Unterseeboot 181

Unterseeboot 181
Autres noms	U-181
Type	U-Boot de IX D2
Classe	Type IXD-2 submarine (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine Marine impériale japonaise le 15 juillet 1945
Commanditaire	Reich allemand
Chantier naval	AG Weser à Brême N° de coque : 1021
Commandé	15 août 1940
Quille posée	15 mars 1941
Lancement	30 décembre 1941
Mise en service	9 mai 1942
Statut	Reddition à Singapour en tant que navire japonais
Équipage
Équipage	55 à 63 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	87,60 m (coque pressurisée : 68,50 m)
Maître-bau	7,50 m (coque pressurisée : 4,40 mètres)
Tirant d'eau	5,40 m
Tirant d'air	4,80 m
Déplacement	1 616 t (surface) 1 804 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel MAN 2 moteurs électriques SSW
Puissance	4 400 ch (Diesel) 1 160 ch (électrique)
Vitesse	19,2 nœuds (surface) 6,9 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	Tubes lance-torpille de 533 mm : 4 à avant, 2 à arrière, 22 torpilles Mines : 48 TMA Canons : 1 × 10,5 cm L105/45, 1 × 3,7 cm, 1 × 2 cm
Rayon d'action	23 700 milles nautiques à 12 nœuds en surface 57 milles nautiques à 4 nœuds en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Stettin en Allemagne Lorient en France Bordeaux en France Sepang en Malaisie Jakarta en Indonésie
Indicatif	M-45 435
Localisation
Coordonnées	3° 05′ 50″ nord, 100° 04′ 50″ est
Géolocalisation sur la carte : océan Indien Unterseeboot 181 Unterseeboot 181 Géolocalisation sur la carte : Indonésie Unterseeboot 181 Unterseeboot 181 Géolocalisation sur la carte : Malaisie Unterseeboot 181 Unterseeboot 181

Le Unterseeboot 181 (ou U-181) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX D2 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Historique

Mis en service le 7 mai 1942, l'Unterseeboot 181 reçoit sa formation de base dans la 4. Unterseebootsflottille à Stettin en Allemagne jusqu'au 30 novembre 1942, où il rejoint la formation de combat 10. Unterseebootsflottille à Lorient en France jusqu'au 31 octobre 1942. De là, il reçoit une nouvelle affectation à Bordeaux en France avec la 12. Unterseebootsflottille.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 12 septembre 1942 sous les ordres du Kapitänleutnant Wolfgang Lüth. Après 129 jours en mer et un succès de 12 navires marchands coulés pour un total de 58 381 tonneaux, l'U-181 rejoint la base sous-marine de Bordeaux qu'il atteint le 18 janvier 1943.

L'Unterseeboot 181 a effectué quatre patrouilles dans lesquelles il a coulé 27 navires marchands de 138 779 tonneaux au cours de ses 560 jours en mer.

À la suite de l'avancée des forces alliées et des pertes des bases françaises, il est affecté à la 33. Unterseebootsflottille à partir du 1^er octobre 1944.

Ses dernières patrouilles se passent dans l'océan Pacifique avec comme port d'attache Penang et Jakarta. Il fait partie de la meute de loups gris (en anglais : Wolfpack) croisant dans le Pacifique sous le nom de Gruppe Monsun (mousson en allemand). À la suite de la reddition de l'Allemagne le 8 mai 1945, le commandement de l'U-181 est repris par la marine impériale japonaise et est renommé I-501 le 15 juillet 1945 sous les ordres du capitaine de corvette (海軍少佐 (Kaigun-shōsa)) Sato Kiyoteru. Il est prévu d'utiliser le I-501 pour l'entraînement à la fin du mois d'août, puis de l'envoyer aux îles Andaman et plus tard au Japon pour qu'il fasse remodeler ses tubes à torpilles afin de les adapter aux torpilles de la marine impériale japonaise.

En juillet-août 1945, à Potsdam en Allemagne, les États-Unis, le Royaume-Uni et l'URSS créent une commission navale tripartite pour répartir entre eux les navires de la Kriegsmarine et de la marine marchande allemands capturés. Les "Trois Grands" conviennent que tous les sous-marins allemands "non alloués" qui se sont rendus doivent être coulés au plus tard le 15 février 1946.

Le 5 août 1945, à 20 h 5, un message du chef d'état-major de la 10^e flotte de zone se lit comme suit :

Rapport sur les anciens sous-marins allemands.

1. État actuel.

   (a) Les équipages des I-501 et I-502 ont été instruits et les navires équipés, en grande partie par les Allemands. Les travaux d'armement sont sur le point de commencer et devraient être terminés d'ici la fin du mois. Ils seront alors prêts à prendre la mer dans un bref délai. Chaque sous-marin disposera de 16 torpilles.

   (b) Les I-505 et I-506 ont terminé la formation de leurs équipages, et les coques et l'armement sont généralement satisfaisants. Le I-505 dispose d'un compartiment pour 30 mines dans lequel on peut charger environ 130 tonnes d'essence d'aviation. Le compartiment a été modifié pour l'arrimage de l'essence. En outre, il peut accueillir environ 35 tonnes de fret. Le I-506 est achevé à 60 % - - .

2. Plans d'utilisation.

   (a) Les I-501 et I-502, lorsqu'ils seront prêts, seront utilisés pour le transport opérationnel (pétrole, etc.) vers les Andamans. Ensuite, il sera exploité dans le Pacifique, puis se rendra au Japon pour la modification des tubes de torpilles.

   (b) Les I-505 et I-506, lorsque leurs équipages seront terminés, seront affectés au transport du pétrole et de cargaisons importantes dans la zone sud, en particulier vers l'Indochine française, les îles périphériques et Hong Kong. Toutefois, comme le I-506 - à remplacer, il devra être envoyé au Japon dès que possible.

