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Transports dans les Hautes-Pyrénées

Transports dans les Hautes-Pyrénées
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Carte synthétique des transports dans le département.
Transport routier
Autoroutes 57 km[1] A64
Routes nationales 43 km[1] N 21
R.D. et V.C. 6 609 km[1]
Autocars interurbains liO
Transport ferroviaire
Principales gares de voyageurs Tarbes, Lourdes
Services voyageurs TER Occitanie (liO Train), TER Nouvelle-Aquitaine, Intercités, Intercités de nuit, TGV inOui
Transport maritime et fluvial
Principaux ports  
Transport aérien
Aéroports Tarbes-Lourdes-Pyrénées
Transport en commun urbain et périurbain
Réseaux de transport en commun TLP Mobilités (Tarbes-Lourdes)

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Les transports dans le département français des Hautes-Pyrénées sont principalement orientés est-ouest, le long de l'axe du piémont pyrénéen où se trouve notamment la préfecture Tarbes. Les voies pénétrant à l'intérieur du massif sont principalement d'intérêt régional et local, aucun axe important ne permettant de gagner l'Espagne. Les pèlerinages à Lourdes génèrent des besoins de transport atypiques à destination du département.

Transport routier modifier

 
L'autoroute A64 au niveau de Tarbes.

Infrastructures routières modifier

Articles détaillés : Réseau routier des Hautes-Pyrénées et Liste des cols des Hautes-Pyrénées.

Le principal axe routier du département est l'autoroute A64, qui relie la préfecture Tarbes à Toulouse à l'est, Pau et Bayonne à l'ouest, avec un trafic de 20 000 à 25 000 véhicules/jour selon les sections dans le département[2]. La route nationale 21, l'une des dernières conservées dans le réseau routier national après 2006, relie Tarbes à Auch et Agen au nord (seulement 4 300 véhicules/jour à la limite du Gers) et surtout à Lourdes au sud (21 000 véhicules/jour)[2].

Plusieurs routes importantes remontent les vallées pyrénéennes depuis le piémont. La route départementale 821, à 2x2 voies, prolonge la RN 21 jusqu'à Argelès-Gazost. La route départementale 135 donne accès à Bagnères-de-Bigorre depuis Tarbes. La route départementale 929 relie Montréjeau à Saint-Lary-Soulan et donne accès au tunnel Aragnouet-Bielsa, seule voie de passage vers l'Espagne située dans les Hautes-Pyrénées mais qui ne joue qu'un rôle mineur dans les échanges entre les deux pays.

Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
Identifiant  Origine Principales agglomérations desservies dans le département Fin Remarques
Autoroute A64 Autoroute A63 à Saint-Pierre-d'Irube près de Bayonne Tarbes, Lannemezan Autoroute A620 à Toulouse Autoroute concédée et payante à 2x2 voies dans le département.
Route nationale 21 Route nationale 520 à Limoges Rabastens-de-Bigorre, Tarbes, Lourdes

(initialement : Argelès-Gazost, Pierrefitte-Nestalas, Luz-Saint-Sauveur)		 Lourdes

(initialement : Gavarnie)		 Projet de doublement à 2x2 voies.

Déclassée dans les années 1970 en RD 921 au sud d'Argelès-Gazost, et en 2006 en RD 921B au sud de Lourdes (ce tronçon a été doublé par une voie rapide à 2x2 voies portant le nom de RD 821).
Route nationale 21C Route nationale 21 à Pierrefitte-Nestalas, vers Lourdes Cauterets Pont d'Espagne Déclassée dans les années 1970 en RD 920.
Route nationale 21D Route nationale 21 à Gèdre, vers Luz-Saint-Sauveur et Lourdes Héas (commune de Gèdre) Déclassée dans les années 1970 en RD 922.
Route nationale 117 Avant 1972 : Perpignan

Après 1972 : Toulouse		 Lannemezan, Tournay, Tarbes Bayonne Déclassée en 2006 en RD 817.
Route nationale 125 Autoroute A645 à Montréjeau, vers Toulouse

(initialement : route nationale 20 à Portet-sur-Garonne, près de Toulouse)		 Frontière espagnole vers Vielha

(initialement : L'Hospice de France, dans la commune de Bagnères-de-Luchon)		 Du fait de rectifications de son tracé, la RN 125 ne passe plus dans les Hautes-Pyrénées depuis 2006 (mais s'en approche à quelques dizaines de mètres).
Route nationale 125A Route nationale 125 à Labroquère Mauléon-Barousse Granges de Crouhens (commune de Ferrère) Déclassée dans les années 1970 en RD 925.
Route nationale 125B Route nationale 125A à Mauléon-Barousse Route nationale 125 à Saléchan Déclassée dans les années 1970 en RD 924.
Route nationale 129 Auch Castelnau-Magnoac, Lannemezan, Arreau, Saint-Lary-Soulan Lac de Cap de Long (commune d'Aragnouet) Déclassée dans les années 1970 en RD 929.
Route nationale 135 Route nationale 124 à Barcelonne-du-Gers, près d'Aire-sur-l'Adour Maubourguet, Vic-de-Bigorre, Tarbes, Bagnères-de-Bigorre, Campan Route nationale 618 à Sainte-Marie de Campan (commune de Campan) Déclassée dans les années 1970 en RD 935.
Route nationale 135A Route nationale 135 à Vic-en-Bigorre Route nationale 21 à Rabastens-de-Bigorre, vers Auch Déclassée dans les années 1970 en RD 934.
Route nationale 618 Saint-Jean-de-Luz Argelès-Gazost, Luz-Saint-Sauveur, Arreau Argelès-sur-Mer « Route des Pyrénées » créée dans les années 1930. Elle possédait plusieurs troncs communs avec d'autres routes nationales. Déclassée dans les années 1970 en RD 918 à l'ouest d'Arreau et en RD 618 à l'est.
Route nationale 632 Tarbes Trie-sur-Baïse, Castelnau-Magnoac Toulouse Déclassée dans les années 1970 en RD 632.
Route nationale 636 Bayonne Ossun Route nationale 21 à Juillan, près de Tarbes Déclassée dans les années 1970 en RD 936.
Route nationale 637 Pau Saint-Pé-de-Bigorre, Lourdes Route nationale 135 à Montgaillard, vers Bagnères-de-Bigorre Déclassée dans les années 1970 en RD 937.
Route nationale 638 Bagnères-de-Bigorre Capvern Route nationale 117 à Montréjeau, vers Toulouse Déclassée dans les années 1970 en RD 938.
Route nationale 639 Route nationale 130 à Valence-sur-Baïse, vers Condom Trie-sur-Baïse, Lannemezan Route nationale 129 à La Barthe-de-Neste, près de Lannemezan Déclassée dans les années 1970 en RD 939.
Route nationale 640 Route nationale 117 à Soumoulou, vers Pau Lourdes Déclassée dans les années 1970 en RD 940.
Route nationale 643 Pau Maubourguet Auch Déclassée dans les années 1970 en RD 943.
Route nationale 646 Route nationale 643 à Bassoues, vers Auch Route nationale 117 à Castétis, vers Orthez Déclassée dans les années 1970 en RD 946.
 

Transport collectif de voyageurs modifier

Article détaillé : liO.

Les Hautes-Pyrénées sont desservies par le réseau régional de transport routier liO, qui exploite 7 lignes régulières dans le département.

Covoiturage et autopartage modifier

 
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Transport ferroviaire modifier

Historique modifier

 
La gare du Plateau d'Artigues des Tramways électriques de la Bigorre.

La première ligne de chemin de fer a ouvert dans le département en 1859, entre Mont-de-Marsan et Tarbes. Mais la ligne principale dans le département sera la ligne de Toulouse à Bayonne, ouverte en 1866-1867, et qui dessert notamment Lannemezan, Tarbes et Lourdes.

Le réseau d’intérêt général a été développé dans le département par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne : en plus des lignes de piémont, quelques lignes remontaient les vallées vers l'intérieur du massif des Pyrénées. À la fin du XIXe siècle, le chemin de fer d’intérêt général atteignait la plupart des villes et bourgs de plaine et de moyenne montagne, dont Argelès-Gazost, Arreau, Bagnères-de-Bigorrre, Lannemezan, Lourdes, Maubourguet, Ossun, Pierrefitte-Nestalas, Tarbes et Vic-de-Bigorre.

Ce réseau d'intérêt général est complété par des chemins de fer d’intérêt local, qui permettent notamment de rentrer plus profondément dans le massif pyrénéen. Les Tramways électriques de la Bigorre (TEB) relient Lourdes à Artigues via Bagnères-de-Bigorre et Campan, tandis que le tramway Pierrefitte – Cauterets – Luz dessert le Lavedan. Ces lignes disparaissent pour la plupart dans les années 1930.

