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Système d'information voyageurs embarqué

SIVE dans les Z 6400 de la Grande ceinture Ouest
SIVE dans les Z 20500, petit écran gris au-dessus de l'afficheur des codes mission

Le système d'information voyageurs embarqué (SIVE) est le système qui, dans certains TGV, les rames du réseau Transilien et dans celles du réseau express régional d'Île-de-France (RER) gérées par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), fournit aux voyageurs un dispositif d'information comprenant un plan lumineux de la ligne et un système d'annonces sonores automatique.

CaractéristiquesModifier

Le plan lumineux (SIVE visuel), affiche les stations suivantes (en tenant compte des éventuelles branches) avec des diodes électroluminescentes (DEL) allumées et, accessoirement, la prochaine station en clignotement. Le nom de la prochaine gare est diffusé par les haut-parleurs des voitures de la rame (SIVE sonore) et, aux embranchements, la direction est également précisée.

Les SIVE les plus évolués disposent également d'écrans à cristaux liquides permettant la diffusion de contenus élaborés tels que des animations en couleur ou encore des vidéos.

Exemples d'annonces sonoresModifier

Exemple no 1. Sur le RER C, quand un train arrive à Paris Austerlitz « Paris Austerlitz, correspondance lignes 5 et 10, accès Museum d'histoire naturelle ; change here for line 5 and 10, alight here for Museum d'histoire naturelle ».

Exemple no 2. Sur la ligne L, quand un train arrive à Versailles Rive Droite « Versailles Rive Droite terminus du train. Avant de descendre, assurez-vous de ne rien oublier à bord. ».

Exemple no 3. Sur le RER D, à la gare de Maison Alfort Alfortville, la voix annonce « Ce train ZACO a pour destination Melun, il desservira Créteil Pompadour puis Villeneuve Saint Georges puis toutes les gares jusqu'à Melun, prochain arret Créteil Pompadour ».

Matériels équipésModifier

Les matériels équipés de ce système sont :

  • les trains inox remorqués (RIB/RIO) de la ligne Transilien P (plan lumineux et annonces sonores)
  • les trains à deux étages (VB 2N) des lignes Transilien J et Transilien N dont le dispositif, qui n'avait jamais été activé jusqu'au second trimestre 2009, est alors entré en fonctionnement dans toutes les rames (plan de ligne lumineux et annonces sonores) ;
  • les Z 6400 de la ligne Transilien L ;
  • les U 25500 de la ligne de tramway T4 et de la ligne Transilien P ;
  • les U 53600 de la ligne de tramway T11 Express ;
  • les Z 5600 et Z 8800 (à partir de 2012) des lignes RER C, RER D, Transilien R et Transilien U (bandeau défilant et annonces sonores) ;
  • les Z 20500 des lignes RER C, RER D, Transilien P et Transilien R (bandeau défilant et annonces sonores) ;
  • les Z 20900 du RER C (bandeau défilant et annonces sonores) ;
  • les B 82500 de la ligne Transilien P (bandeau défilant et annonces sonores) ;
  • les Z 50000 (Francilien) des lignes RER E, Transilien H, Transilien J, Transilien K, Transilien L et Transilien P (écran LCD et annonces sonores), et bandeaux lumineux visibles de l'extérieur ;
  • les TGV 2N2 dont l'équipement dispose, en plus des écrans LED situés à l'entrée de chaque voiture, de deux écrans LCD par niveau et par voiture (sauf en voiture-bar où un seul écran est présent);
  • Les Regio 2N de la ligne Transilien R (bandeau défilant, écran LCD et annonces sonores).
  • Les matériels TER 2N NG, Regio 2N, Régiolis et Coradia Liner utilisés dans d'autres régions intègrent eux aussi un SIVE, incluant les annonces sonores, ainsi que des bandeaux lumineux similaires à ceux en services dans toutes les rames AGC, complétés par des écrans LCD diffusant diverses informations, comme les stations restant à desservir, l'heure, ou encore le temps restant avant la desserte de la prochaine station. Enfin, ces rames disposent aussi de bandeaux lumineux visibles de l'extérieur.

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Articles connexesModifier