Unterseeboot 100 (1940)
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| Unterseeboot 100 | ||
 L'U-100 en essai (1940) | ||
| Autres noms | U-100 | |
|---|---|---|
| Type | U-Boot de type VII.B | |
| Classe | German Type VIIB submarine (en) | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
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| Commanditaire | Kriegsmarine | |
| Chantier naval | Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel N° de coque: 594 |
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| Commandé | 15 décembre 1937 | |
| Quille posée | 22 mai 1939 | |
| Lancement | 10 avril 1940 | |
| Mise en service | 30 mai 1940 | |
| Acquisition | 4 439 000 Reichsmark | |
| Statut | Coulé le 17 mars 1941 au large de l'Islande | |
| Équipage | ||
| Équipage | 43 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 66,50 mètres (Coque pressurisée: 48,80 mètres) |
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| Maître-bau | 6,20 mètres (Coque pressurisée: 4,70 mètres) |
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| Tirant d'eau | 4,74 mètres | |
| Déplacement | 753 t (surface), 857 t (plongée) | |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel: 3200 ch et 2 électriques : 750 ch | |
| Vitesse | 17 nœuds (surface) 10 nœuds (plongée) |
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| Profondeur | 230 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 et 1 canon de 20 mm |
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| Rayon d'action | 16 095 km à 10 nœuds (surface) 175 km à 4 nœuds (plongée) |
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| Carrière | ||
| Pavillon | Troisième Reich | |
| Port d'attache | Kiel Lorient |
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| Indicatif | M 01 800 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 61° 04′ 01″ nord, 11° 30′ 00″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Europe
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Le Unterseeboot 100 (ou U-100) est un U-Boot (sous-marin) de type VII B de la Kriegsmarine utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.
Construction modifier
L'U-100 fait partie du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B lancé entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-100 est posée le et il est lancé le . L'U-100 entre en service deux mois plus tard.
Historique modifier
Affecté au service le , l'U-100 est d'abord un sous-marin d'entrainement (navire-école) au sein de la 7. Unterseebootsflottille à Kiel.
Le , l'U-100 devient opérationnel toujours dans la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel, et plus tard à la base sous-marine de Saint-Nazaire.
Il conduit sa première patrouille de guerre, quittant le port de Kiel, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke.
Le à 20 heures 45 minutes, à 200 miles au nord-ouest de l'Irlande, un destroyer lui lance sept ou huit grenades sous-marines peu après que l'U-100 ait trouvé un convoi. Les hydrophones de l'U-Boot étant désactivés, le bateau perd le contact avec le convoi[1].
Après 24 jours en mer, six navires coulés pour un total de 25 812 tonneaux et un navire endommagé de 5 498 tonneaux, il arrive à la base sous-marine de Lorient le .
L'Unterseeboot 100 a effectué en tout six patrouilles dans lesquelles il a coulé 25 navires marchands pour un total de 135 614 tonneaux et a endommagé quatre navires marchands pour un total de 17 229 tonneaux, ainsi qu'un autre navire marchand de manière irrécupérable de 2 205 tonneaux, en 112 jours de mer.
Au cours de sa deuxième patrouille, le , à la fin d'une attaque fructueuse contre le convoi HX-72 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, l'U-Boot engage le navire marchand Putney Hill avec ses dernières torpilles à 2 heures 57 minutes. Sans succès, il reçoit en réponse trois séries de tirs d'obus de ce dernier[1].
Le , lors de sa troisième patrouille, au cours de son attaque contre le convoi HX-79, l'U-Boot est visé au canon par un pétrolier après l'avoir raté avec une torpille à 0 heure 31 minutes. L'U-100 s'en sort sans dommage[1].
Au cours de sa quatrième patrouille, le , après une attaque réussie contre le convoi SC-11 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, une série d'obus venant d'un destroyer contraint l'U-100 à plonger. Les charges de profondeur qui suivent l'obligent à désactiver ses hydrophones[1].
Pour sa sixième patrouille, l'U-100 quitte le port de Kiel le pour l'ouest de la Manche toujours sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke. Neuf jours de mer plus tard, l'U-100 approche du convoi HX-112 par l'arrière, dans les premières heures avant l'aube le , quand il est détecté à une distance de 1 000 mètres par le radar type 286 du destroyer britannique HMS Vanoc[2]. L'U-100 est le premier U-Boot à être ainsi découvert pendant la Seconde Guerre mondiale[réf. nécessaire]. L'U-100 est éperonné par le HMS Vanoc lorsqu'il amorce une plongée[3]. Finalement, le bateau coule à la position 61° 04′ N, 11° 30′ O, par les charges de profondeur des destroyers HMS Vanoc et HMS Walker[4].
