Tram 3200

tramway bruxellois

Les T3200 seront des trams à plancher bas intégral du réseau de tramway de Bruxelles géré par la STIB[1],[2].

Le matériel roulantModifier

Ils seront livrés à partir de et sont dans la continuité de la série 3000.

Comme pour leurs prédécesseurs, le design a été réalisé par Axel Enthoven.

Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Contrôle Mobile) les équipe. Ce système de rétro-signalisation est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Il permet par exemple, un rappel des limitations de vitesse en tunnel. Ainsi la STIB interdit l'accès aux tunnels en service commercial aux véhicules non pourvus de ce BCM.

Construits par la firme Bombardier à Valenciennes (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways seront commandés et livrés en plusieurs tranches :

  • Série 1 : 3201 - 3249 (2020-...)
  • Série 2 : 3250 - 3279 (2023-...)

Sa fiche techniqueModifier

D’après la fiche technique:

  • Nombre de places assises : 35 (+ 12 strapontins)
  • Nombre total de places : 182
  • Nombre de portes par côté : 4 portes doubles et 2 portes simples
  • Longueur totale : 31,74 m
  • Largeur totale : 2,30 m
  • Hauteur du plancher : 34 cm
  • Largeur du couloir : 66 cm
  • Poids du véhicule : 43,16 tonnes
  • Vitesse maximale : 65 km/h

Lignes exploitéesModifier

Ce type de tram sera exploité sur les lignes suivantes:             

Notes et référencesModifier

  1. «Le tram "Nouvelle génération" se dévoile», stib-mivb.be, 30 avril 2019, avec photos (intérieur et extérieur) d'une maquette grandeur nature
  2. "Bombardier construira 175 nouveaux tramways pour la STIB", rtbf.be, 5 février 2018

AnnexesModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier