Ouvrir le menu principal

Tri-Rail
Ligne de Mangonia Park à Miami-Aéroport
Image illustrative de l’article Tri-Rail
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Villes desservies West Palm Beach
Fort Lauderdale
Miami
Historique
Mise en service 1er janvier 1989
Caractéristiques techniques
Longueur 114,1 km
Écartement Voie large (1 435 mm)
Électrification V  - Hz
Trafic
Propriétaire SFRTA
Exploitant(s) Herzog Transit Services
Rapport technique du Tri-Rail, montrant un train typique et une carte du système sur la deuxième page
Un convoi du Tri-Rail.

Tri-Rail est une ligne ferroviaire régionale desservant Miami, Fort Lauderdale et West Palm Beach en Floride, aux États-Unis. Elle est exploitée par la South Florida Regional Transportation Authority (SFRTA). La ligne, longue de 114,1 km est composée de 18 gares le long des côtes du sud de la Floride.

GaresModifier

La ligne Tri-Rail comporte 18 gares et traverse 3 comptés de la Floride.

Zone Comté Gare Correspondance(s)
1 Palm Beach Mangonia Park Bus Palm Tran: 20, 31, 33
West Palm Beach   Amtrak: Silver Star, Silver Meteor
Bus Palm Tran: 1, 2, 31, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 49
Bus Tri-Rail Shuttle: WBP1
Bus City of West Palm Beach: Green Trolley
Bus Greyhound Lines
Lake Worth Bus Palm Tran: 61, 62
Bus Tri-Rail Shuttle: LKW1
2 Boynton Beach Bus Palm Tran: 70, 71
Delray Beach   Amtrak: Silver Star, Silver Meteor
Bus Palm Tran: 2, 70, 81, Downtown Roundabout Trolley
3 Boca Raton Bus Palm Tran: 2, 94
Bus Tri-Rail Shuttle: BR1
Bus City of Boca Raton: TPABS Shuttle, T-Rex Shuttle
Broward Deerfield Beach   Amtrak: Silver Star, Silver Meteor
Bus Broward County Transit: 48
Bus Tri-Rail Shuttle: DB1, DB2
Bus Deerfield Beach Community Bus: 1
Pompano Beach Bus Broward County Transit: 34
Bus Tri-Rail Shuttle: PB1
4 Fort Lauderdale – Cypress Creek BusBroward County Transit: 14, 60, 62
Bus Tri-Rail Shuttle: CC1, CC2, CC3
Bus Fort Lauderdale Sun Trolley: Uptown Link
Fort Lauderdale – Broward Boulevard   Amtrak: Silver Star, Silver Meteor
Bus Broward County Transit: 9, 22, 81
Bus Tri-Rail Shuttle: FL1, FL2, FL3
Bus Fort Lauderdale Sun Trolley: Northwest Community Link, Neighborhood Link
Bus Miami-Dade Metrobus: 95 Express
5 Fort Lauderdale Airport – Dania Beach Bus Broward County Transit: 4, 6, 15, 16, 595 Express
Bus Tri-Rail Shuttle: FLA1, SFEC Shuttle
Bus Dania Beach Community Bus: West Route
Sheridan Street Bus Broward County Transit: 12
Bus Tri-Rail Shuttle: SS1
Bus Miami-Dade Metrobus: 95 Express
Hollywood   Amtrak: Silver Star, Silver Meteor
Bus Broward County Transit: 7, 95 Express
Bus Hallandale Community Bus: 3
Bus Hollywood Trolley: Train to Trolley Service
6 Miami-Dade Golden Glades Bus Miami-Dade Metrobus: E, 22, 77, 155, 246, 277, 95 Express
Bus Broward County Transit: 18, 441 Breeze, University Breeze
Bus Greyhound Lines
Opa-locka Bus Miami-Dade Metrobus: 32, 42, 135
Bus Tri-Rail Shuttle: North Link, South Link
Metrorail Transfer   Miami-Dade Metrorail: Green Line
Bus Miami-Dade Metrobus: L, 42
Hialeah Market Bus Miami-Dade Metrobus: J, 36, 132
Miami International Airport   Amtrak: Silver Star, Silver Meteor
  Miami-Dade Metrorail: Orange Line
Bus Miami-Dade Metrobus: 7, 37, 42, 57, 110, J, 150, 238, 297
  Metromover
Bus Greyhound Lines

Matériel roulantModifier

LocomotivesModifier

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Convois de passagersModifier

FréquentationModifier

 
La gare de Tri-Rail and Metrorail Transfer est l'une des plus utilisées de la ligne car elle constitue une gare de correspondance entre Tri-Rail et Miami-Dade Transit.
 
La gare d'Opa-locka possède une architecture similaire à ceux des bâtiments historiques à Opa-locka.
Année Passagers[1],[2]
Total annuel
% Change Passagers
Moyenne hebdomadaire
1995 2,481,200 - N/A
1996 2,301,400 -7.2% 7,500
1997 2,377,700 +3.3% 8,000
1998 2,215,600 -6.8% 7,200
1999 2,180,000 +1.6% 7,300
2000 2,397,900 +10.0% 8,700
2001 2,543,604 +6.1% 8,500
2002 2,629,400 +3.4% 9,200
2003 2,755,300 +4.8% 9,200
2004 2,814,800 +2.2% 9,700
2005 2,619,900 -6.9% 8,500
2006 3,177,000 +21.3% 11,600
2007 3,502,500 +10.2% 12,600
2008 4,303,600 +22.9% 14,800
2009 3,789,700 -11.9% 12,400
2010 3,645,000 -3.8% 12,300
2011 3,947,900 +8.3% 13,300
2012 4,070,700 +3.1% 14,300
2013 4,350,782 +6.9% 14,800
2014 4,389,600 +1.0% 14,400
2015 4,292,705 -1.0% 13,900
2016 4,240,699[3] -1.0% 13,900

IncidentsModifier

Le 4 janvier 2016, un train de passagers est entré en collision avec un camion à ordures qui s'était arrêté sur un passage à niveau à la gare de Lake Worth et a déraillé. Vingt-deux personnes ont été blessées.[4]. Cela a marqué le premier déraillement en près de 27 ans d'exploitation.

Quelques jours plus tard, le 28 janvier 2016, la ligne Tri-Rail subit son deuxième déraillement à Pompano Beach, après qu'un train ait heurté des débris sur les voies entre les gares de Cypress Creek et de Pompano Beach. Cette section de la ligne est également celle où Tri-Rail est autorisé à rouler à sa vitesse d'exploitation maximal de 79 miles par heure/127 kilomètres par heure. Une blessure est signalée et la locomotive GP49H-3 n°813 ainsi que le convoi Bombardier BiLevel situé directement derrière sont sortis des rails.[5].

Notes et référencesModifier

Articles connexesModifier

Lien externeModifier