Schottenring

Schottenring
Schottenring
Caractéristiques générales
Lieu Schotten
Arrondissement de Vogelsberg
District de Giessen
Hesse
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Coordonnées 50° 29′ 51″ nord, 9° 07′ 06″ est
Géolocalisation sur la carte : Hesse
(Voir situation sur carte : Hesse)
Schottenring
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Schottenring
Ouverture 1925
Fermeture 1956
Événements
Grand Prix moto
Dimensions
Longueur 16,080 km

Le Schottenring est un circuit de sports mécaniques situé à côté de la ville de Schotten, en Allemagne. C'était un circuit sur route long de 16,080 km qui reliait les communes de Schotten, Götzen et Rudingshain.

HistoireModifier

Le circuit est l'un des tout premiers en Allemagne.

Il a accueilli en 1953 le Grand Prix moto d'Allemagne, à la suite d'un désaccord entre la fédération allemande et le gérant des circuits du Nurburgring et de Solitude. Néanmoins, il a été jugé trop dangereux pour accueillir l'événement et seulement les petites cylindrées peuvent disputer l'épreuve. Finalement, une course non officielle a eu lieu, en l'absence de certaines équipes.

Il a également accueilli quelques courses auto.

Après le tragique accident lors des 24 Heures du Mans 1955, le circuit n'accueille plus de courses, mis à part quelques courses historiques depuis 1989 sur un circuit de développement bien plus faible.

PalmarèsModifier

Édition Date Catégorie Vainqueur
1. 175 cm3   Carl Schott (DKW)
500 cm3   Ludwig Krämer (Horex)
2. 175 cm3   Carl Raufenbarth (DKW)
250 cm3   Hans Reinheimer
350 cm3   Eduard Kratz (Ardie)
500 cm3   Georg May (Güldner)
Side-car   Hans Kahrmann
3. 175 cm3   Arthur Geiss (DKW)
500 cm3   Eduard Kratz (Ardie)
1000 cm3   Ludwig Krämer (Horex)
4. 175 cm3   Frank
250 cm3   Karl Frentzen (UT-JAP)
350 cm3   Hermann Paul Müller (Grindlay-Peerless)
500 cm3   Hopp
Side-car (600 cm3)   Hans Kahrmann (TAS)
Side-car (supérieur à 600 cm3)   Wohlfahrt
5. 175 cm3   Walfried Winkler (DKW)
250 cm3   Arthur Geiss (DKW)
350 cm3   Karl Gall (en) (Standard)
500 cm3   Karl Gall (en) (Standard)
1000 cm3   Josef Klein (Horex)
6. 250 cm3   Arthur Geiss (DKW)
350 cm3   Arthur Hiller (Montgomery-JAP)
500 cm3   Toni Bauhofer (DKW)
1000 cm3   Josef Klein (Horex)
Side-car (600 cm3)   Hans Kahrmann (Horex)
Side-car (1000 cm3)   Paul Schneider (Hecker-JAP)
7. 250 cm3   Hans Kahrmann (Imperia)
350 cm3   August Schminke (Hercules-JAP)
500 cm3   Karl Frentzen (Ardie)
1000 cm3   Paul Weyres (Harley-Davidson)
Side-car   Hans Kahrmann
8. 250 cm3   Walfried Winkler (DKW)
350 cm3   Ernst Loof (Imperia-Python)
500 cm3   Tom Bullus (NSU)
1000 cm3   Eduard Kratz (BMW)
Side-car (600 cm3)   Hans Kahrmann (Horex)
Side-car (1000 cm3)   Josef Möritz /   Alban Böhm (Victoria)
9. 250 cm3   Friedel Schön (Bücker-JAP)
350 cm3   Hans Richnow (Rudge)
500 cm3   Toni Bauhofer (DKW)
1000 cm3   Paul Rüttchen (NSU)
Side-car (600 cm3)   Albert Schneider (Velocette)
Side-car (1000 cm3)   Josef Möritz (Victoria)
Pas de courses en 1934 et 1935.
10. 250 cm3   Arthur Geiss (DKW)
350 cm3   Heiner Fleischmann (NSU)
500 cm3   Oskar Steinbach (DKW)
Side-car (600 cm3)   Karl Braun /   Ernst Badsching (DKW)
Side-car (1000 cm3)   Hans Kahrmann /   Heinrich Eder (DKW)
11. 19 september 1937 250 cm3   Lothar Berger (DKW)
350 cm3   Heiner Fleischmann (NSU)
500 cm3   Heiner Fleischmann (NSU)
Side-car (600 cm3)   Hermann Böhm /   Karl Fuchs (NSU)
Side-car (1000 cm3)   Erwin Zimmermann /   Franz Höller (NSU)
Pas de courses de 1938 à 1947 (Seconde Guerre mondiale).
14. 125 cm3   Carl Döring (DKW)
250 cm3   Karl Lottes (DKW)
350 cm3   Hein Thorn Prikker (Velocette)
500 cm3   Schorsch Meier (BMW)
15. 125 cm3   Willy Thorn (DKW)
250 cm3   Hermann Paul Müller (DKW)
350 cm3   Wilhelm Herz (NSU)
500 cm3   Schorsch Meier (BMW)
Side-car (600 cm3)   Hermann Böhm /   Bauer (NSU)
Side-car (1200 cm3)   Max Klankermeier /   Hermann Wolz (BMW)
16. 125 cm3   Carl Döring (DKW)
250 cm3   Friedel Schön (Bücker-JAP)
350 cm3   Wilhelm Herz (NSU)
500 cm3   Schorsch Meier (BMW)
Side-car (600 cm3)   Max Klankermeier /   Hermann Wolz (BMW)
Side-car (1200 cm3)   Sepp Müller /   Karl Rührschneck (BMW)
17. 125 cm3   P.H. Ried (DKW)
250 cm3   Karl Lottes (DKW)
350 cm3   Heiner Fleischmann (NSU)
500 cm3   Schorsch Meier (BMW)
Side-car (600 cm3)   Max Klankermeier /   Hermann Wolz (BMW)
Side-car (1200 cm3)   Wiggerl Kraus /   Bernhard Huser (BMW)
18. 125 cm3   Hermann Paul Müller (DKW)
250 cm3   Hermann Gablenz (Parilla)
350 cm3   Ken Kavanagh (Norton)
500 cm3   Schorsch Meier (BMW)
Side-car (500 cm3)   Wiggerl Kraus /   Bernhard Huser (BMW)
Side-car (750 cm3)   Hans Haldemann /   Josef Albisser (Norton)
19. 125 cm3   Otto Daiker (NSU)
250 cm3   Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)
350 cm3   Ray Amm (Norton)
500 cm3   Schorsch Meier (BMW)
Side-car (500 cm3)   Fritz Hillebrand /   Georg Barth (BMW)
Side-car (750 cm3)   Wiggerl Kraus /   Bernhard Huser (BMW)
20.
125 cm3   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
250 cm3   Werner Haas (NSU)
350 cm3   Carlo Bandirola (MV Agusta)
500 cm3   Walter Zeller (BMW)
21. 125 cm3   Werner Haas (NSU)
250 cm3   Rupert Hollaus (NSU)
350 cm3   Hermann Paul Müller (NSU)
500 cm3   Walter Zeller (BMW)
Side-car (500 cm3)   Willi Faust /   Karl Remmert (BMW)
22. 125 cm3   Horst Fügner (MZ)
250 cm3   Hermann Paul Müller (NSU)
350 cm3   August Hobl (DKW)
500 cm3   Walter Zeller (BMW)
Side-car (500 cm3)   Willi Faust /   Karl Remmert (BMW)

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier