Train 1900

Train 1900
Image illustrative de l'article Train 1900
Vue du train

Pays Luxembourg
Création Association des musées et Tourisme Ferroviaire, en 1970
Écartement de voie 1435 mm
Ligne exploitée Ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl
Site internet http://www.train1900.lu

Le Train 1900 est un train touristique situé à Pétange au Luxembourg. Il utilise la ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl, à voie normale, accessible depuis la gare de Pétange.

HistoriqueModifier

La ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl fut construite de 1873 à 1879 pour les besoins des concessions des mines de fer de Fond-de-Gras et son exploitation s'arrêta en 1964.

En 1970, les bénévoles de l'AMTF (Association des musées et Tourisme Ferroviaire) avec l'appui du Ministère du Tourisme, des Syndicats d'Initiative locaux et des Chemins de Fer se sont employés à remettre en état le tronçon actuel et à restaurer les engins historiques qui permirent l'exploitation de ce train touristique à partir de 1973.

Matériel roulantModifier

Locomotives à vapeurModifier

L'AMTF possède au total 8 locomotives à vapeur et 6 locomotives diesel (dont 7 en service), 2 autorails (dont 1 en service) et 2 draisines[1].

En serviceModifier

Image Locomotive Constructeur Année de construction Type Origine Acquise en Remarque
No.5 Orenstein & Koppel 1912 C2nt (030 T) ARBED (Esch-Schifflange) 1977
AL T3 Graffenstaden 1891 C2nt (030T) Alsace Lorraine (A.L.) 1996 Propriété des SSMN (Service des sites et monuments nationaux)

En attente de restaurationModifier

Image Locomotive Constructeur Année de construction Type Origine Acquise en Remarque
503 Cockerill 1920 IVR (020 T) A.B.R, Manage 1998 Locomotive à chaudière verticale

(en cours de retubage)

Anna No.9 Hohenzollern 1908 C2nt (030 T) Eschweiler Bergwerksverein (EBV) 1985 Cette locomotive a été offerte au Train 1900
AD 07 La Meuse 1942 D2nt (040 T) Mine de charbon André Dumont de Genk (Belgique) 1995 Ce type de machine a également circuler aux chemins de fer Prince Henri (PH)
No.8 HANOMAG 1900 B2nt (020 T) ARBED (Differdange) 1973 1re locomotive du Train 1900
12 HANOMAG 1903 T7 (030 T) ARBED (Differdange) 1973 Seul T7 préservée encore en état de marche
507 Énergie Marcinelle 1946 KDL 7 (030 T) Carcoke (nl), Zeebrugge 2004 Locomotive du type "Kriegsdampflokomotive"
utilisée avec le tender 508

TendersModifier

Image Tender Constructeur Année de construction Type Origine Acquis en Remarque
508
1922?
3T 16,5 Chasse-neige, ex tender de série 52 (ex G10 DRG) Tender de la 5222, ex-57 2898,
construite en 1922,
saisie par les CFL après 1945
et démolie dans les années 1950

Locomotives dieselModifier

En serviceModifier

Locotracteur HADIR 33 :

Constructeur : Kloeckner-Humboldt-Deutz
Année de construction : 1957
Moteur : Deutz 55 PS
Origine : ARBED Differdange
Date d'acquisition : 1980

Locotracteur 2001 :

Constructeur : Kloeckner-Humboldt-Deutz
Année de construction : 1957
Moteur : Deutz A12L614; 200 PS
Origine : CFL
Date d'acquisition : 2001

Locomotive 7309 :

Constructeurs : La Brugeoise, CFC Familleureux et Cockerill
Année de construction : 1965
Moteur : T695SA (ABC)
Origine : SNCB
Date d'acquisition : 2005

En attente de restaurationModifier

Locotracteur Moyse :

Constructeur : Moyse
Année de construction : 1959
Moteur : inconnu
Origine : Eucosyder, Pétange (Luxembourg)
Date d'acquisition : inconnue

Locotracteur AES DH2 :

Constructeur : Jung, Jungental
Année de construction : 1966
Moteur : Jung 250 PS
Origine : ARBED Schifflange
Date d'acquisition : inconnue

Ferraillé en 2017

Locotracteur AEB - Série A :

