Triumph Gloria
Triumph Gloria
Berline de sport quatre portes six cylindres 1.991 cm³
Avril 1935

Marque Triumph Motor Company
Années de production 1934-1938 [1]
Moteur et transmission
Moteur(s) quatre et six cylindres
Cylindrée
  • Quatre cylindres: 1.087 cm³ ou 1.232 cm³
  • Six cylindres: 1.467 cm³ ou 1.991 cm³
  • Quatre cylindres : 1.496 cm³ ou 1.767 [1] cm3
Boîte de vitesses quatre rapports
Dimensions
Empattement 2.743 mm ou 2.946 [2] mm

La Triumph Gloria est une voiture produite par Triumph Motor Company à Coventry, en Angleterre, entre 1934 et 1938.

HistoireModifier

Entre 1934 et 1938 Triumph fabrique une grande et complexe gamme de Gloria sportives, berlines, coupés, randonneuses, voitures de sport 2 places, coupés décapotables et coupés du golfeur. Toutes ces Glorias, hormis les deux derniers modèles (Berline 1,5 Litre et Berline Quatorze (1,767 cm3) six-fenêtres (latérales) de 1937-1938) sont alimentées par un quatre cylindres de  1.087 ou 1,232 cm3 ou un six cylindres Coventry Climax de 1.467 ou de 1,991 cm3 à soupapes d'admission en tête et soupapes d'échappement latérales (modifiés et construits sous licence par Triumph).

Le châssis est disponible en deux longueurs, 203 mm étant rajoutés à l'avant pour les modèles à moteur six cylindres. La voiture a une suspension conventionnelle non-indépendante à ressorts à lames semi elliptiques. Les freins sont actionnés hydrauliquement à l'aide du système Lockheed, ce sont de grands tambours de 305 mm[3]. Une boîte quatre vitesses est équipée en option avec un mécanisme de roue libre permettant un changement de vitesses "sans embrayage". La synchronisation équipe la boîte de vitesses sur les derniers modèles Quatorze et 1,5 litre.

 
Une berline Triumph Gloria Six de 1934

Gloria VitesseModifier

 
Une Gloria Vitesse avec la carrosserie profilée "Flow-Free", de 1938

D'août 1934 à 1936, la gamme Gloria inclut des modèles "Gloria Vitesse" (à ne pas confondre avec les Triumph Vitesse) qui sont équipées d'un double carburateur et portent des carrosseries légèrement modifiées dans le cas de certaines berlines.

Gloria Southern CrossModifier

 
Gloria Southern Cross 10.8 cv, 1,232 cm3, 1935

Il y eut aussi, de 1934 à 1937, un modèle sportif ouvert deux places, la Southern Cross, ré-utilisant le nom précédemment appliqué à la version sportive de la Triumph Super 9. Elle utilise un châssis raccourci de 2,438 mm pour les modèles quatre cylindres de 1,232 cm3 et 2,642 mm pour les six-cylindres de 1,991 cm3.

Quelques imagesModifier

Maquettes et modèles réduitsModifier

Lansdowne Modèles a présenté un modèle de la 1935/6 Gloria Vitesse Berline Sportive en 2008.

RéférencesModifier

  1. a et b (en) M. Sedgwick, A-Z of Cars of the 1930s, Devon, UK, Bay View Books, (ISBN 1-870979-38-9).
  2. (en) Culshaw et Horrobin, Complete Catalogue of British Cars, London, Macmillan, (ISBN 0-333-16689-2).
  3. (en) Graham Robson, The Story of Triumph Sports Cars, London, Motor Racing Publications, (ISBN 0-900549-23-8).