Ufag C.1
avion militaire
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
Ufag C.1
| |
.jpg) Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Ungarische Flugzeugfabrik A.G.
|
|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 150 |
| Équipage | |
| 2 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hiero |
| Nombre | 1 |
| Type | 6 cylindres en ligne refroidi par liquide |
| Puissance unitaire | 230 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,69 m |
| Longueur | 7,30 m |
| Hauteur | 2,92 m |
| Masses | |
| Maximale | 1 050 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Plafond | 4 900 m |
| Armement | |
| Interne | 2 à 3 mitrailleuses |
modifier  |
|
L'Ufag C.1 est un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale.
L'Ufag était long à décoller, lent en ascension, ayant un plafond opérationnel peu élevé, il avait une vitesse de pointe correcte et une très bonne maniabilité.
Il fut utilisé, là ou ses qualités étaient les plus appropriées et de manière complémentaire au Phönix C.I, en tant que reconnaissance à basse altitude, et pour le réglage et l'appui des pièces d'artilleries.
Sa carrière ne fut cependant pas très longue.