Constructeurs : inconnu
Année de construction : inconnu
Moteur : inconnu
Origine : ARBED Belval
Date d'acquisition : inconnue

AutorailsModifier

En serviceModifier

 
Uerdinger Schienenbus Z 151

Autorail Uerdinger VT 95 Présérie :

Constructeur : Waggonfabrik Uerdingen
Année de construction : 1956
Places assises : 47
Moteurs : Büssing U10 110 PS
Boite de vitesses : 6 vitesse
Equipements : 1 WC
Origine : CFL (Z 151)
Date d'acquistion : 1971

En révisionModifier

Autorail Uerdinger VT 95 Série :

Constructeur : Waggonfabrik Uerdingen
Année de construction : 1951
Places assises : 47
Moteurs : Büssing U9 110 PS
Boite de vitesses : 6 vitesse
Equipements : 1 WC
Origine : DB;CF3V
Date d'acquistion : 2001

DraisineModifier

Draisine No.13 :

Constructeur : FKF-Werke Dresden
Année de construction : 1942
Moteurs : Moteur à deux temps DKW
Origine : CFL
Date d'acquistion : inconnue

Draisine KLV53 :

Constructeur : Schöma
Année de construction : 1966
Moteurs : Moteur à deux temps DKW
Origine : DB Dienststelle Saarbrücken ; Musée des Mines Carreau Wendel (France)
Date d'acquistion : 2010

VoituresModifier

L'AMTF possède au total 12 voitures dont 11 sont en service[2] :

  • Voitures ex SNCB type GCI AB 91900, C 96544 et 94539
  • Voiture ex CFL 2024, Boite à tonnerre DRG (prise de guerre) de 1re et 2e classe (ex Bi-29)
  • Voiture ex CFL 3281 (prise de guerre, origine inconnue)
  • Voiture ex CFL 2324, modèle prussien de 1897 (prise de guerre) de 1re et 2e classe
  • Voitures ex Prince Henri à 3 essieux C 408 et 410 et fourgon 937
  • Voitures ex SNCB type L AB 31.110 et C 32.127
  • Fourgon ex Boîte à tonnerre DRG (prise de guerre) utilisé comme véhicule de service (train de relevage)

WagonsModifier

CIERModifier

Certains membres du Train 1900 ont mis sur pied une société visant à organiser des événements sur rail pour les entreprises. La Compagnie Internationale des Événements sur Rail (CIER) a débuté ses activités en 2006[3]. Le projet principal est la mise en circulation d'une rame CIWL. Les voitures suivantes y seraient intégrées :

  • Voiture Restaurant 2973 (en restauration depuis 2015)
  • Voiture Piano Bar 3884 (ex voiture-lits)
  • Voiture Restaurant "présidentielle" 3345
  • Voiture Salon Bar (Voiture SNCB Type I2 11.902 réaménagée)

D'autres véhicules avaient été acquis mais n'entrent plus dans les priorités de la société ou ont été cédés :

  • Voiture Restaurant "Mistral" 3358 (acquise auprès du Chemin de fer touristique des Hautes Falaises en 2009. Ferraillée en 2017)
  • Voiture Voiture Salon Pullman 4013 (voiture restaurant depuis 1935 - Transformée en « voiture-services croisière » en 1967 - vendue en 2010)
  • Voiture Voiture Salon Pullman 4044 (acquise en 2013 auprès du Chemin de fer touristique des Hautes Falaises)
  • Voitures Lits 3878, 3880 et 3884 (la 3880, acquise en 2008 a été revendue)
  • Voiture ex SNCB type K1 AD 28.110 (vendue)
  • Voitures ex SNCB type L AB 33.018 et C 32.164, acquises en 2011 auprès du chemin de fer touristique STAR)
  • Voiture ex CFL Wegmann ABD 489

Les voitures CIWL nécessitent une rénovation lourde. La plupart ayant été acquises sans leur aménagement intérieur CIWL d'origine.

Notes et référencesModifier

  1. « Les locomotives de l'AMTF », sur rail.lu (consulté le 11 juin 2020)
  2. « Les voitures de l'AMTF - Reisezugwagen », sur rail.lu (consulté le 11 juin 2020)
  3. « CIER - COMPAGNIE INTERNATIONALE DES EVENEMENTS SUR RAIL », sur rail.lu (consulté le 11 juin 2020)

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier