Unterseeboot 969

sous-marin allemand utilisé pendant la seconde guerre mondiale

Unterseeboot 969
illustration de Unterseeboot 969
U-Boot type VIIC

Autres noms U-969
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 169
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission , Max Dobbert
Statut Détruit le
Équipage
Commandant Max Dobbert
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Bergen
Lorient
Toulon
Indicatif M - 51 543

L'Unterseeboot 969 ou U-969 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Leutnant zur See Max Dobbert.

Il est sabordé à la base sous-marine de Toulon en .

Conception modifier

Unterseeboot type VII, l'U-969 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-969 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique modifier

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille puis dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du .

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen. Après 63 jours de recherche infructueuse de convoi dans l'Atlantique Nord, l'U-969 atteint Lorient le .

Sa deuxième patrouille commence le . L'U-969 est appelé en renfort en Méditerranée. Il passe le détroit de Gibraltar dans la nuit du 4 au et il longe les côtes de l'Algérie. Le , l'U-969 attaque le convoi UGS-31 près de Philippeville et endommage gravement deux bâtiments américains. Les deux navires s'échouent sur la côte algérienne. Ils sont déclarés totalement perdus[1]. Le sous-marin atteint Toulon après quarante jours en mer.

Sa troisième patrouille se déroule du au . Le , l'U-421 et l'U-969 sont déployés contre le convoi UGS-36, qui entre en Méditerranée, mais son escorte empêche toute attaque. Les deux U-Boote sont rejoints par l'U-471 et les trois submersibles sont déployés contre le convoi UGS-37 entré en Méditerranée le , mais ils ne rencontrent aucun succès. Le , l'U-969 attaque sans succès le convoi UGS-38 arrivé la veille en Méditerranée[1]. Après ces échecs successifs, il fait route vers Toulon.

Le , l'U-969 est fortement endommagé dans le bassin n°2 de Castigneau à Toulon, par un bombardement aérien du 15e Sqn de l'USAAF. Il est désarmé le même jour[1]. Le , il est de nouveau endommagé par un autre assaut de l'US Air Force.

Il est détruit le à la position 43° 07′ N, 5° 55′ E, pour empêcher les forces alliées pour le réparer.
Il est renfloué puis démoli en 1947.

Aucun membre d'équipage ne meurt lors des deux bombardements.

Affectations modifier

Commandement modifier

Patrouilles modifier

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Max Dobbert Kiel Bergen 5 jours
1 Oblt. Max Dobbert Bergen Lorient 63 jours
2 Oblt. Max Dobbert Lorient Toulon 40 jours 14 352
3 Oblt. Max Dobbert Toulon Toulon 40 jours
Total 148 jours 14 352 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack modifier

L'U-969 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Siegfried (22-)
  • Siegfried 1 (27-)
  • Körner ()
  • Tirpitz 2 (2-)
  • Eisenhart 3 (9-)
  • Schill 2 (17-)
  • Weddigen ()

Navires coulés modifier

L'U-969 a détruit 2 navires marchands totalisant 14 352 tonneaux au cours des 3 patrouilles (148 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
George Cleeve   USA 7 176 GUS-31 Perte totale 37° 22′ N, 7° 17′ E
Peter Skene Ogden   USA 7 176 Perte totale 37° 22′ N, 7° 17′ E

Notes et références modifier

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-969 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 969 », sur U-Boot-Archiv Wiki
  • 2003-2017 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 969 », sur www.u-boote.fr/