Transport à la demande de Lyon

Transport à la demande de Lyon
Logo du transport à la demande de Lyon
L'ancienne ligne R4 du réseau TCL, aujourd'hui supprimée
Situation	Lyon (Auvergne-Rhône-Alpes)
Type	Autobus
Entrée en service	1er janvier 2007
Lignes	2
Propriétaire	SYTRAL Mobilités
Exploitant	Keolis Lyon
Site Internet	www.tcl.fr
Slogan	Bougez, vivez, aimez !
Lignes du réseau
Réseaux connexes	• Réseau TCL : Métro Funiculaire Tramway Trolleybus et Bus Transport à la demande Lignes Pleine Lune • Service Optibus • Liaison Rhônexpress • Réseau Les cars du Rhône • Réseau Libellule

Le réseau de transport à la demande de Lyon est un service de transport à la demande complémentaire des réseaux de trolleybus et d'autobus de Lyon.

Le réseau est exploité par Keolis Lyon (ex-SLTC, Société lyonnaise de transport en commun), filiale du groupe Keolis, qui sous-traite la plupart des lignes.

Le réseau se compose de deux lignes sur réservation appelées « Résago », organisées et financées par SYTRAL Mobilités, l'autorité organisatrice des transports.

Histoire

La première ligne de transport à la demande du réseau TCL remonte au 1^er janvier 2007 à la suite de l'intégration du réseau Gibus et de son service à la demande « Gibus+ » assuré les mercredis et vendredis matin. Le service fut par la suite supprimé à une date inconnue.

Le 1^er septembre 2009, dans le cadre de la restructuration du secteur de Givors et Grigny, autrefois desservis par ce même réseau Gibus, la ligne 214 est convertie en ligne sur réservation téléphonique.

Le 1^er janvier 2011, création de la ligne « Service à la demande 63 » au départ de Perrache pour pallier l'absence de desserte du quai des Étroits à la suite de l'éboulement qui l'a transformé en impasse.

À la suite de la restructuration du réseau le 29 août 2011 dans le cadre de l'opération « Atoubus », les lignes SAD63 et 214 sont respectivement devenues les lignes « Résago » R1 et R3 et deux nouveaux services ont été créés : La ligne R2 qui remplace la ligne 84 en heures creuses et complète la ligne 43 et la ligne R4 dans le quartier des Brosses en complément des lignes S8 et 171 et en remplacement d'une partie de l'ancienne ligne N78.

Le service R1 a été supprimé le 3 octobre 2011 à la suite de la reprise de son trajet par la ligne 8.

Le 31 août 2015, deux nouvelles lignes sont créées sur le territoire de la communauté de communes de l'Est lyonnais, la ligne R1 reliant Jons à Meyzieu et la ligne R5 reliant Saint-Pierre-de-Chandieu et Toussieu à Saint-Priest en correspondance avec, respectivement, les lignes de tramway T3 et T2. Dans le même temps, la ligne R3 à Givors dessert trois nouveaux arrêts et la ligne R4 à Rillieux-la-Pape est supprimée.

Le 29 août 2016, la ligne R5 dessert la ZA Pesselière et une ligne R4 est créée entre Genas et Saint-Bonnet-de-Mure. La ligne R4 disparaît au bout d'un an de service, faute de fréquentation.

La ligne R1 sera supprimée fin août 2018 et sera remplacée par la ligne complémentaire 32 qui assurera le même trajet ainsi que la desserte de la Z.I. du Mariage.

La ligne R2 est prolongée début 2019, jusqu’à Chantemerle afin de pouvoir effectuer une correspondance avec la ligne 22 vers Gare de Vaise.

La ligne R5 sera supprimée le 30 août 2019 et sera remplacée par la ligne complémentaire 30 qui assurera le même trajet et desservira la zone industrielle Ampère.

Les lignes « Résago »

Présentation

Les lignes « Résago » fonctionnent sur réservation téléphonique préalable auprès du service « Allô TCL » au plus tard la veille et selon des trajets et horaires fixes, le client devant choisir le jour et l'horaire de passage.

Les lignes

Ligne	Caractéristiques
R2
	Neuville — L'Écho ⥋ Saint-Didier-au-Mont-d'Or — Chantemerle
	Ouverture / Fermeture 29 août 2011 / —	Longueur —	Durée 31 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel City 21	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Unité de transport Genay (Transdev RAI)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Neuville-sur-Saône (Collège J. Renoir, Collège et Lycée N.D. de Bellegarde, Église, Mairie, Hôpital Gériatrique, Cimetière), Albigny-sur-Saône (Centre hospitalier), Curis-au-Mont-d'Or (Mairie,Église, Square), Poleymieux-au-Mont-d'Or (Musée Ampère, Mairie, Église, La Tour) et Saint-Didier-au-Mont-d'Or Stations et gares desservies : Gare d'Albigny - Neuville.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Poleymieux Mairie, Maison Ampère-Musée, Les Gambins, Les Chavannes, Poleymieux La Tour, Péronière, Poleymieux Église, Poleymieux Mairie, La Rivière, La Blache, Les Baÿsses, La Forêt, Curis Lavoir, Avoraux, Albigny Centre hospitalier, Albigny Centre, Neuville et Neuville – L'Écho Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en heures creuses de 9 h 30 à 14 h 30 direction Neuville et de 11 h à 16 h direction Poleymieux en remplacement de la ligne 84 et en complément de la ligne 43. Date de dernière mise à jour : 14 mai 2019.
R3
	Givors — Hôtel de Ville ⥋ La Rama / Cimetière de Givors
	Ouverture / Fermeture 1er janvier 2007 / 6 novembre 2023	Longueur —	Durée 11 / 17 min	Nb. d’arrêts 8 / 9	Matériel Taxi	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Unité de transport Givors
	Desserte : Villes et lieux desservis : Givors (Espace nautique, Église Notre-Dame, Sécurité sociale, Hôtel des finances, Hôtel de ville, Théâtre, Médiathèque, Cimetière Badin) Stations et gares desservies : Gare de Givors-Ville.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous. Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 12 h 30 à 18 h 50 direction Cimetière ou La Rama et de 7 h 15 à 13 h 35 direction Hôtel de Ville. Les départs vers Cimetière ou La Rama sont assurés en alternance d'un bus sur deux. Modification la ligne est renommé S3 et sens réservation. Modification au 31 août 2015 : La ligne est étendue et dessert trois nouveaux arrêts au Sud-Ouest de Givors : deux arrêts repris à la ligne 81 et un arrêt inédit pour desservir un hameau sur la route d'Échalas. Date de dernière mise à jour : 14 mars 2018.

Exploitation

La gestion des lignes (unités de transport, tarification ...) est identique au reste du réseau d'autobus.

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et les unités de transport sont issus du site Tecelyon. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires TCL, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne TCL.

Explication de quelques-unes

La date d'ouverture correspond à celle de la ligne sans prendre en compte tout changement de mode transport (tramway à autobus par exemple) ou de numéro (La ligne 4 devenue ligne C4, le TLN devenu la ligne 40 ...).

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : Lorsque le tableau récapitulatif du site internet affiche les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Annexes

Articles connexes

• Autobus de Lyon • Trolleybus de Lyon • Tramway de Lyon
• Métro de Lyon • Funiculaire de Lyon
• Transports en commun lyonnais • SYTRAL Mobilités

Liens externes

• (fr) Site officiel