Il se rend en août 1945 à Singapour à la Royal Navy et est amarré avec le I-502 au croiseur endommagé Myōkō à la base navale de Seletar.

Le 30 novembre 1945, il est retiré de la liste de la marine impériale japonaise. Sous supervision britannique, son ancien équipage allemand dépouille le I-501 de toutes ses pièces de valeur.

Le 24 janvier 1946, à 14 h 11, l'Amirauté britannique envoie un message au vice-amiral des Indes orientales, Commandant en chef de la Royal Navy Clement Moody, qui ordonne la destruction des quatre U-Boote de Singapour et de Java au plus tard à la date limite du 15 février 1946 fixée par la commission navale tripartite.

Le 14 février 1946, les I-501 et I-502 sont remorqués par les remorqueurs Growler et Assiduous jusqu'au détroit de Malacca. Le 16 février 1946 dans le cadre de l'opération Road's End, à 5 h 45, le I-501 est sabordé par la frégate HMS Loch Lomond (K437) du commandant Stanley Darling et la frégate HMS Loch Glendhu (K619) dans le détroit de Malacca à la position géographique de 3° 05′ 50″ N, 100° 04′ 50″ E.

Affectations successives

• 4. Unterseebootsflottille du 9 mai 1942 au 30 septembre 1942 (entrainement)
• 10. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1942 au 31 octobre 1942] (service actif)
• 12. Unterseebootsflottille du 1^er novembre 1942 au 30 septembre 1944 (service actif)
• 33. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1944 au 8 mai 1945 (service actif)

Commandement

• Kapitänleutnant, puis Korvettenkapitän Wolfgang Lüth du 9 mai 1942 au 31 octobre 1943
• Kapitän zur See Kurt Freiwald du 1^er novembre 1943 au 8 mai 1945
• Kaigun-shōsa (海軍少佐 (Kaigun-shōsa)) Sato Kiyoteru du 15 juillet 1945 au 16 août 1945

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Wolfgang Lüth	12 septembre 1942	Kiel	18 janvier 1943	Bordeaux	129 jours	58 381
2	Kptlt. Wolfgang Lüth	23 mars 1943	Bordeaux	14 octobre 1943	Bordeaux	206 jours	45 331
3	FrgKpt. Kurt Freiwald	16 mars 1944	Bordeaux	8 août 1944	Penang	146 jours	24 869
	Kptlt. Oskar Herwartz	30 août 1944	Penang	31 août 1944	Singapour	2 jours
	FrgKpt. Kurt Freiwald	23 septembre 1944	Singapour	25 septembre 1944	Batavia	3 jours
4	FrgKpt. Kurt Freiwald	29 octobre 1944	Batavia	5 janvier 1945	Batavia	79 jours	10 198
	FrgKpt. Kurt Freiwald	14 janvier 1945	Batavia	16 janvier 1945	Singapour	3 jours
Total						560 jours	138 779 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - FrgKpt. = Fregattenkapitän

Opérations Wolfpack

L'U-181 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle :

1. Sans nom (27 mars 1943 - 30 mars 1943)
2. Monsun (? 1944 - ? 1945)

Navires coulés

L'Unterseeboot 181 a coulé 27 navires marchands de 138 779 tonneaux au cours des quatre patrouilles (560 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait
1re patrouille
3 novembre 1942	East Indian	USA	8 159	Coulé
8 novembre 1942	Plaudit	Panama	5 060	Coulé
10 novembre 1942	K.G. Meldahl	Norvège	3 799	Coulé
13 novembre 1942	Excello	USA	4 969	Coulé
19 novembre 1942	Gunda	Norvège	2 241	Coulé
20 novembre 1942	Corinthiakos	Grèce	3 562	Coulé
22 novembre 1942	Alcoa Pathfinder	USA	6 797	Coulé
24 novembre 1942	Dorington Court	Royaume-Uni	5 281	Coulé
	Mount Helmos	Grèce	6 481	Coulé
28 novembre 1942	Evanthia	Grèce	3 551	Coulé
30 novembre 1942	Cleanthis	Grèce	4 153	Coulé
2 décembre 1942	Amarylis	Panama	4 328	Coulé
2e patrouille
11 avril 1943	Empire Whimbrel	Royaume-Uni	5 983	Coulé
11 mai 1943	Tinhow	Royaume-Uni	5 232	Coulé
27 mai 1943	Sicilia	Suède	1 633	Coulé
7 juin 1943	Harrier	Afrique du Sud	193	Coulé
2 juillet 1943	Hoihow	Royaume-Uni	2 798	Coulé
15 juillet 1943	Empire Lake	Royaume-Uni	2 852	Coulé
16 juillet 1943	Fort Franklin	Royaume-Uni	7 135	Coulé
4 août 1943	Dalfram	Royaume-Uni	4 558	Coulé
7 août 1943	Umvuma	Royaume-Uni	4 419	Coulé
12 août 1943	Clan Macarthur	Royaume-Uni	10 528	Coulé
3e patrouille
1er mai 1944	Janeta	Royaume-Uni	5 312	Coulé
19 juin 1944	Garoet	Pays-Bas	7 118	Coulé
15 juillet 1944	Tanda	Royaume-Uni	7 174	Coulé
19 juillet 1944	King Frederick	Royaume-Uni	5 265	Coulé
4e patrouille
2 novembre 1944	Fort Lee	USA	10 198	Coulé

Voir aussi

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-181 » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes

• Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

• (en) U-181 sur le site Uboat.net
• (de) U-181 sur le site U-boot-archiv.de

Bibliographie

• Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, 2008, 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)