Tramlink
| Tramlink | ||
 Logo du Tramlink | ||
 Rame du type CR4000 de Bombardier. | ||
| Situation | .svg){kind=small} Grand Londres
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | ||
| Longueur du réseau | 28 km | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 39 | |
| Rames | 24 Bombardier CR4000 6 Stadler Variotram |
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| Fréquentation | 30,1 millions (2012/13)[1] soit 82 000 passagers par jour | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Transport for London (TfL) | |
| Exploitant | First Group | |
| Vitesse maximale | 80 km/h | |
| Réseaux connexes | Métro de Londres • Overground • DLR • Elizabeth line • Autobus de Londres • Barclays Cycle Hire |
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Le Tramlink, également appelé Croydon Tramlink ou tramway de Croydon, est un réseau de tramway dans le district de Croydon au sud de Londres. Il comprend trois lignes, 28 km de voies et 39 stations. Mis en service le , il est géré par Tram Operations Limited, filiale de First Group, sous l'autorité de Transport for London (TfL). À côté de Croydon, Tramlink dessert aussi les districts de Bromley, Merton et Sutton.
Le Tramlink a une correspondance avec le métro de Londres (à la station Wimbledon sur la District Line) et une correspondance avec le réseau Overground (à la station West Croydon sur la East London Line). Il fut créé en raison de l'absence de desserte par le métro de Croydon et de ses environs.
Réseau actuel modifier
| Beckenham Junction à Wimbledon | Elmers End à Wimbledon | New Addington à West Croydon |
|---|---|---|
(puis retour vers Wandle Park)
(puis vers East Croydon et retour vers Beckenham Junction) |
(puis retour vers Wandle Park)
(puis vers East Croydon et retour vers Elmers End) |
(puis vers East Croydon et retour vers New Addington) |
Exploitation modifier
Matériel roulant modifier
Le Tramlink est équipé de 30 rames à plancher bas dont 24 du type Flexity Swift, dénommées localement CR4000, construites par Bombardier dans son usine de Vienne en Autriche. En 2008/2009, ces rames ont fait l'objet d'une rénovation (nouvelle livrée, nouveaux sièges, nouveau système d'information voyageur). Une rame a une longueur de 30,1 mètres et une largeur de 2,65 mètres et dispose d'une capacité de 70 places assises pour une capacité totale de 200 personnes environ.
Le , TfL annonce que le constructeur suisse Stadler a remporté un appel d'offres pour la livraison de six nouvelles rames lancé en . Ce nouveau matériel du type Variotram d'un coût de 16,3 millions de livres et d'une longueur de 32 mètres est entré en service au printemps 2012 ; il est proche des véhicules utilisés par le métro léger de Bergen[2].
En 2013, une commande de quatre rames supplémentaires Variotram est passée au constructeur suisse pour une mise en service en 2015[3].
Atelier modifier
Le site de dépôt et de maintenance de Tramlink (Therapia Lane Depot) est situé dans le borough londonien de Sutton entre les stations Therapia Lane et Beddington Lane. Construit en 1998 sur un ancien site ferroviaire, le dépôt accueille l'ensemble des rames du réseau ainsi que les infrastructures nécessaires à la maintenance. Le poste de contrôle et une antenne de la British Transport Police y sont également localisés[4].
Accident modifier
Le , vers 6 heures 10 du matin, une rame se renverse près de la station Sandilands, tuant sept de ses passagers et en blessant une cinquantaine. Ce bilan est assez lourd, alors pourtant que la rame, circulant en site propre, est le seul véhicule impliqué. Le type de verre utilisé, dont le bris a provoqué de graves lacérations des victimes, a pu contribuer à alourdir ce bilan[5]. Le machiniste (conducteur) est arrêté car il n'aurait pas respecté la limitation de vitesse à l'approche d'une courbe dangereuse. Un acte volontaire est évoqué, la date du 09/11 ressemblant à celle des attentats du 11 septembre 2001, mais le jour même les forces de l'ordre indiquent à la BBC que l'acte est involontaire[6].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tramlink » (voir la liste des auteurs).
- (en) [PDF] Annual Report and Statement of Accounts 2013 , tableau page 12, consulté le 2 avril 2014.
- (en) « Stadler wins London Tramlink tram order », sur railwaygazette.com, (consulté le )
- (en) « London Tramlink orders more Stadler trams », (consulté le )
- (en) « Therapia Lane Depot », sur croydon-tramlink.co.uk (consulté le )
- (en) https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/glass-used-tram-killed-seven-9337792
- (en) https://www.bbc.com/news/uk-england-london-37919658
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- (en) Site officiel
- (en) Site non officiel