La Compagnie du Midi électrifie dès 1913-1914 la ligne de Toulouse à Bayonne, qui possède une des plus fortes rampes du réseau français (33 ‰). Les lignes des vallées pyrénéennes suivront quelques années plus tard.

Le réseau d'intérêt général sera toutefois touché comme ailleurs par des fermetures nombreuses entre les années 1940 et les années 1960. Depuis 1970, la ligne de Toulouse à Bayonne est la seule ouverte au trafic voyageurs dans les Hautes-Pyrénées.

Cartes du réseau ferroviaire dans le département
 
Le réseau ferroviaire à son apogée en 1920.
Le réseau ferroviaire à son apogée en 1920. 
 
Le réseau ferroviaire de nos jours.
Le réseau ferroviaire de nos jours. 
 
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire. 
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Situation actuelle modifier

 
La gare de Lourdes en 2010. Ses installations sont largement dimensionnées pour permettre un trafic important pendant les périodes de pèlerinage.
Articles détaillés : TER Occitanie et Liste des gares des Hautes-Pyrénées.

Les principales gares de voyageurs sont celles de Tarbes et Lourdes, avec une fréquentation annuelle de 429 000 et 415 000 voyageurs respectivement en 2019[3]. La gare de Lourdes présente la particularité unique en France d'accueillir de nombreux trains spéciaux, qualifiés de trains de pèlerins, transportant des voyageurs de toute l'Europe vers le sanctuaire de Notre-Dame de Lourdes

La totalité du trafic voyageurs et la quasi-totalité du trafic fret du département circule sur la ligne de Toulouse à Bayonne. Celle-ci, à double voie électrifiée, possède une rampe de 33 ‰, dite rampe de Capvern, l'une des plus fortes du réseau ferroviaire français, où l'on trouve à son pied le viaduc de Lanespède.

Des trains TGV inOui reliant Paris à Lourdes et Tarbes, des Intercités de nuit reliant Paris à Lourdes (ou Hendaye l'été), des Intercités reliant Toulouse à la côté basque, des TER Occitanie (liO) et des TER Nouvelle-Aquitaine circulent notamment sur cette ligne.

Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
Ligne de Toulouse à Bayonne Double voie électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs.
Ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac
  • De Lannemezan à La Barthe - Avezac : voie unique électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte au seul trafic de fret.
  • Au-delà de La Barthe - Avezac : ligne non-exploitée et en partie déclassée.
Ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon Trafic suspendu depuis 2014 ; une réouverture aux trafics voyageurs et fret est projetée.
Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre Ligne non-exploitée et en partie fermée à tout trafic.
Ligne de Lourdes à Pierrefitte-Nestalas Ligne déclassée.
Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre Ligne déclassée dans le département.
 

Transport aérien modifier

Article détaillé : Aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées.

L'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées est, avec 466 000 passagers en 2019, le troisième aéroport le plus fréquenté d'Occitanie[4]. Il est relié par des vols réguliers à une quinzaine de destinations européennes, certaines saisonnières, mais est surtout desservi par des vols charters à vocation touristico-religieuse.

Transports en commun urbains et périurbains modifier

Article détaillé : Transports en commun de Tarbes-Lourdes-Pyrénées.

La communauté d'agglomération Tarbes-Lourdes-Pyrénées est la seule autorité organisatrice de la mobilité du département[5]. Elle organise des services de transport dans son ressort territorial. Le réseau TLP Mobilités compte 17 lignes régulières d'autobus.

La Ville de Lourdes exploite par ailleurs un funiculaire la reliant au pic du Jer. De 1899 à 1930, le tramway de Lourdes circulait dans la ville, reliant la gare à la grotte.

Modes actifs modifier

 
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Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.

Notes et références modifier

  1. ↑ a b et c INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
  2. ↑ a et b Ministère de la Transition écologique, « Trafic moyen journalier annuel sur le réseau routier national en 2019 », sur data.gouv.fr (consulté le ).
  3. ↑ SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
  4. ↑ « Statistiques annuelles, Aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées », sur le site de l'Union des aéroports français (consulté le ).
  5. ↑ Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).

Voir aussi modifier

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