Stationnement en épi

Un stationnement en épi désigne une organisation du stationnement pour laquelle l'axe des emplacements de stationnement et celui de l'allée de circulation ne sont ni perpendiculaires ni parallèles.

Ce mode de stationnement en oblique est ancien et existait déjà à Philadelphie en 1930[1].

Typologie modifier

Bien qu'il n'existe pas de règle[2] en la matière, autre que l'usage, on distingue couramment trois types de stationnement en épi : à 45°, à 60° et à 75°.

Il n’existe pas non plus de norme internationale, ni européenne définissant les dimensions minimales d´emplacements de stationnement et de circulations les desservant. Chaque pays a sa propre réglementation.

En France par exemple la Norme NF P 91-100 [3] définit ces dimensions minimales pour les parcs de stationnement. Sur chaussées, les spécifications ne concernent que la nature et la largeur des lignes.

Dans les années 2020, plusieurs villes en France ou en Europe suppriment le stationnement en épi, Paris s'étant donné l'objectif de les éliminer en totalité d'ici 2026, notamment pour sécuriser les piétons et les cyclistes : « les voitures en épi débordent sur la bande cyclable (...) les voitures reculent pour sortir du stationnement ne voient absolument pas les gens qui arrivent, et donc sont obligées de sortir à l'aveugle »[4]

On distingue les trois cas suivants.

 
Stationnement en épi à 45° pour voitures particulières
 
Stationnement en épi à 60° pour voitures particulières


 
Stationnement en épi à 75° pour voitures particulières

Gare routière modifier

 
Autocars sur un stationnement en épi, à la gare routière du Centre intermodal d'échanges de Limoges

En France, le stationnement en épi est adopté par certaines gares routières, notamment la gare routière de Toulouse ou la gare routière de la gare d'Aix-en-Provence.

Notes modifier

  1. « L'urbanisme en pratique ; Précis de l'urbanisme dans toute son extension ; Pratique comparée en Amérique et en Europe », sur Gallica, (consulté le ).
  2. Instruction interministérielle sur la signalisation routière, Article 118-2 : Marques relatives au stationnement
  3. Norme NF P 91-100 - Parcs de stationnement accessibles au public - Règles d´aptitude à la fonction - Conception et dimensionnement – mai 1994
  4. Khelian Yousfi, Pauline Dumortier et Corentine Sellié, « Stationnement : pourquoi les places en épi sont en voie de disparition= », sur tf1info.fr, (consulté le )

Voir aussi modifier

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