Unterseeboot 29 (1913)

SM U-29
Unterseeboot 29

Le SM U-29 quittant le port, en 1914.

Type

Sous-marin

Classe

U 27

Histoire

A servi dans

Kaiserliche Marine

Commanditaire

Kaiserliche Marine

Constructeur

Kaiserliche Werft

Chantier naval

Danzig
N° de coque: 19

Commandé

19 février 1912

Lancement

11 octobre 1913

Mise en service

1^er aout 1914

Statut

Coulé le 18 mars 1915

Équipage

4 officiers et 31 hommes

Caractéristiques techniques

Longueur

64,7 m
(Coque pressurisée: 52,36 mètres)

Maître-bau

6,32 m
(Coque pressurisée : 4,05 mètres)

Tirant d'eau

3,56 m

Tirant d'air

4,12 m

Déplacement

685 t (surface)
878 t (plongée)

Port en lourd

971 t

Propulsion

2 moteurs Germania 6 cylindres 2 temps diesel en surface
2 moteurs électriques SSW double dynamos en plongée
2 arbres d'hélice

Puissance

2 000 CV (1 470 kW) en surface
1 200 ch (880 kW) en plongée

Vitesse

16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface
9,8 nœuds (18,1 km/h) en plongée

Profondeur

50 m

Caractéristiques militaires

Armement

2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30
1 mitrailleuse de 8 mm

Rayon d'action

8 420 milles nautiques à 8 nœuds (15 590 km à 14,8 km/h) en surface
85 milles nautiques à 5 nœuds (157 km à 9,3 km/h) en plongée

Localisation

Coordonnées

58° 20′ nord, 0° 57′ est

Géolocalisation sur la carte : mer du Nord

SM U-29
Unterseeboot 29

Le sous-marin allemand Unterseeboot 29 (Seiner Majestät Unterseeboot 29 ou SM U-29^{[Note 1]}), de type U 27 a été construit par la Kaiserliche Werft de Danzig, et lancé le 11 octobre 1913 pour une mise en service le 1^er août 1914. Il a servi pendant la Première Guerre mondiale sous pavillon de la Kaiserliche Marine.

Caractéristiques techniques modifier

Le U-Boot SM U-29 mesurait 64,7 mètres de long, 6,32 m de large et 7,68 m de haut. Il déplaçait 685 tonnes en surface et 878 tonnes en immersion. Le système de propulsion du sous-marin était composé d'une paire de moteurs diesel à deux temps de 6 cylindres fabriqués par Germania de 2 000 CV (1 470 kW) pour une utilisation en surface, et de deux moteurs électriques à double dynamos construits par SSW de 1 200 CV (880 kW) pour une utilisation en immersion. Les moteurs électriques étaient alimentés par un banc de deux batteries de 110 cellules. le SM U-29 pouvait naviguer à une vitesse maximale de 16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface et de 9,8 nœuds (18,1 km/h) en immersion. La direction était contrôlée par une paire d'hydroplanes à l'avant et une autre paire à l'arrière, et un seul gouvernail^[1].

Le SM U-29 était armé de quatre tubes torpilles de 50 centimètres (19,7 pouces), qui étaient fournis avec un total de six torpilles. Une paire de tubes était située à l'avant et l'autre à l'arrière. Il était équipé d'un canon SK L/30 de 8,8 cm (3,5 in) pour une utilisation en surface^[2].

Le SM U-29 était manœuvré par 4 officiers et 31 membres d'équipage.

Histoire modifier

Le 10 mars 1915, le SM U-29 part de Zeebrugge pour la première mission sous la direction du Kapitänleutnant Otto Weddigen'. Il atteint sa zone opérationnelle en mer d'Irlande et coule les navires à vapeur britanniques The Headlands, Indian City, Andalusian et le navire à vapeur français Auguste Conseil avec un total de 12 934 tonneaux de jauge brute dans les jours suivants. Les paquebots britanniques Adenwen et Atalanta sont lourdement endommagés.

