Trident (cuirassé)
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Pour les autres navires du même nom, voir Trident (navire).
| Trident | |
 Maquette du Trident. | |
| Type | Cuirassé à batterie centrale |
|---|---|
| Classe | Colbert |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Arsenal de Brest |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | 1900 : rayé des listes 1910 : démoli |
| Équipage | |
| Équipage | 774 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 102,1 m |
| Maître-bau | 17,5 m |
| Tirant d'eau | 8,84 m |
| Déplacement | 8 750 tonnes |
| Propulsion | 1 hélice 8 chaudières ovales Voiles |
| Puissance | 4 600 ch |
| Vitesse | 14 nœuds (25,9 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture: 180 à 220 mm batterie : 160 mm cloisons : 120 mm Pont : 15 mm |
| Armement | 8 canons de 274 mm 1 canon de 240 mm 8 canons de 138 mm |
| Pavillon | France |
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Le Trident est un cuirassé à coque en fer à batterie centrale et barbettes ayant été en service dans la Marine française. Il est lancé en 1876, entre en service en 1878 et est retiré du service en 1900.
Conception modifier
Histoire modifier
Ce navire participe à la conquête de la Tunisie lors des expéditions de 1882. Le 27 juin, la ville de Sfax se soulève : les Européens évacuent la ville en catastrophe pour se réfugier sur la canonnière Le Chacal arrivée la veille pour vérifier la situation dans la ville[2]. Pendant que les notables de la ville tentent de raisonner les habitants, le caïd des Neffat, Ali Ben Khlifa, prend la tête de l'insurrection, tout en restant en dehors de la ville[3]. De nombreux navires de combat arrivent peu à peu devant la ville pour mater la révolte : l'escadre de la Méditerranée, sous les ordres du vice-amiral Henri Garnault, composée des navires Colbert, Revanche, Friedland, Trident, La Surveillante et Marengo ; la division de l'escadre du Levant, sous les ordres du contre-amiral Alfred Conrad, composée de La Galissonnière et des cuirassés Reine Blanche et Alma, les transports Sarthe et L'Intrépide et les canonnières Hyène, Chacal et Le Léopard[4]. La ville est bombardée pendant plusieurs jours.
Commandants modifier
- Jules Caubet (1828-1912), Capitaine de vaisseau de 1882 à
- Jacques Béhic (1834-1889), CV de 1882 à
Personnalités ayant servi ou reçu à son bord modifier
- Victor Maurice Fontaine (1857-1933), enseigne de vaisseau de 1882 à 1883.
- Louis Victor Alquier, contre-amiral, y met son pavillon de 1886 à 1889.
Notes modifier
Références modifier
- Gogin 2014.
- Hachemi Karoui et Ali Mahjoubi 1983, p. 99.
- Hachemi Karoui et Ali Mahjoubi 1983, p. 101.
- Ministère de la Guerre 1898, p. 54.
Bibliographie modifier
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
- Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
- Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, , 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
- Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, , 530 p. (lire en ligne)
- Éric Gille, Cent ans de cuirassés français, Nantes, Marines éditions, , 160 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-909675-50-5, présentation en ligne)
- (en) Roger Chesneau et Eugène M. Koleśnik, Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905), [détail de l’édition]
- Ministère de la Guerre, L'expédition militaire en Tunisie : 1881-1882, Paris, Henri-Charles Lavauzelle, , 421 p. (lire en ligne).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- (en) Ivan Gogin, « LA GALISSONNIÈRE central battery ironclads (1874 - 1879) », sur navypedia.org, (consulté le )
