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Unterseeboot 757

Unterseeboot 757
illustration de Unterseeboot 757
U-Boot type VIIC
Autres noms U-757
Type Sous-marin U-Boot de type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft
Chantier naval Wilhelmshaven
N° de coque : 140
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Friedrich Deetz
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Friedrich Deetz
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Bergen
St. Nazaire
Indicatif M - 39 567
Localisation
Coordonnées 50° 33′ nord, 18° 03′ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 757
Unterseeboot 757
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L'Unterseeboot 757 ou U-757 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Friedrich Deetz.

Il est coulé par un navire de guerre canadien et britannique dans l'Atlantique Nord en .

Conception modifier

Unterseeboot type VII, l'U-757 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-757 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique modifier

Il reçut sa formation de base au sein de la 6. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

Sa première patrouille est précédée de courts trajets de Kiel à Kristiansand puis Bergen. Elle commence le au départ de Bergen autour de la ligne GIUK. Il atteint Saint-Nazaire après 29 jours en mer le .

Sa deuxième patrouille se déroule du 12 au , soit 14 jours en mer. Il navigue à l'ouest du golfe de Gascogne en ne rencontrant aucun succès.

Il quitte Saint-Nazaire le pour sa troisième patrouille dans l'Atlantique Nord.
Le à 2 h 42, l'U-757 torpille le navire marchand américain William C. Gorgas de 7 197 tonneaux qui transporte également l'embarcation de débarquement HMS LCT-2398, jaugeant 291 tonneaux. 22 des 73 marins périrent lors de l'attaque. Les 51 survivants sont secourus cinq heures après par le destroyer britannique HMS Harvester. Dans l'après-midi, l'Harvester est coulé à son tour par l'U-432, seulement 12 hommes du Gorgas sont repêchés par la corvette Aconit et débarqués à Gourock[1].
Une minute après le naufrage, des explosifs stockés dans le cargo explosent sous l'eau provoquant de gros dommages ; plusieurs sous-mariniers membres d'équipage sont blessés. L'explosion provoque une fuite de diesel du côté tribord et met les deux batteries hors d'usage. L'U-Boot est incapable de plonger. Les 13 et , l'U-119 tente d'apporter de l'assistance médicale aux blessés ; en raison d'une forte houle, le transport d'un médecin à bord est annulé et l'U-757 est escorté par l'U-359 jusqu'en France[1]. Les réparations prennent quatre mois, ce qui permet à l'équipage de partir en permission en Allemagne.

Il reprend la mer pour sa quatrième patrouille le , l'amenant jusqu'au large de la Guinée. Un mois plus tard, l'U-757 envoie par le fond un cargo norvégien à environ 300 milles nautiques à l'ouest de la Sierra Leone, après avoir été distancé par le convoi OS-52 au large de Bathurst. Le navire coule en cinq minutes, tuant trois marins ainsi qu'un artilleur britannique. Les survivants abandonnent le navire dans des canots de sauvetage et des radeaux, puis sont secourus deux jours plus tard par le vapeur américain Idaho, après avoir été localisés par un hydravion Catalina[2].

Durant le mois de novembre, l'U-757 effectue des sorties d'une durée de trois jours dans le golfe de Gascogne.

Friedrich Deetz est promu Korvettenkapitän le .

Lors de sa quatrième sortie, le , l'U-757 est coulé dans l'Atlantique Nord au sud-ouest de l'Irlande, à la position 50° 33′ N, 18° 03′ O, par des charges de profondeur de la frégate britannique HMS Bayntun (en) et de la corvette canadienne HMCS Camrose (en).

Les 49 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations modifier

  • 6. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
  • 6. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement modifier

Patrouilles modifier

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Friedrich Deetz Kiel Kristiansand 2 jours
Kptlt. Friedrich Deetz Kristiansand Bergen 2 jours
1 Kptlt. Friedrich Deetz Bergen St. Nazaire 29 jours
2 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 14 jours
3 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 25 jours 7 488
4 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 60 jours 4 116
5 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours
L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours
L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours
L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours
L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire Coulé 11 jours
Total 155 jours 11 604 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack modifier

L'U-757 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Panther (6-)
  • Neuland (4-)
  • Sans nom (11-)
  • Rügen 5 (6-)
  • Rügen (7-)

Navires coulés modifier

L'U-757 a coulé 2 navires marchands totalisant 11 313 tonneaux et 1 navire de guerre de 291 tonneaux au cours des 5 patrouilles (155 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
William C. Gorgas   USA 7 197 HX-228 Coulé 51° 35′ N, 28° 30′ O
HMS LCT-2398 [Trans.]*   Royal Navy 291 Coulé 51° 35′ N, 28° 30′ O
Fernhill   Norvège 4 116 OS-52 Coulé 6° 58′ N, 19° 15′ O

* Navire coulé pendant qu'il était transporté sur un autre navire.

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b William C. Gorgas (American Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII.
  2. ↑ Fernhill (Norwegian Motor merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII.

Voir aussi modifier

Article connexe modifier

Liens externes modifier

  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-757 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 757 », sur U-Boot-Archiv Wiki
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