Six des 53 membres d'équipage de l'U-Boot 100 survivent à cette attaque et passent le reste du conflit comme prisonniers de guerre.
Affectation modifier
- 7. Unterseebootsflottille à Kiel du au (Flottille d'entraînement).
- 7. Unterseebootsflottille à Kiel et Saint-Nazaire du au (Flottille d'entraînement).
Commandement modifier
Patrouilles modifier
| Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Joachim Schepke | Kiel | Lorient | 24 jours | 31 310 | ||
| 2 | Kptlt. Joachim Schepke | Lorient | Lorient | 15 jours | 50 340 | ||
| 3 | Kptlt. Joachim Schepke | Lorient | Lorient | 12 jours | 31 631 | ||
| 4 | Kptlt. Joachim Schepke | Lorient | Lorient | 21 jours | 24 601 | ||
| 5 | Kptlt. Joachim Schepke | Kiel | Lorient | 10 jours | 17 166 | ||
| 6 | Kptlt. Joachim Schepke | Kiel | Coulé | 9 jours | |||
| Total | 112 jours | 155 048 t | |||||
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
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L'Unterseeboot 100 a coulé 25 navires marchands pour un total de 135 614 tonneaux et a endommagé 4 navires marchands pour un total de 17 229 tonneaux, et 1 autre navire marchand de manière irrécupérable de 2 205 tonneaux au cours des 6 patrouilles (112 jours en mer) qu'il effectua.
| Date | Nom | Nationalité | Convoi | Tonnage (GRT) |
Fait[5] |
|---|---|---|---|---|---|
| Empire Merchant |  Royaume-Uni |
4 864 | Coulé | ||
| Jamaica Pioneer | Royaume-Uni |
5 471 | Coulé | ||
| Dalblair | Royaume-Uni |
OA-204 | 4 608 | Coulé | |
| Hartismere | Royaume-Uni |
OA-204 | 5 498 | Endommagé | |
| Astra II | Royaume-Uni |
OA-204 | 2 393 | Coulé | |
| Alida Gorthon |  Suède |
OA-204 | 2 373 | Coulé | |
| Empire Moose | Royaume-Uni |
OA-204 | 6 103 | Coulé | |
| Canonesa | Royaume-Uni |
HX-72 | 5 498 | Coulé | |
| Torinia | Royaume-Uni |
HX-72 | 2 393 | Coulé | |
| Dalcairn | Royaume-Uni |
HX-72 | 2 373 | Coulé | |
| Empire Airman | Royaume-Uni |
HX-72 | 6 103 | Coulé | |
| Scholar | Royaume-Uni |
HX-72 | 3 940 | Coulé | |
| Frederick S. Fales | Royaume-Uni |
HX-72 | 10 525 | Coulé | |
| Simla |  Norvège |
HX-72 | 6 031 | Coulé | |
| Shekatika | Royaume-Uni |
SC-7 | 5 458 | Endommagé | |
| Boekelo | Royaume-Uni |
SC-7 | 2 118 | Endommagé | |
| Blairspey | Royaume-Uni |
SC-7 | 4 155 | Endommagé | |
| Caprella | Norvège |
HX-79 | 8 230 | Coulé | |
| Sitala | Royaume-Uni |
HX-79 | 6 218 | Coulé | |
| Loch Lomond | Royaume-Uni |
HX-79 | 5 452 | Coulé | |
| Justitia | Royaume-Uni |
SC-11 | 4 562 | Coulé | |
| Bradfyne | Royaume-Uni |
SC-11 | 4 740 | Coulé | |
| Ootmarsum |  Pays-Bas |
SC-11 | 3 628 | Coulé | |
| Bruse | Norvège |
SC-11 | 2 205 | Endommagé - Irrécupérable | |
| Salonica | Norvège |
SC-11 | 2 694 | Coulé | |
| Leise Mærsk | Royaume-Uni |
SC-11 | 3 136 | Coulé | |
| Bussum | Pays-Bas |
SC-11 | 3 636 | Coulé | |
| Kyleglen | Royaume-Uni |
OB-256 | 3 670 | Coulé | |
| Euphorbia | Royaume-Uni |
OB-256 | 3 380 | Coulé | |
| Napier Star | Royaume-Uni |
10 116 | Coulé |
Voir aussi modifier
Références modifier
- Ritschel
- Rohwer & Hummelchen (1992) p. 54
- Macintyre, Donald, CAPT RN "Shipborne Radar" United States Naval Institute Proceedings, septembre 1967 p. 78-79
- (en) « The Type VIIB U-boat U-100 - German U-boats of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
- (en) « Ships hit by U-100 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
Article connexe modifier
Sources modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-100 (1940) » (voir la liste des auteurs).
