Tunnel de la Galaure
| Tunnel de la Galaure | ||||
| Type | Tunnel ferroviaire | |||
|---|---|---|---|---|
| Géographie | ||||
| Pays | France | |||
| Département | Drôme | |||
| Commune | Châteauneuf-de-Galaure | |||
| Itinéraire | LGV Rhône-Alpes | |||
| Coordonnées | 45° 14′ 26″ nord, 4° 56′ 55″ est | |||
| Exploitation | ||||
| Exploitant | SNCF | |||
| Trafic | TGV TGV Lyria et Ouigo | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Écartement | 1 435 mm | |||
| Longueur du tunnel | 2 680 m | |||
| Nombre de tubes | 1 | |||
| Nombre de voies par tube | 2 | |||
| Construction | ||||
| Ouverture à la circulation | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Drôme
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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Le tunnel de la Galaure est un tunnel ferroviaire français de la LGV Rhône-Alpes, situé sur le territoire de la commune de Châteauneuf-de-Galaure dans le département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Situation ferroviaire modifier
Long de 2 680 mètres, le tunnel de la Galaure est établi entre les points kilométriques (PK) 465,303 et 467,983 de la LGV Rhône-Alpes, entre le viaduc du Bancel et le viaduc de la Galaure, et entre les gares de Lyon-Saint-Exupéry TGV et de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV[1].
Histoire modifier
Le tunnel est officiellement mis en service le par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section sud de la LGV Rhône-Alpes[2]
Caractéristiques modifier
Le tunnel comprend un tube bidirectionnel à deux voies long de 2 680 m. Il traverse le plateau de Chambran jusqu'à 80 m de profondeur près de Châteauneuf-de-Galaure dans un terrain principalement constitué de molasse sableuse. Des "talwegs" remplis de matériaux divers et gorgés d'eau sont rencontrés en chemin rendant le percement difficile. La SNCF qui était soumise à des délais très stricts a alors réalisé un puits intermédiaire profond de 70 m légèrement déporté à l'ouest du tunnel en vue d'exécuter une troisième attaque en plus des deux réalisées à partir des deux têtes afin d'éviter de retarder le chantier.
Notes et références modifier
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [752/3] Macon-Loche-TGV - Valence-TGV », p. 103.
- Claude Soulié et Jean Tricoire, Le grand livre du TGV, La Vie du Rail, , 351 p. (ISBN 978-2-915034-01-1), p. 89
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- LGV Rhône-Alpes
- Schéma de la LGV Rhône-Alpes
- Liste des tunnels les plus longs de France
- Tunnel de Meyssiez
- Tunnel de Tartaiguille
Lien externe modifier
- Ressource relative à l'architecture :
- [PDF] Fiche du Tunnel de la Galaure sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France.
