme 2000
- Bretagne-Séché Environnement
- Cannondale
- Cibel
- Cofidis
- Colba-Superano Ham
- Color Code-Biowanze
- Colombia
- Crelan-AA Drink Régionale
- CT 2020
- Cult Energy Vital Water
- De Mol
- Deplasco-VDBG Steenhouwerij
- Differdange-Losch
- EFC-Omega Pharma-Quick Step
- ESEG Douai
- Etixx
- Eurasia
- Europcar
- Euskadi
- FDJ.fr
- Garmin-Sharp
- Geumsan Insam Cello
- Giant-Shimano
- Giant-Shimano Development
- IAM Cycling
- Joker
- Jo Piels
- Josan-To Win
- Katusha
- Koga
- Kolss
- KSV Deerlijk-Gaverzicht
- Kuota
- Kwadro-Stannah
- Lampre-Merida
- La Pomme Marseille 13
- Leopard Development
- Lotto-Belisol
- Lotto-Belisol U23
- MLP Bergstrasse
- Morgan Blue
- Movistar
- MTN-Qhubeka
- Nankang-Fondriest
- Neri Sottoli
- NetApp-Endura
- Nogent-sur-Oise
- Noord-Limburg
- Omega Pharma-Quick Step
- Orica-GreenEDGE
- Øster Hus-Ridley
- Ottignies-Perwez
- Parkhotel Valkenburg Continental
- Prorace
- Rabobank Development
- Raismes Petite-Forêt
- Roubaix Lille Métropole
- Royal Cureghem Sportief
- Russian Helicopters
- RusVelo
- Shimano Racing
- Sky
- Start-Trigon
- Steeds Vooraan Kontich
- Stuttgart
- T.Palm-Pôle Continental Wallon
- Terra Safety Shoes
- Tinkoff-Saxo
- Topsport Vlaanderen-Baloise
- Trefor-Blue Water
- Trek Factory Racing
- Van der Vurst Development
- Van Eyck Sport
- Vastgoedservice-Golden Palace Continental
- Vendée U-Pays de la Loire
- Veranclassic-Doltcini
- Verandas Willems
- VL Technics-Abutriek
- Vorarlberg
- Wallonie-Bruxelles
- Wanty-Groupe Gobert
- Wetterse Dakwerken-Trawobo-VDM
Remerciements modifier
Lorsque je « débarque » sur une course cycliste comme lorsque je produis un article riche et détaillé, on pense généralement que je suis seul derrière tout ça, alors que ça n'est absolument pas le cas :
Si je contribue au Projet:Cyclisme, c'est parce qu'il y a derrière un vrai travail d'équipe, que je ne retrouvais pas avant sur mon projet BMNPC pour la simple et bonne raison que j'y contribuais essentiellement seul. Aussi, je remercie Anthony59999, Petro et Halderinfante pour les identifications qu'ils fournissent, ainsi qu'Anthony59999 (doublement), Kristen, Floflo62, H-c-b et d'autres pour leur travail de création d'articles et de mises à jour. Sans ces derniers, mon travail n'aurait aucune utilité puisqu'il ne serait pas mis en valeur. Il en est de même pour les contributeurs des autres versions linguistiques de Wikipédia, et pour tous les contributeurs qui ont créé les différents modèles, permettant ainsi à nous Wikimédiens de travailler dans la plus grande facilité.
Je remercie également les organisateurs des courses qui m'accréditent ( dans le tableau), me permettant d'être bien placé pour photographier et filmer la course, et me font confiance pour que leur course soit dépeinte sur Wikipédia, Wikimedia Commons et Wikinews.
Enfin, je remercie surtout Wikimédia France ( dans le tableau), et donc directement les donateurs, pour les défraiements de mes transports lors des courses les plus lointaines. Sans eux, je resterais devant mon écran d'ordinateur, et rien ne serait illustré. JÄNNICK Jérémy (discuter) 16 juillet 2014 à 13:37 (CEST)
Notes et anecdotes modifier
- 73,5 km en vélo, dont 34,5 de Valenciennes à Mons, avec la réalisation des photographies à Boussu, et 34 km de Tournai à Somain en 1 h 40, soit une vitesse moyenne de 20,5 km/h.
- 100 km en vélo, dont 45 pour Armentières à Dixmude via Ypres en 2 h 25, soit 18,62 km/h, et 47 au retour en 2 h 8, soit 22 km/h, difficile de faire mieux avec mon VTT.
- 84 km en vélo, dont 34 (30 avec la pluie) de Somain à la gare de Tournai en 1 h 30 soit à la vitesse moyenne de 22,66 km/h, 3 km à Wavre, 13 km de la gare de Muizen à la gare de Malines en passant par la mauvaise route vers Rijmenam et en assistant à l'arrivée à Bonheiden. Retour de la gare de Tournai à Somain, 34 km, en 1 h 35, soit à 21,47 km/h. Il avait fallu plusieurs heures pour sécher. Bonne surprise au niveau du transport qui n'a coûté que 33 € 60 contre les 47 € 90 initialement prévus dans la demande de défrayement, soit une économie réalisée de 14 € 30.
- 80 km en vélo, dont une douzaine dans Tongres au cours de la journée, Somain - Tournai en 1 h 35 à 21,47 km/h de moyenne et Tournai - Somain en 1 h 24 à 24,28 km/h de moyenne.
- 89 km en vélo.
- 78 km en vélo.
- Le temps étant pluvieux, j'ai effectué tous les trajets en train, mais sur place j'étais en vélo pour passer des différents parkings des équipes à la ligne d'arrivée.
- Très difficile à suivre, étant donné d'une part le mauvais temps, surtout à Wallers, et d'autre part le fait qu'il y avait beaucoup trop de monde.
- Course suivie uniquement en vélo, 50 km pour l'aller-retour de Somain à Pont-à-Marcq, et une dizaine de kilomètres dans la commune pour passer régulièrement entre les différents lieux.
- Devant assurer une visite guidée le matin à la trouée d'Arenberg, j'avais prévu de ne pas assister à cette course, mais finalement, je me suis rendu compte que je pouvais à arriver avant le départ, j'y suis donc allé, et j'y suis parvenu vingt-deux minutes avant le départ. En conséquence de quoi je n'avais pas effectué de demande d'accréditation en mon nom. Toutefois, j'étais extrêmement bien placé.
- Cession intégrale non exclusive pour être précis, étant donné que les photographies sont déjà téléversées sur Wikimedia Commons.
- En théorie, je ne devrais prendre que des billets de train pour assurer mon transport sur les petites courses, mais comme les billets sont datés, et que la météo peut me faire renoncer à partir, je me contente d'espèce sonnantes et trébuchantes. Les clients déjà contrefacteurs doivent dans tous les cas passer à la caisse. Indiquer « © Jérémy Jännick » n'est absolument pas conforme à la licence, et coûtera cher au média incriminé. En outre, si je découvre qu'une de mes photos est correctement utilisée mais dans un contexte négatif pour un coureur ou une équipe, je fais usage de mon droit de retrait.