Pendant le chemin du retour à la base de Scapa Flow en Écosse, le SM U-29 rencontre la Grand Fleet, la flotte principale de la Royal Navy, le 18 mars 1915, à l'est du Pentland Firth (entre le continent écossais et les îles Orcades). Le SM U-29 attaque et manque son tir sur le cuirassé HMS Neptune. Le périscope du sous-marin est repéré par le cuirassé HMS Dreadnought, le commandant du sous-marin n'a pas le temps de plonger et à 13 h 40, le SM U-29 est coulé et disparaît corps et biens le 18 mars 1915 en mer du Nord à la position géographique de 58° 20′ N, 0° 57′ E, après avoir été éperonné par le HMS Dreadnought. Les 31 membres d'équipage décèdent dans cette attaque.

Le Kapitänleutnant Otto Weddigen recevra l'ordre Pour le Mérite à titre posthume.

Il est le seul submersible à avoir été coulé par un cuirassé pendant la Première Guerre mondiale.

Commandement modifier

Kapitänleutnant (Kptlt.) Wilhelm Plange du 1^er aout 1914 au 15 février 1915
Kapitänleutnant Otto Weddigen du 16 février 1915 au 18 mars 1915

Flottilles modifier

Flottille IV du ? au 18 août 1915

Patrouilles modifier

Le SM U-29 a effectué 1 patrouille pendant son service.

Palmarès modifier

Le SM U-29 a coulé 4 navires marchands pour un total de 12 934 tonneaux et endommagé 2 autres navires marchands pour un total de 4 317 tonneaux au cours de l'unique patrouille qu'il effectua.

Date	Nom du navire	Nationalité	Tonnage^{[Note 2]}	Fait^[3]
11 mars 1915	Adenwen	Grande-Bretagne	3 798	Endommagé
11 mars 1915	Auguste Conseil	France	2 952	Coulé
12 mars 1915	Andalusian	Grande-Bretagne	2 349	Coulé
12 mars 1915	Headlands	Grande-Bretagne	2 988	Coulé
12 mars 1915	Indian City	Grande-Bretagne	4 645	Coulé
14 mars 1915	Atalanta	Grande-Bretagne	519	Endommagé

Dans la culture populaire modifier

Les aventures et la perte (fictives) de l'U-29 apparaissent dans une nouvelle fantastique de Howard Phillips Lovecraft : The Temple (1920), à travers le journal de bord de son commandant fictif, le Kapitänleutnant Karl-Heinrich comte von Altberg-Ehrenstein^[4]. Elle a fait l'objet d'une adaptation en bande dessinée : U-29, de Florent Calvez et Rotomago, Akileos, 2005, (ISBN 2-915168-22-9).

Voir aussi modifier

Notes modifier

↑ "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.
↑ Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Références modifier

↑ Gröner, p. 4
↑ Gröner, p. 5
↑ « Palmarès du U-29 », UBoat.net (consulté le 19 février 2014)
↑ (en) S.T. Joshi, David E. Schultz, « Altberg-Ehrenstein, Karl Heinrich, Graf von », sur An H.P.Lovecraft encyclopedia (consulté le 1^er novembre 2020).

Source modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-29 (Germany) » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie modifier

Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass, Keith Thomas et Rachel Magowan, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4)

(en) Paul Kemp, U-boats destroyed, German submarine losses in the World Wars, Londres, Arms & Armour Press, 1997, 288 p. (ISBN 1-85409-321-5)

Liens internes modifier

Lien externe modifier

(en) WWI U-boats - U-29

[1] "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.

[tonnage-4] Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

[2] Gröner, p. 4

[3] Gröner, p. 5

[5] « Palmarès du U-29 », UBoat.net (consulté le 19 février 2014)

[6] (en) S.T. Joshi, David E. Schultz, « Altberg-Ehrenstein, Karl Heinrich, Graf von », sur An H.P.Lovecraft encyclopedia (consulté le 1^er novembre 2020).

[Note 1]

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[Note 2]

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[4]