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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Staub.

Staub

Emak France

Création 1906
Dates clés 10 janvier 2000 : immatriculation de la société actuelle
Fondateurs Joseph Staub
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Rixheim
Drapeau de France France
Direction Stephano Slanzi
Activité Commerce de gros de matériel agricole
Produits Motoculture de plaisance
Société mère Emak SpA
Effectif 46 en 2017
SIREN 428 833 776
Site web www.staub-motoculture.fr

Chiffre d'affaires 27 673 000 € en 2017
Résultat net 83 800 € en 2017

Emak France (anciennement Staub) est une entreprise française spécialisé dans la fabrication de motoculteurs.

Sommaire

HistoireModifier

L'entreprise est créée en 1906 par Joseph Staub à Sartrouville. Elle est déplacée par la suite rue des Acacias, dans le 17e arrondissement de Paris[Quand ?].

En 1922, George Staub, le fils de Joseph, reprend l'entreprise. Ce dernier installe l'année suivante les ateliers de l'entreprise rue Jules-Ferry à Courbevoie. En 1938, son premier motoculteur, modèle « passe-partout », est construit.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise s'installe boulevard de Verdun à Courbevoie.

En 1984, Staub intègre Electrolux Motoculture puis change plusieurs fois de propriétaire avant d'être rachetée le 1er juillet 2003 par le groupe international Emak SpA.

Aujourd’hui, le siège de Staub se situe à Rixheim, en Alsace, et fait travailler cinq usines : trois en France et deux en Italie. Plus de trois cents revendeurs spécialisés diffusent les motoculteurs et tondeuses Staub.

La société actuelle porte le nom de Emak France[1].

Exemples de modèlesModifier

 
Motoculteur Staub PP3 des années 1950.
PP2 B PP3 B PP4 B PP4 BD
Début de commercialisation juin 1952 octobre 1954 juin 1959 nc
Fin de commercialisation novembre 1963 octobre 1966 nc nc
Motorisation Bernard essence W110 4-temps Bernard essence W110 bis 4-temps Bernard essence W610 L 4-temps Bernard diesel W51 4-temps
Puissance/régime 4 ch à 2 500 tr/min 5 ch à 2 500 tr/min 7 ch à 3 000 tr/min 7 ch à 3 000 tr/min
Cylindrée (cm3) 206 239 239 355
Refroidissement par air
Allumage par volant magnétique
Graissage par barbotage sous pression par pompe
Filtre à air à bain d'huile
Capacité carter d'huile (l) 1,26 nc nc
Capacité réservoir d'essence (l) 5,5 7
Consommation essence (l/h) 0,7 à 1 1 à 1,25 0,8 à 1,5 < 1
Consommation huile (l/10 h) 0,10 0,12 0,010 à 0,015
Embrayage automatique
Frein sur le tambour d'embrayage (automatique centrifuge)
Boîte de vitesses 3 vitesses avant et 1 marche arrière
Prise de force prise de force incorporée à la boîte de vitesses
Direction par déclabotage des roues
Mancherons orientables en hauteur et sur les côtés
Voie fixe ou variable suivant équipement pouvant varier de 25 à 118 cm fixe ou variable suivant équipement pouvant varier de 25 à 90,5 cm
Roues livré avec pneumatiques 500-15 livré avec pneumatiques 650-16 dimensions au choix du client et suivant équipement
Puissance au crochet (ch) 2 2,5 nc nc
Puissance de traction au labour égale à celle d'un fort cheval ou de deux petits chevaux égale à celle d'un fort cheval ou de deux petits chevaux
Encombrement LxlxH (mm) 2 350 × 360 × 1 150 2 350 × 360 × 1 170
Poids avec fraise (kg) 172 180
Poids avec brabant double (kg) 367 433 550
  • PP4 HD : mêmes caractéristiques que le BD, mais équipé d'un moteur diesel Hatz (en).
  • PP4 BT (Bernard essence) ou PP4 BDT (Bernard Diesel) : mêmes caractéristiques, sauf qu'ils possèdent un différentiel blocable combiné à un déclabotage indépendant, et de freins sur roues.

AnnexesModifier