Tokyo Metro série 16000

Tokyo Metro série 16000
Description de l'image Tokyo-Mokoto-Series16000-16102F.jpg.
Identification
Exploitant(s) Tokyo Metro
Désignation 東京メトロ16000系電車
Type Métro / train de banlieue
Motorisation électrique
Composition 10 voitures par rame
Construction 2010 - 2017
Constructeur(s) Hitachi
Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 2010
Effectif 37
Affectation C Ligne Chiyoda
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Roulement Fer
Écartement 1067 mm
Alimentation 1500 V CC
Captage Caténaire
 Onduleurs IGBT VVVF
Tare 299,8 t
Largeur 2,8 m
Hauteur 4,08 m
Longueur totale 200,94 m
Freins Pneumatique, Régéneratif
Accès 4 par face
Portes coulissantes à 2 vantaux
Passagers 1522
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale 110 km/h
Équipements de sécurité CS-ATC / ATO
Pays d'homologation Japon

La série 16000 (16000系, 16000-kei?) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2010 sur la ligne Chiyoda du métro de Tokyo au Japon.

DescriptionModifier

La série 16000 est basée sur le modèle A-train du constructeur Hitachi. Les rames sont composées de 10 voitures.

L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures[1].

HistoireModifier

La première rame est entrée en service le [2]. Le modèle est récompensé du Laurel Prize l'année suivante[3].

ServicesModifier

Affectées à la ligne Chiyoda, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées : la ligne Odakyū Odawara et la ligne Jōban.

Galerie photosModifier

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Notes et référencesModifier

  1. (ja) « 千代田線16000系 » [« Série 16000 de la ligne Chiyoda »], sur www.tokyometro.jp (consulté le ).
  2. (ja) « 東京メトロ16000系が営業運転を開始 » [« La série 16000 du Tokyo Metro est entrée en service »], sur https://railf.jp,‎ (consulté le ).
  3. (ja) « 2011年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour les prix Blue Ribbon et Laurel Prize 2011 »], sur www.jrc.gr.jp (consulté le ).

Voir aussiModifier

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Article connexeModifier