Unterseeboot 6 (1910)

2 moteurs à essence Körting 6 cylindres
2 moteurs à essence Körting 8 cylindres
2 moteurs électriques Siemens-Schuckert
2 hélices - 550 tr/min (surface) - 600 tr/min (plongée)

Puissance

900 ch (660 kW) (surface)
1040 ch (760 kW) (plongée)

Vitesse

13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface
10,2 nœuds (18,9 km/h) en plongée

Profondeur

30 m

Caractéristiques militaires

Armement

Canon de pont de 5 cm SK L/40
1 canon Hotchkiss 3,7 cm
2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant
2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'arrière
6 torpilles

Rayon d'action

3 300 milles nautiques à 9 nœuds (6 100 km à 17 km/h) en surface
55 milles nautiques à 4,5 nœuds (102 km à 8,3 km/h) en plongée

Carrière

Port d'attache

Heligoland

Localisation

Coordonnées

59° 10′ 00″ nord, 5° 09′ 00″ est

Géolocalisation sur la carte : mer du Nord

SM U-6
Unterseeboot 6

Géolocalisation sur la carte : Norvège

SM U-6
Unterseeboot 6

Le sous-marin allemand Unterseeboot 6 (Seiner Majestät Unterseeboot 6 ou SM U-6), de type U 5 a été construit par la Germaniawerft de Kiel, et lancé le 18 mai 1910 pour une mise en service le 12 août 1910. Il a servi pendant la Première Guerre mondiale sous pavillon de la Kaiserliche Marine.

Histoire modifier

Le 25 février 1915, le SM U-6 quitte l'Allemagne pour des opérations dans la Manche. Il atteint le Cap Gris Nez le 27 février et, le 28 février, il se prépare à attaquer le vapeur britannique Thordis au large de Beachy Head, lorsque le périscope du sous-marin est repéré par le navire marchand, qui éperonne le SM U-6, endommageant le périscope de ce dernier. Cela a obligé le sous-marin à abandonner sa patrouille et à rentrer à la base^[1].

Le SM U-6 opère en mer du Nord entre le 7 et le 20 avril 1915. Basé à Heligoland, il part pour la côte Est britannique. Le 11 avril, il lance deux attaques à la torpille contre un navire à vapeur au large d'Aberdeen; les deux attaques échouent. Pendant les trois jours suivants, le SM U-6 observe la navigation dans la région jusqu'à ce qu'il réussit à attaquer et à couler deux navires à vapeur le 14 avril. Le 18 avril, il prend le chalutier britannique Glencarse (188 tonnes) comme prise de guerre et rentre à la base. Il arrive à Heligoland le 21 avril 1915.

Quittant à nouveau Heligoland le 17 juillet 1915, le SM U-6 coule un voilier suédois de 422 tonnes transportant du bois vers la Grande-Bretagne le 19 juillet. Le 21 juillet, il prend deux bateaux à vapeur suédois comme prise de guerre et met le feu à deux autres voiliers (757 tonnes) transportant du bois vers la Grande-Bretagne. Trois voiliers norvégiens sont brûlés le 25 juillet. Le lendemain, après un bref accrochage avec un Q-ship, un vapeur suédois et trois voiliers danois sont brûlés. A court de carburant, le SM U-6 rentre à la base le 29 juillet et atteint Heligoland le jour suivant.

Le 9 septembre 1915, le SM U-6 appareille pour ce qui sera sa dernière croisière. Le 10 septembre, deux voiliers norvégiens transportant du bois vers la Grande-Bretagne sont brûlés et le SM U-6 prend un navire à vapeur norvégien comme prise de guerre. Deux jours plus tard, un navire à moteur norvégien est fouillé et coulé au large de Kristiansand. Le 14 septembre, le SM U-6 rencontre le SM U-20.

Destin modifier

Dans l'après-midi du 15 septembre 1915, le SM U-6 est attaqué par le sous-marin britannique HMS E16 avec deux torpilles. Les manœuvres d'évasion ne sont que partiellement réussies. Alors que la première torpille manque son coup, la seconde frappe le SM U-6 juste devant la tour de contrôle (kiosque), le coulant instantanément au large de Stavanger à la position géographique de 59° 10′ N, 5° 09′ E. A l'exception de cinq hommes dans la tour de contrôle, tout l'équipage du SM U-6 périt. Selon l'Oberleutnant zur See Beyer, officier de quart au moment de son naufrage, la fumée des moteurs à paraffine du SM U-6 a fait prendre conscience au commandant du sous-marin de la Royal Navy de sa présence et lui a permis de se mettre en position de lancement.

Commandement modifier

Oberleutnant zur See (Oblt.) Wilhelm-Friedrich Starke du 5 août 1914 au 28 septembre 1914
Oberleutnant zur See (Oblt.) Otto Steinbrinck du 28 septembre 1914 au 4 novembre 1914
Oberleutnant zur See (Oblt.) Reinhold Lepsius du 5 novembre 1914 au 5 janvier 1915
Oberleutnant zur See (Oblt.) Otto Steinbrinck du 6 janvier 1915 au 21 janvier 1915
Oberleutnant zur See (Oblt.) Reinhold Lepsius du 22 janvier 1915 au 15 septembre 1915

Flottille modifier

Flottille I du 1^er août 1914 au 15 septembre 1915

Patrouilles modifier

Le SM U-6 a effectué 4 patrouilles de guerre.

Palmarès modifier

Le SM U-6 a coulé 16 navires marchands ennemis pour un total de 9 614 tonnes et a capturé comme prise de guerre 3 navires marchands ennemis pour un total de 2 337 tonnes .

Date	Nom du navire	Nationalité	Tonnage (GRT)	Destin^[2]
14 avril 1915	Folke	Suède	1 352	Coulé
14 avril 1915	Glencarse	Royaume-Uni	188	Capturé comme prise
14 avril 1915	Vestland	Danemark	3 392	Coulé
19 avril 1915	Capella	Suède	422	Coulé
21 juillet 1915	Anvers	Norvège	862	Capturé comme prise
21 juillet 1915	Madonna	Suède	455	Coulé
22 juillet 1915	Fortuna	Suède	203	Coulé
25 juillet 1915	G. P. Harbitz	Norvège	673	Coulé
25 juillet 1915	Harboe	Norvège	388	Coulé
25 juillet 1915	Sognedalen	Norvège	644	Coulé
26 juillet 1915	Elna	Danemark	78	Coulé
26 juillet 1915	Emma	Suède	687	Coulé
26 juillet 1915	Marie	Danemark	173	Coulé
26 juillet 1915	Neptunus	Danemark	143	Coulé
10 septembre 1915	Presto	Norvège	206	Coulé
11 septembre 1915	Wansbeck	Norvège	462	Coulé
11 septembre 1915	Randulf Hansen	Norvège	1 287	Capturé comme prise
12 septembre 1915	Bien	Norvège	120	Coulé
13 septembre 1915	Norte	Norvège	216	Coulé

Voir aussi modifier

Références modifier

↑ Naval Staff Monograph No. 29 1925, pp. 86–87
↑ Helgason, Guðmundur. """Ships hit by U 6". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine"" - Uboat.net. Consulté le 19 février 2014.

Source modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-6 (Germany) » (voir la liste des auteurs).

Liens internes modifier

Bibliographie modifier

Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4)
(de) Eberhard Rössler, U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945, vol. I, Coblence, Bernard & Graefe, 1985 (ISBN 3-7637-5213-7)

Lien externe modifier

(en) WWI U-boats - U 6

[1] Naval Staff Monograph No. 29 1925, pp. 86–87

[2] Helgason, Guðmundur. """Ships hit by U 6". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine"" - Uboat.net. Consulté le 19 février 2014.

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