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Unterseeboot 636

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Unterseeboot 636
illustration de Unterseeboot 636
U-Boot type VIIC
Autres noms U-636
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 612
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission , commandant Hans Hildebrandt
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans Hildebrandt
Eberhard Schendel
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Trondheim
Hammerfest
Narvik
Tromsö
Bogenbucht (de)
Kilbotn
Indicatif M - 51 601
Localisation
Coordonnées 55° 49′ 48″ nord, 10° 31′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Europe
(Voir situation sur carte : Europe)
Unterseeboot 636
Unterseeboot 636
modifier Consultez la documentation du modèle

L'Unterseeboot 636 ou U-636 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans Hildebrandt.

Il coule grenadé par la Royal Navy, en .

Conception modifier

Unterseeboot type VII, l'U-636 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-636 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique modifier

Il achève sa période d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille le , rejoignant son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille et dans la 13. Unterseebootsflottille à partir du .

Lors de sa deuxième patrouille, le , l'U-636 mouille des mines en Mer de Barents. Le à 18 h 15, un navire marchand soviétique coule à cause de ces mines à environ 5 milles à l'ouest de l'île de Krestovyj dans l'estuaire Enisej, par treize mètres de profondeur. Le naufrage fait deux morts parmi l'équipage[1].

Il est ensuite affecté dans l'Océan Arctique jusqu'à , sans connaître aucun succès dans sa participation active aux attaques de convois.

Le  à 3 h 10, il est attaqué en Mer de Norvège par B-24 Liberator équipé du Leigh light du No. 86 Squadron RAF (en). L'avion est touché par la flak avant de pouvoir larguer des charges de profondeur. Il rentre à sa base avec deux moteurs après que l'équipage se soit délesté du surplus de poids, y compris des armes et des munitions.

Du 9 au le sous-marin installe une station météorologique clandestine à Hopen Island. Le , il approvisionne l'équipe d'une station météo au Spitzberg[2].

Le , quatre hommes d'équipage sont blessés par mitraillage lors d'une attaque aérienne.

Le , l'U-636 est bombardé par une batterie côtière allemande à Stavanger, en Norvège, sans dommage.

L'U-636 coule le , dans l'Atlantique Nord au nord-ouest de l'Irlande à la position 55° 50′ N, 10° 31′ O, par des charges de profondeur des frégates britanniques HMS Bazely (K311) (en), HMS Drury (K316) (en) et HMS Bentinck (K314) (en).

Les quarante-deux membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations modifier

Commandement modifier

Patrouilles modifier

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Hans Hildebrandt Kiel Bergen 4 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Bergen Trondheim 5 jours
1 Kptlt. Hans Hildebrandt Trondheim Bergen 38 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Bergen Narvik 4 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Narvik Hammerfest 4 jours
2 Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Narvik 8 jours 7 169
Kptlt. Hans Hildebrandt Narvik Hammerfest 3 jours
3 Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Narvik 14 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Narvik Bergen 5 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Bergen Trondheim 2 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Trondheim Narvik 5 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Narvik Hammerfest 2 jours
4 Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Hammerfest 12 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Tromsö 2 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Tromsö Hammerfest 2 jours
5 Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Hammerfest 35 jours
6 Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Narvik 10 jours
7 Kptlt. Hans Hildebrandt Narvik Hammerfest 8 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Hammerfest Narvik 2 jours
Kptlt. Hans Hildebrandt Narvik Trondheim 4 jours
Oblt. Eberhard Schendel Trondheim Narvik 3 jours
8 Oblt. Eberhard Schendel Narvik Narvik 26 jours
Oblt. Eberhard Schendel Narvik Trondheim 3 jours
Oblt. Eberhard Schendel Trondheim Narvik 2 jours
9 Oblt. Eberhard Schendel Narvik Harstad 27 jours
Oblt. Eberhard Schendel Harstad Narvik 1 jours
10 Oblt. Eberhard Schendel Narvik Narvik 19 jours
Oblt. Eberhard Schendel Narvik Tromsö 3 jours
11 Oblt. Eberhard Schendel Tromsö Tromsö 9 jours
12 Oblt. Eberhard Schendel Tromsö Tromsö 38 jours
Oblt. Eberhard Schendel Tromsö Bogenbucht 3 jours
13 Oblt. Eberhard Schendel Bogenbucht (de) Kilbotn 13 jours
14 Oblt. Eberhard Schendel Kilbotn Narvik 37 jours
Oblt. Eberhard Schendel Narvik Trondheim 3 jours
15 Oblt. Eberhard Schendel Trondheim Coulé 21 jours
Total 377 jours 7 169 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack modifier

L'U-636 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Iller (12-)
  • Donau 1 (15-)
  • Isegrim (1er-)
  • Donner (11-)
  • Donner & Keil ( – )
  • Trutz ( – ).
  • Dachs (1er-)
  • Zorn ( – )
  • Grimm (1er-)
  • Panther ( – )
  • Stier (4-)

Navire coulé modifier

L'U-636 coula 1 navire marchand de 7 169 tonneaux au cours des 15 patrouilles (377 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Tbilissi   Union Soviétique 7 169 - Coulé (mine) 72° 35′ N, 80° 36′ E

Notes et références modifier

  1. ↑ (en) « Tbilisi (Soviet Steam merchant) », sur uboat.net, Ships hit by German U-boats during WWII.
  2. ↑ « U-636 - Missions secrètes de quelques U-Boote », sur u-boote.fr.

Voir aussi modifier

Article connexe modifier

Liens externes modifier

  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-636 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 636 », sur U-Boot-Archiv Wiki
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