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TAI T-129 ATAK

Hélicoptère d'attaque turc des années 2010
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Pour les articles homonymes, voir ATAK.

TAI/AgustaWestland T-129 ATAK
Image illustrative de l’article TAI T-129 ATAK
Le T-129 ATAK en vol au Salon de Farnborough
Rôle Hélicoptère d'attaque
Constructeur TAI, Aselsan
Premier vol (T-129 ATAK)
Mise en service Septembre 2012
Coût unitaire 44,9 millions de dollars (coût d'achat en 2021)[1]
Nombre construit 78 (+7 prototypes) (décembre 2022)[2]
Équipage
2
Motorisation
Moteur LHTEC T800 (T-129 ATAK)

TEI-TS1400 (à partir de 2025)

Nombre 2
Type Turbine
Puissance unitaire 1 361 ch
Nombre de pales 5
Dimensions
Image illustrative de l’article TAI T-129 ATAK
Diamètre du rotor 11,9 m
Longueur 14,6 m
Hauteur 3,4 m
Masses
À vide 3 500 kg
Maximale 5 000 kg
Performances
Vitesse de croisière 269 km/h
Vitesse maximale 278 km/h
Plafond 6 100 m
Vitesse ascensionnelle 612 m/min
Distance franchissable 510 km
Distance de convoyage 1 000 km
Armement
Interne 1 canon triple tube Alenia Difesa TM-197B de 20 mm
Externe 4 points d'emport pour 38 roquettes de 81 mm ou 76 roquettes de 70 mm ou 1 mitrailleuse de 12,7 mm ; 8 missiles antichar AGM-114L Hellfire ou BGM-71 TOW ; ou 2 missiles air-air AIM-92 Stinger (en) (A.129)
modifier Consultez la documentation du modèle

Le T-129 Atak est un hélicoptère d'attaque turc dérivé de la version de l'A.129 International, développé avec le transfert de technologie par Turkish Aerospace Industries (TAI), détentrice de tous les droits liés à la propriété intellectuelle, pour le compte de l'Armée de terre turque.

Conception modifier

 
Vue de côté du T-129 ATAK au salon du Bourget

Le T-129 est une version de l'A.129 International développée avec le transfert de technologie par TAI (Turkish Aerospace Industries), détentrice de tous les droits liés à la propriété intellectuelle, pour le compte de l'Armée de terre turque. Plus long que l'A.129, le T-129 utilise surtout le nouveau turbomoteur Rolls-Royce/Honeywell LHTEC T800 mis initialement au point pour le défunt programme d'hélicoptère de reconnaissance armé RAH-66 Comanche. Le premier des 5 prototypes de cette version a effectué son premier vol le .

La présidence de l'industrie de la défense (SSB) a annoncé qu'un autre hélicoptère ATAK avait été livré aux forces armées turques début 2019.
Dans le cadre du programme ATAK un total de 91 appareils dont 59 définis et 32 optionnels seront livrés aux forces terrestres turques .

Le Ministère de l'Intérieur a fait une demande de 27 hélicoptères, 24 définis et 3 optionnels.

Le T-129 sera équipé du turbomoteur made in Türkiye TEI-TS1400 développé par TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) à partir de 2025[3]. Le TEI-TS1400 est actuellement en développement pour le TAI T625 Gökbey, mais ce même turbomoteur sera aussi intégré au T-129[4].

 
Armements sur le T-129
 
T-129 équipé du système de reconnaissance, surveillance et ciblage ASELFLIR-300T d'Aselsan

Les versions réalisées modifier

  • T-129 est un hélicoptère d'attaque turc ayant pour base le A-129 international. Il sera construit et assemblé par TAI en Turquie. Les 30 premiers seront TUC-1, avec les appareils suivants seront TUC-2.
  • T-129 TUC-1 aura un ordinateur de mission autochtone, des contre-mesures électroniques nationales, Aselsan AselFLIR-300, casque de système de repérage Thales, et de missiles étrangers (soit Hellfire II ou Spike ER).
  • T-129 TUC-2 aura un ordinateur de mission autochtone, contre-mesures nationales, Aselsan AselFLIR-300, casque système de repérage Aselsan AVCI, missile anti-char Roketsan UMTAS, et roquette à guidage laser Cirit Roketsan.
  • T129A est la désignation de l'armée turque pour la variante de soutien au combat du T129, neuve qui sera construite par le TAI.
  • T129B est la désignation de l'armée turque pour la variante multi-rôles du T129, 51 qui sera construite par le TAI.

Utilisateurs modifier

  •   Turquie : 95 T-129A/B en commande ferme (livraison à partir de 2012) + 41 en option. Les A seront modernisés en B. La Jandarma doit recevoir un total de 18 unités, les 3 premières sont livrées en [5] ;

Exportations modifier

  •   Pakistan : En 2018, Le Pakistan commande 30 T-129 pour un montant de 1,5 milliard de $, justifié notamment par les difficultés du Bell AH-1 à plus de 8 000 pieds[6]. Cependant, l'interdiction d'exportation des turbomoteurs par les États-Unis en empêche le marché de se concrétiser[7] et il est annulé début 2022 après de longues années de négociation tripartie. À partir de 2025, le T-129 sera équipé du turbomoteur TEI-TS1400 développé par TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI). Cela permettra éventuellement à contourner l'opposition du gouvernement américain pour l'exportation vers le Pakistan, si ce dernier s'intéresse de nouveau aux T-129[8] ;
  •   Philippines : Vente de 6 T-129 à la Force aérienne philippine en 2018[9]. Les deux premiers sont livrés le 9 mars 2022 pour une entrée en service en mai[10].
  •   Nigeria : En 2022, le Nigéria commande 6 T-129. La livraison des hélicoptères d'attaque devrait se faire durant le premier trimestre de 2023[11].

Exportations potentielles modifier

Plusieurs pays sont intéressés par le T-129 Atak :

Engagement modifier

Opération Bouclier de l'Euphrate modifier

Bataille d'Afrine modifier

  •   Syrie : Des T-129 sont engagés dans l'opération turque appelée par cette dernière « Rameau d'olivier », dans la bataille d'Afrine. Le , un exemplaire de cet hélicoptère s'est écrasé dans la province turque de Hatay, frontalière de la Syrie, probablement après avoir été touché. Les deux pilotes sont décédés dans le crash.

Opération Source de paix modifier

Opération bouclier du Tigre modifier

  •   Irak : Des T-129 sont engagés dans l'opération turque appelée par cette dernière « Bouclier du Tigre » contre le PKK.


Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Bibliographie modifier

 
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Notes et références modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. ↑ https://defence-blog.com/philippines-confirms-buying-six-t129-attack-helicopters/
  2. ↑ « Turks are on the ATAK... | Times Aerospace », sur www.timesaerospace.aero
  3. ↑ (tr) « T129 ATAK Taarruz Helikopterine yerli motor entegrasyonu 2025 yılında yapılacak », sur gdh.digital (consulté le )
  4. ↑ (en) TUSAS Engine Industries Inc. (TEI), « TEI-TS1400 Turboshaft Engine Development Project »
  5. ↑ « La Gendarmerie turque a reçu ses premiers T-129 ! », sur avia news, (consulté le ).
  6. ↑ « Pakistan signs for T129 attack helos », sur janes.com, (consulté le ).
  7. ↑ (en) « US Blocks Sale of Engine for Turkish ATAK Helicopter Meant for Pakistan »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Defense World
  8. ↑ (tr) Selçuk BÖKE/ANKARA, « Atak yerli üretim motorla uçacak », sur www.hurriyet.com.tr (consulté le )
  9. ↑ « Turkey Get U.S. License to Export T129 ATAK Helicopter to the Philippines », Defense World, may 19th, 2021
  10. ↑ « Les Philippines se mettent à l'ATAK », Le Journal de l'Aviation,
  11. ↑ (tr) Eren Yiğitoğlu, « T129 ATAK helikopteri 2023’ün ilk çeyreğinde Nijerya’da! », sur DefenceTurk, (consulté le )
  12. ↑ li« http://www.tacticalreport.com/view_news/Saudi_Arabian_National_Guard_TAI_and_T-129_ATAK_helicopter/2170 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  13. ↑ (ar) « تركيا ترغب ببيع طوافات عسكريه للحرس الوطني السعودي », sur Defense Arab المنتدى العربي للدفاع والتسليح (consulté le ).
  14. ↑ « Malaysia and Pakistan are seen as potentional future customers of T-129. Turkish Army already ordered 60 T-129 with an option for another 40. », sur Global Military Review (consulté le ).
  15. ↑ (en-GB) Greg Waldron, « AH-64D, AH-1Z, and T-129B pitch for Korea attack helicopter requirement », sur Flightglobal.com, (consulté le ).
  16. ↑ « Les FAR négocient l’achat des hélicoptères d’attaque turcs T-129 », sur fr.le360.ma (consulté le ).
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