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Saison 2001 de Sébastien Loeb en sport automobile

Article principal : Sébastien Loeb.
Saison 2001

2000 2002

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L'année 2001 marque le décollage de la carrière professionnelle de Sébastien Loeb. Menant de front un double programme en rallyes avec le soutien financier indéfectible de Jean-Pierre Champeau et l'appui de Citroën Sport et de la structure espagnole Piedrafita Sport, il remporte la première édition du championnat du monde junior, alors dénommé Coupe FIA des pilotes Super 1600, en s'imposant dans les cinq épreuves auxquelles il participe, puis décroche parallèlement le titre national avec un bilan de six victoires en huit courses[1]. Il marque les esprits lors d'une pige effectuée en catégorie reine au rallye Sanremo pour le compte de la marque aux chevrons. Pour son premier engagement au volant de la Citroën Xsara WRC, il rejoint l'arrivée à la deuxième place du classement général, onze secondes derrière le vainqueur Gilles Panizzi, référence mondiale de l'époque sur asphalte. En signe de reconnaissance vis-à-vis de Dominique Heintz, l'homme qui lui permit d'effectuer ses premiers pas dans la compétition automobile en 1997, Loeb en fait son ouvreur personnel et lui permet d'intégrer de fait la structure du double chevron. Ses relations avec Rémi Mammosser, l'autre mécène qui contribua à amorcer sa carrière, se ternissent en revanche jusqu'à la rupture brutale sur fond de divergences financières et de procédures pénales[2].

Championnat du monde des rallyes modifier

Fort de sa victoire au rallye du Var obtenue en , Sébastien Loeb gagne ses galons de pilote officiel Citroën à l'entame de la saison 2001 et intègre le programme mondial de la marque aux chevrons. Toujours en phase d'apprentissage et ne disposant pas de l'expérience suffisante pour affronter l'élite en catégorie reine, l'Alsacien est inscrit par son employeur dans le nouveau championnat du monde junior, intitulé Coupe FIA des pilotes Super 1600 pour sa première édition et considéré comme l'antichambre de l'élite. Habitué de la Citroën Saxo Kit Car avec laquelle il sillonna une trentaine de manches nationales au cours des trois années précédentes, il découvre la version S1600 de l'auto pour ce premier challenge international, dotée d'une injection à papillon unique, d'une boîte de vitesses séquentielle, d'un électronique embarqué plus perfectionné ainsi que de possibilités de réglages plus pointus au niveau des trains. Parallèlement à ses engagements en mondial, il participe avec Philippe Bugalski, Jesús Puras et Thomas Rådström au développement de la nouvelle Citroën Xsara WRC, figure de proue du constructeur français destinée à supporter l'engagement officiel de la marque dans le championnat à compter de 2003[1].

69e Rallye Automobile Monte-Carlo modifier

Le coup d'envoi du championnat du monde junior n'intervenant qu'à compter de la manche catalane, Sébastien Loeb comble les premiers mois de la saison par deux piges effectuées dans le but d'amorcer sa phase d'apprentissage des épreuves du mondial. La première d'entre elles se déroule au rallye Monte-Carlo, manche d'ouverture traditionnelle du calendrier disputée sur asphalte enneigé, que l'Alsacien découvre au volant d'une Citroën Saxo Kit Car. Inscrit en groupe A6 aux côtés de ses coéquipiers Philippe Bugalski et Jesús Puras, il accuse un déficit d'une minute à l'issue de la première spéciale auquel s'ajoute une pénalité de quarante secondes pour un retard de pointage. Sixième de sa catégorie, il accroche le trio de tête intermédiaire sur l'ensemble des secteurs restants et signe deux scratchs avant la fin de la première étape. Remonté en seconde position, il monopolise le haut de la feuille des temps sur la quasi-totalité des tronçons au programme des deux dernières journées de course mais sans parvenir à réduire significativement le retard consenti en début d'épreuve sur le leader Bugalski. Il conservera son rang jusqu'à l'arrivée sans commettre d'erreurs.

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 19 jan SS1 10 h 03 Bif. D5/D10 - Roquestéron 1 22,88 km 6e 36e 22 min 37 s 6 60,7 km/h 6e 38e
SS2 10 h 46 St. Pierre - Entrevaux 1 30,34 km 3e 22e 27 min 07 s 6 67,1 km/h 5e 31e
SS3 13 h 19 Bif. D5/D10 - Roquestéron 2 22,88 km 2e 23e 20 min 28 s 4 67,1 km/h 3e 25e
SS4 14 h 02 St. Pierre - Entrevaux 2 30,34 km 1er 14e 23 min 48 s 6 76,5 km/h 2e 20e
SS5 17 h 03 Comps - Castellane 1 20,53 km 2e 18e 15 min 34 s 0 79,1 km/h 2e 19e
SS6 18 h 09 Clumanc - Lambruisse 1 14,75 km 1er 16e 11 min 48 s 7 74,9 km/h 2e 19e
Étape 2 20 jan SS7 9 h 53 Bif. D1/C1 - Turriers 24,12 km 1er 20e 20 min 15 s 2 71,5 km/h 2e 18e
SS8 11 h 06 Sisteron - Thoard 1 36,68 km 1er 17e 29 min 12 s 5 75,3 km/h 2e 19e
SS9 13 h 34 Clumanc - Lambruisse 2 14,75 km 1er 14e 11 min 06 s 9 79,6 km/h 2e 19e
SS10 15 h 07 Comps - Castellane 2 20,53 km Spéciale annulée 2e 19e
SS11 18 h 00 Sisteron - Thoard 2 36,68 km 2e 19e 31 min 15 s 9 70,4 km/h 2e 18e
Étape 3 21 jan SS12 9 h 08 Sospel - La Bollène 1 32,72 km 1er 13e 30 min 36 s 4 64,1 km/h 2e 15e
SS13 10 h 03 Loda - Lucéram 1 16,54 km 1er 14e 16 min 16 s 7 61,0 km/h 2e 15e
SS14 12 h 28 Sospel - La Bollène 2 32,72 km 1er 14e 28 min 41 s 9 68,4 km/h 2e 15e
SS15 13 h 23 Loda - Lucéram 2 16,54 km 2e 15e 15 min 43 s 8 63,1 km/h 2e 15e

Cinquantième rallye de Suède modifier

Sébastien Loeb participe trois semaines plus tard au rallye de Suède, unique manche neige du calendrier mondial et première épreuve de sa carrière qu'il dispute sur cette surface. Seul pilote Citroën sur la liste d'engagements, inscrit en groupe A6 au volant d'une Saxo Challenge, il découvre un terrain sur lequel les Nordiques demeurent invaincus en un demi-siècle d'éditions. Il accroche dès le coup d'envoi la deuxième place de sa catégorie, devancé par la Škoda Felicia Kit Car du Suédois Magnus Rindeby. Parti à la faute dans le secteur de Lönnhöjden, le Scandinave cède la tête de l'épreuve à son compatriote Andreas Eriksson, tandis que Loeb parvient à conserver son rang jusqu'au soir de la première étape, contenant l'écart accumulé sur son adversaire à environ une minute. L'Alsacien s'empare des commandes à l'issue du premier passage de Nyhammar, profitant de l'abandon du Suédois sur casse moteur, avant de connaître un problème similaire dans le tronçon suivant l'obligeant à se retirer de la course.

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 9 fév SS1 9 h 11 Bjälverud 20,73 km 2e 59e 13 min 41 s 0 90,9 km/h 2e 59e
SS2 9 h 39 Lönnhöjden 18,81 km 2e 52e 12 min 41 s 6 88,9 km/h 2e 56e
SS3 10 h 30 Bogen 12,77 km 2e 48e 8 min 53 s 8 86,1 km/h 2e 50e
SS4 13 h 10 Granberget 49,36 km 2e 46e 30 min 08 s 0 98,3 km/h 2e 45e
SS5 15 h 44 Torntorp 20,37 km 2e 47e 12 min 46 s 7 95,6 km/h 2e 43e
SS6 16 h 28 Sagfallet 26,47 km 2e 48e 16 min 43 s 6 95,0 km/h 2e 39e
Étape 2 10 fév SS7 10 h 04 Kullen 26,80 km 2e 36e 16 min 59 s 1 94,7 km/h 2e 36e
SS8 10 h 45 Nyhammar 1 27,79 km 1er 34e 17 min 41 s 0 94,3 km/h 1er 33e
SS9 13 h 28 Fredriksberg 34,60 km Abandon
SS10 14 h 18 Silkesborg 15,30 km
SS11 15 h 49 Nyhammar 2 27,79 km
SS12 17 h 18 Lugnet 2,00 km
Étape 3 11 fév SS13 8 h 46 Sägen 1 14,76 km
SS14 9 h 39 Rämmen 1 23,40 km
SS15 11 h 31 Sägen 2 14,76 km
SS16 12 h 24 Rämmen 2 23,40 km
SS17 14 h 05 Hagfors 21,20 km

37º Telefónica MoviStar Rallye Catalunya – Costa Brava modifier

Le rallye de Catalogne marque à la fois l'entrée en matière de la Citroën Xsara WRC, confiée pour son baptême aux mains de Philippe Bugalski et Jesús Puras, et le coup d'envoi du championnat du monde junior, disputé en six manches. Au volant d'une Citroën Saxo S1600, Sébastien Loeb accroche la cinquième position de sa catégorie dans la spéciale d'ouverture puis s'empare des commandes en signant le scratch dans les deux autres secteurs de la boucle matinale. En proie à de nouvelles difficultés dans le deuxième passage de La Trona, il cède momentanément le leadership à François Duval pour sept dixièmes avant de reprendre la tête. L'abandon du jeune Belge dans le dernier chrono du jour lui permet alors d'afficher une marge supérieure à trente secondes sur son poursuivant direct Giandomenico Basso au soir de la première étape. Victime d'une crevaison dans la première spéciale du lendemain, il abandonne plus deux minutes et rétrograde en cinquième position. Il poursuit ses efforts sur un rythme offensif et enregistre la totalité des scratchs restants au programme de la deuxième étape, lui permettant de reprendre aussitôt la seconde place puis de se défaire de Sergio Vallejo pour le gain du leadership. Titulaire d'une avance de près de deux minutes avant l'entame de la dernière journée de course, il monopolise le haut de la feuille des temps sur l'intégralité de la première boucle puis assure ses trajectoires pour rejoindre l'arrivée sans encombre et s'emparer de la tête du championnat.

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 23 mar SS1 9 h 58 La Trona 1 12,89 km 5e 33e 9 min 11 s 0 84,2 km/h 5e 33e
SS2 10 h 33 Alpens - Les Llosses 1 21,79 km 1er 26e 14 min 37 s 6 89,4 km/h 1er 26e
SS3 11 h 33 Vallfogona 1 15,80 km 1er 25e 10 min 04 s 1 94,2 km/h 1er 25e
SS4 13 h 51 La Trona 2 12,89 km 6e 33e 9 min 13 s 4 83,9 km/h 2e 25e
SS5 14 h 26 Alpens - Les Llosses 2 21,79 km 2e 25e 14 min 34 s 3 89,7 km/h 1er 24e
SS6 15 h 26 Vallfogona 2 15,80 km 1er 23e 10 min 07 s 0 93,7 km/h 1er 23e
Étape 2 24 mar SS7 8 h 55 Pratdip 1 31,57 km 14e 47e 23 min 15 s 1 81,5 km/h 5e 30e
SS8 10 h 06 Escaladei 1 14,43 km 1er 21e 11 min 10 s 5 77,5 km/h 2e 26e
SS9 12 h 04 La Riba 1 35,89 km 1er 19e 23 min 38 s 6 91,1 km/h 2e 23e
SS10 14 h 34 Pratdip 2 31,57 km 1er 17e 20 min 48 s 5 91,0 km/h 1er 21e
SS11 15 h 45 Escaladei 2 14,43 km 1er 16e 11 min 32 s 3 75,0 km/h 1er 18e
SS12 17 h 43 La Riba 2 35,89 km Spéciale annulée 1er 18e
Étape 3 25 mar SS13 8 h 36 Coll de Bracons 1 19,66 km 1er 17e 14 min 01 s 0 84,2 km/h 1er 18e
SS14 9 h 53 Osor 1 13,26 km 1er 17e 8 min 57 s 3 88,8 km/h 1er 16e
SS15 10 h 27 Collsesplanes 1 26,28 km 1er 16e 18 min 02 s 0 87,4 km/h 1er 16e
SS16 12 h 18 Coll de Bracons 2 19,66 km 2e 16e 14 min 11 s 7 83,1 km/h 1er 15e
SS17 13 h 35 Osor 2 13,26 km Temps forfaitaire 1er 15e
SS18 14 h 09 Collsesplanes 2 26,28 km 3e 18e 18 min 28 s 2 85,4 km/h 1er 15e

48th Acropolis Rally modifier

Le calendrier JWRC reprend son cours dans le cadre du rallye de l'Acropole après une pause de plus de dix semaines. Sébastien Loeb découvre pour la première fois de sa carrière l'épreuve réputée la plus cassante de la saison, qualifiée d'enfer pour la mécanique. Auteur du quatrième temps à l'issue des deux premières spéciales, l'Alsacien écope d'une pénalité de trois minutes pour retard de pointage et rétrograde en quatorzième position. Il enregistre le scratch dans le secteur suivant et entame une remontée significative lui permettant de se hisser à la quatrième place au soir de la première étape. Affichant un déficit de plus d'une minute sur le leader François Duval, il poursuit son effort à l'entame de la deuxième journée de course et s'empare des commandes dans le premier passage de Karoutes en profitant de l'abandon du jeune Belge. Détenteur d'une avance de plus d'une demi-minute, il réduit la prise de risques et cale son rythme sur celui de ses poursuivants directs Cédric Robert et Benoît Rousselot. Ses deux compatriotes sont finalement victimes de problèmes mécaniques, lui permettant d'assurer une seconde victoire en arborant une marge de près de trois minutes sur l'Italien Andrea Dallavilla.

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 SS1 10 h 13 Mendenitsa 1 26,92 km 4e 47e 23 min 30 s 0 68,7 km/h 4e 46e
SS2 10 h 58 Paleohori 10,85 km 4e 51e 9 min 44 s 9 66,8 km/h 14e 69e
SS3 12 h 33 Inohori 1 23,00 km 1er 29e 20 min 04 s 0 68,8 km/h 10e 57e
SS4 13 h 16 Pavliani 1 24,45 km 2e 30e 22 min 24 s 3 65,5 km/h 5e 44e
SS5 16 h 00 Elatia 31,40 km Spéciale annulée 5e 44e
SS6 17 h 28 Mendenitsa 2 26,92 km 2e 32e 24 min 15 s 7 66,6 km/h 4e 36e
Étape 2 SS7 17 h 28 Pavliani 2 24,45 km 1er 26e 22 min 10 s 3 66,2 km/h 3e 31e
SS8 10 h 23 Karoutes 1 18,89 km 1er 23e 13 min 37 s 6 83,2 km/h 1er 27e
SS9 12 h 56 Livadia 1 11,66 km 2e 28e 10 min 36 s 4 66,0 km/h 1er 26e
SS10 13 h 34 Stiri 1 3,59 km 2e 33e 2 min 18 s 5 93,3 km/h 1er 26e
SS11 14 h 31 Gravia 1 17,13 km 2e 26e 14 min 47 s 9 69,5 km/h 1er 25e
SS12 16 h 16 Inohori 2 23,00 km 2e 26e 20 min 37 s 7 66,9 km/h 1er 25e
SS13 17 h 24 Karoutes 2 18,89 km 1er 23e 13 min 38 s 4 83,1 km/h 1er 24e
Étape 3 SS14 8 h 33 Amfiklia 1 8,25 km 1er 23e 5 min 44 s 2 86,3 km/h 1er 24e
SS15 9 h 06 Elatia - Rengini 1 38,69 km 1er 24e 29 min 20 s 0 79,1 km/h 1er 23e
SS16 12 h 04 Livadia 2 11,66 km 4e 26e 10 min 59 s 0 63,7 km/h 1er 22e
SS17 12 h 42 Stiri 2 3,59 km 1er 24e 2 min 19 s 2 92,8 km/h 1er 22e
SS18 13 h 39 Gravia 2 17,13 km 1er 21e 14 min 52 s 9 69,1 km/h 1er 21e
SS19 15 h 07 Amfiklia 2 8,25 km 5e 26e 6 min 00 s 1 82,5 km/h 1er 20e
SS20 15 h 40 Elatia - Rengini 2 38,69 km 4e 23e 30 min 30 s 8 76,1 km/h 1er 19e

51st Neste Rally Finland modifier

 
 
Au volant d'une Citroën Saxo S1600, Sébastien Loeb remporte sa troisième victoire de rang dans le championnat du monde junior à l'issue du rallye de Finlande.

Un an après sa découverte de l'épreuve soldée par un problème mécanique alors qu'il occupait la tête de sa catégorie, Sébastien Loeb retrouve le rallye de Finlande, terrain spécifique de par ses célèbres Jumps et réputé chasse gardée de pilotes des pays nordiques. Auteur du premier temps scratch, il s'empare des commandes et se retrouve à la lutte pour le leadership face à Manfred Stohl et Andrea Dallavilla. L'Autrichien est le premier à céder en arrachant une roue dans le secteur de Palsankylä avant que le pilote italien n'endommage significativement sa Fiat Punto S1600 dans une sortie de route deux spéciales plus loin. Titulaire d'une avance de près de quarante secondes sur son poursuivant direct François Duval au soir de la première journée, il réduit sensiblement son rythme à l'entame de la seconde étape pour assurer ses trajectoires. Victime d'une erreur de pointage au départ de Ehikki, il écope d'une minute de pénalité le rétrogradant à la deuxième place et repart à l'offensive en monopolisant le haut de la feuille des temps. Il refoule Duval de la tête du classement JWRC et creuse une avance de dix-sept secondes au moment de rejoindre le parc fermé. Le jeune Belge abandonne finalement dans la première spéciale de l'ultime journée de course, laissant ainsi Loeb sans rival pour décrocher une troisième victoire consécutive.

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 24 aoû SS1 9 h 43 Valkola 1 8,42 km 1er 52e 5 min 05 s 6 99,2 km/h 1er 52e
SS2 10 h 26 Lankamaa 1 23,47 km 2e 48e 13 min 06 s 0 107,5 km/h 2e 49e
SS3 11 h 19 Laukaa 1 12,40 km 1er 46e 6 min 48 s 7 109,2 km/h 1er 46e
SS4 13 h 25 Mökkiperä 13,38 km 2e 47e 7 min 16 s 2 110,4 km/h 1er 45e
SS5 14 h 06 Palsankylä 25,47 km 3e 59e 15 min 51 s 5 96,4 km/h 2e 47e
SS6 16 h 56 Valkola 2 8,42 km 3e 54e 5 min 14 s 9 96,3 km/h 2e 48e
SS7 17 h 39 Lankamaa 2 23,47 km 1er 39e 13 min 18 s 7 105,8 km/h 1er 43e
SS8 18 h 32 Laukaa 2 12,40 km 1er 44e 6 min 49 s 3 109,1 km/h 1er 42e
SS9 20 h 00 SSS Killeri 1 2,06 km 1er 50e 1 min 31 s 1 81,4 km/h 1er 42e
Étape 2 25 aoû SS10 8 h 03 Talviainen 1 30,30 km 2e 48e 16 min 43 s 0 108,8 km/h 1er 42e
SS11 9 h 16 Wärtsilä 17,40 km 2e 46e 9 min 09 s 5 114,0 km/h 1er 42e
SS12 9 h 51 Paijala 12,81 km 1er 48e 6 min 36 s 6 116,3 km/h 1er 42e
SS13 11 h 58 Ehikki 19,07 km 1er 44e 10 min 35 s 9 108,0 km/h 2e 46e
SS14 12 h 36 Parkkola 15,80 km 1er 41e 8 min 59 s 5 105,4 km/h 2e 42e
SS15 13 h 14 Leustu 23,58 km 1er 40e 13 min 08 s 2 107,7 km/h 1er 41e
SS16 15 h 32 Ouninpohja 1 34,11 km 2e 37e 18 min 23 s 4 111,3 km/h 1er 40e
SS17 16 h 35 Vaheri 25,42 km 1er 33e 13 min 45 s 1 110,9 km/h 1er 36e
SS18 20 h 15 SSS Killeri 2 2,06 km 1er 48e 1 min 30 s 9 81,6 km/h 1er 36e
Étape 3 26 aoû SS19 9 h 53 Moksi - Leustu 40,84 km 1er 26e 23 min 32 s 7 104,1 km/h 1er 29e
SS20 12 h 11 Talviainen 2 30,30 km 4e 42e 17 min 22 s 0 104,7 km/h 1er 29e
SS21 13 h 39 Ouninpohja 2 25,20 km 2e 33e 13 min 30 s 8 111,9 km/h 1er 28e

43º Rallye Sanremo – Rallye d'Italia modifier

Titulaire de seize points d'avance dans le classement du mondial junior sur son dauphin Andrea Dallavilla, Sébastien Loeb fait l'impasse sur la quatrième manche du championnat disputée lors du rallye Sanremo afin de saisir l'opportunité offerte par le double chevron d'effectuer ses premiers pas au volant de la Citroën Xsara WRC sur l'épreuve italienne et de se mesurer ainsi à l'élite mondiale. L'Alsacien est convié quelques semaines avant le départ à une séance d'essais organisée sur l'autodrome de Linas-Montlhéry afin de découvrir la voiture et de tester l'ensemble de la gamme de pneumatiques disponibles. Auteur d'un départ prudent sur les recommandations de Guy Fréquelin, il évolue entre la sixième et la huitième place du général à l'issue des premiers secteurs chronométrés, à la lutte contre les Ford Focus de Carlos Sainz et François Delecour. Tirant profit de la rectification de ses notes, il améliore sa pointe de vitesse lors des deuxièmes passages et accroche la cinquième position au soir de la première étape en prenant le dessus sur le champion du monde en titre Marcus Grönholm dans la dernière spéciale. Il signe son premier scratch en WRC le lendemain matin dans le secteur de Molini et se hisse à la deuxième place du général derrière Gilles Panizzi, vainqueur sortant du Sanremo et considéré comme la référence mondiale sur asphalte. Occupant jusqu'alors la tête du rallye au volant d'une autre Xsara, l'Espagnol Jesús Puras arrache une roue sur ce même tronçon et abandonne la compétition, imité dans le secteur suivant par le troisième pilote de la marque aux chevrons Philippe Bugalski. Menacé par Didier Auriol, Loeb poursuit son effort tout au long de la deuxième étape et enregistre un scratch supplémentaire lors de la boucle de l'après-midi dans une lutte intense entre les deux hommes. Il défend son rang avec succès et rejoint le parc fermé avec une avance de sept secondes sur le pilote Peugeot. L'Alsacien consolide sa deuxième place dès l'entame de l'ultime étape et profite des conditions de route particulièrement difficiles rencontrées lors des deux passages de San Romolo pour creuser des écarts significatifs. Évoluant sous de fortes averses et sur des pistes recouvertes de feuilles mortes, il réduit des deux tiers le retard accumulé sur Panizzi. Franchissant la ligne d'arrivée à onze secondes du pilote de Roquebrune-Cap-Martin, il décroche le premier podium mondial de sa carrière pour son troisième départ en catégorie reine. Ce résultat inopiné marque les esprits de nombreux observateurs et focalise sur lui l'attention des médias et des acteurs du WRC, notamment par la réception de propositions de contrats fermes émanant des écuries usines adverses Mitsubishi et Subaru : « Ayant atteint mes objectifs en championnat de France et en J-WRC, Guy Fréquelin m’a confié une Xsara WRC pour la première fois. À vrai dire, j’espérais faire un bon résultat, puisque j’étais dans les temps de Bugalski en essais. Après la première spéciale, j’étais à quatre secondes du scratch en ayant roulé tranquillement. C’était quand même une petite surprise ! Nous avons fait une fin de course de folie pour terminer juste derrière Panizzi. Avant ce rallye, j’envoyais des fax aux constructeurs pour leur signifier que j’existais. Après le Sanremo, tout le monde m’appelait pour me faire signer des programmes complets. ». Il choisit néanmoins de demeurer fidèle au double chevron en prolongeant sa collaboration avec la structure française pour deux saisons supplémentaires[3],[4],[5],[6],[7],[8],[9].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 5 oct SS1 8 h 24 Coldirodi 1 12,41 km 8e 8 min 02 s 8 92,5 km/h 8e
SS2 9 h 12 Langan 1 25,29 km 5e 16 min 59 s 8 89,3 km/h 6e
SS3 9 h 51 Rezzo 1 12,29 km 8e 9 min 19 s 8 79,0 km/h 6e
SS4 11 h 50 San Bernardo 1 19,44 km 5e 11 min 41 s 0 99,8 km/h 5e
SS5 12 h 45 Nava 1 19,03 km 4e 12 min 06 s 0 94,4 km/h 6e
SS6 15 h 50 Coldirodi 2 12,41 km 8e 7 min 58 s 4 93,4 km/h 6e
SS7 16 h 38 Langan 2 25,29 km 4e 16 min 47 s 9 90,3 km/h 6e
SS8 17 h 17 Rezzo 2 12,29 km 4e 9 min 17 s 1 79,4 km/h 5e
Étape 2 6 oct SS9 8 h 07 Passo Teglia 1 14,32 km 7e 10 min 31 s 5 81,6 km/h 5e
SS10 8 h 32 Molini 1 25,29 km 1er 16 min 52 s 6 89,9 km/h 2e
SS11 9 h 35 Perinaldo 1 12,16 km 5e 7 min 48 s 6 93,4 km/h 3e
SS12 11 h 52 San Bernardo 2 19,44 km 4e 11 min 36 s 9 100,4 km/h 2e
SS13 12 h 47 Nava 2 19,03 km 3e 12 min 01 s 5 95,0 km/h 2e
SS14 15 h 35 Passo Teglia 2 14,32 km 4e 10 min 26 s 6 82,3 km/h 3e
SS15 16 h 00 Molini 2 25,29 km 1er 16 min 43 s 7 90,7 km/h 2e
SS16 17 h 03 Perinaldo 2 12,16 km 3e 7 min 43 s 1 94,5 km/h 2e
Étape 3 7 oct SS17 8 h 32 San Romolo 1 28,64 km 1er 19 min 04 s 7 90,1 km/h 2e
SS18 9 h 45 Colle d'Oggia 1 15,19 km 4e 10 min 11 s 6 89,4 km/h 2e
SS19 12 h 33 San Romolo 2 28,64 km 1er 20 min 20 s 6 84,5 km/h 2e
SS20 13 h 46 Colle d'Oggia 2 15,19 km 9e 10 min 26 s 7 87,3 km/h 2e

45e PlayStation 2 Tour de Corse – Rallye de France modifier

Pénultième manche du championnat JWRC, le Tour de Corse constitue la première opportunité pour Sébastien Loeb de s'adjuger mathématiquement le titre, celle-ci requérant que l'Alsacien marque quatre points de plus qu'Andrea Dallavilla, vainqueur du Sanremo en son absence et dernier adversaire encore en lice pour le sacre. Le duel entre les deux hommes est engagé dès la première étape. Quatrième à l'issue de la spéciale d'ouverture, Loeb signe le scratch dans le secteur suivant et accroche la deuxième place de la catégorie à sept secondes du pilote italien lors de son retour au parc fermé. Dallavilla lâche prise dès l'entame de la deuxième étape, abandonnant près de cinquante secondes dans le premier tronçon. Désormais en tête avec une marge significative, l'Alsacien réduit la prise de risques et contrôle la remontée de son adversaire jusqu'à l'arrivée, enregistrant le temps de référence de la dernière spéciale pour se mettre définitivement hors d'atteinte. Auteur de sa quatrième victoire de rang, il recueille les quatre points d'avance supplémentaire nécessaires à l'obtention de son premier titre international[10].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 19 oct SS1 8 h 56 Cuttoli - Peri 1 17,40 km 4e 22e 12 min 20 s 3 84,6 km/h 4e 22e
SS2 9 h 44 Ocana - Radicale 1 27,64 km 1er 18e 18 min 36 s 9 89,1 km/h 1er 19e
SS3 11 h 46 Ste Marie-Sicché 1 36,73 km 3e 21e 25 min 38 s 1 86,0 km/h 2e 19e
SS4 14 h 04 Cuttoli - Peri 2 17,40 km 2e 18e 12 min 16 s 9 85,0 km/h 2e 19e
SS5 14 h 52 Ocana - Radicale 2 27,64 km Spéciale annulée 2e 19e
Étape 2 20 oct SS6 9 h 15 Ste Marie-Sicché 2 36,73 km 1er 16e 25 min 26 s 7 86,6 km/h 1er 16e
SS7 11 h 40 Gare de Carbuccia 1 11,02 km 3e 22e 8 min 20 s 0 79,3 km/h 1er 16e
SS8 12 h 05 Vero - Pont d'Azzana 2 18,28 km 3e 21e 14 min 17 s 4 76,8 km/h 1er 16e
SS9 12 h 40 Lopigna - Sarrola 1 30,11 km 2e 15e 21 min 03 s 6 85,8 km/h 1er 15e
SS10 14 h 31 Gare de Carbuccia 2 11,02 km 3e 17e 7 min 50 s 1 84,4 km/h 1er 15e
SS11 14 h 57 Vero - Pont d'Azzana 2 18,28 km 2e 15e 13 min 45 s 8 79,7 km/h 1er 15e
SS12 15 h 32 Lopigna - Sarrola 2 30,11 km 1er 14e 20 min 44 s 4 87,1 km/h 1er 15e
Étape 3 21 oct SS13 9 h 59 Pénitencier Coti 1 24,05 km 2e 16e 16 min 21 s 7 88,2 km/h 1er 15e
SS14 10 h 35 Pont de Calzola 1 31,79 km 2e 14e 20 min 38 s 5 92,4 km/h 1er 14e
SS15 12 h 37 Pénitencier Coti 2 24,05 km 3e 16e 17 min 23 s 0 83,0 km/h 1er 13e
SS16 13 h 13 Pont de Calzola 2 31,79 km 1er 11e 21 min 33 s 0 88,5 km/h 1er 13e

57th Network Q Rally of Great Britain modifier

La saison du championnat du monde junior s'achève un mois plus tard au rallye de Grande-Bretagne. Vainqueur de la Super-Spéciale d'ouverture, Sébastien Loeb se retrouve à la lutte face à François Duval dès les premiers secteurs significatifs pour le gain du leadership. Le jeune Belge part finalement à la faute dans le premier passage de Rhondda, laissant seuls l'Alsacien et Andrea Dallavilla dans la course à la victoire. Loeb poursuit ses efforts sur un rythme offensif et creuse un écart définitif dans le secteur de Brechfa, reléguant son adversaire italien à près d'une minute en moins de trente kilomètres. Les conditions de route se durcissent significativement lors des deux dernières étapes. Sur des pistes rendues glissantes et piégeuses par des averses persistantes, Loeb réduit la prise de risques et assure ses trajectoires, contrôlant la remontée tardive de son coéquipier Niall McShea. Il rejoint finalement la ligne d'arrivée sans encombre, titulaire de deux minutes d'avance sur le Britannique, et remporte sa cinquième victoire de la saison en autant de manches disputées.

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Cat. Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas. Cat. Clas.
Étape 1 22 nov SS1 19 h 10 Cardiff Super 1 2,45 km 1er 49e 2 min 24 s 0 61,3 km/h 1er 48e
23 nov SS2 8 h 26 St. Gwynno 13,67 km 2e 36e 7 min 31 s 3 109,0 km/h 2e 35e
SS3 8 h 53 Tyle 10,55 km 6e 42e 6 min 33 s 7 96,5 km/h 2e 37e
SS4 9 h 29 Rhondda 1 26,47 km 1er 27e 16 min 00 s 0 99,3 km/h 1er 27e
SS5 12 h 40 Crychan 13,06 km 2e 26e 8 min 26 s 7 92,8 km/h 1er 27e
SS6 13 h 04 Halfway 17,45 km 2e 27e 11 min 32 s 5 90,7 km/h 1er 25e
SS7 16 h 03 Brechfa 1 29,80 km 1er 19e 20 min 21 s 2 87,8 km/h 1er 22e
SS8 16 h 51 Trawscoed 1 26,26 km 1er 16e 18 min 48 s 1 83,8 km/h 1er 19e
Étape 2 24 nov SS9 8 h 55 Resolfen 46,45 km 1er 18e 28 min 31 s 1 97,7 km/h 1er 19e
SS10 11 h 23 Margam 1 27,93 km 2e 19e 18 min 59 s 9 88,2 km/h 1er 17e
SS11 13 h 53 Brechfa 2 29,80 km Temps forfaitaire 1er 15e
SS12 14 h 41 Trawscoed 2 26,26 km Spéciale annulée 1er 15e
SS13 19 h 10 Cardiff Super 2 2,45 km 4e 39e 2 min 26 s 6 60,2 km/h 1er 15e
Étape 3 25 nov SS14 7 h 58 Rheola 1 26,93 km 2e 19e 17 min 45 s 4 91,0 km/h 1er 15e
SS15 9 h 42 Rhondda 2 26,47 km 3e 17e 16 min 16 s 3 97,6 km/h 1er 15e
SS16 12 h 18 Rheola 2 26,93 km 3e 21e 17 min 41 s 0 91,4 km/h 1er 15e
SS17 13 h 36 Margam 2 27,93 km 2e 18e 19 min 04 s 9 87,8 km/h 1er 15e

Bilan de la saison modifier

Vainqueur des cinq manches du championnat JWRC auxquelles il participa, Sébastien Loeb remporte son premier titre international pour sa première titularisation en tant que pilote officiel Citroën, établissant un écart final équivalent à deux victoires sur son dauphin Andrea Dallavilla. Il marque les esprits lors du rallye Sanremo qu'il termine à la seconde place, onze secondes derrière la référence mondiale sur asphalte Gilles Panizzi, décrochant ainsi son premier podium mondial pour son troisième départ en catégorie reine, le premier au volant de la Xsara WRC.

# Rallye Surface Catégorie Départ Victoire Podium Abandon Points E.S. Prog. E.S. Clas. E.S. Dép. Scratchs %Scratchs E.S. Tête %E.S. Tête Clas. Cat. Clas.
1   Rallye Monte-Carlo Asphalte enneigé A6 ● ● 0 15 15 14 8 57,14 % 0 0,00 % 2e 15e
2   Rallye de Suède Terre enneigée A6 ● ● 0 17 8 9 1 11,11 % 1 12,50 % Ab. Ab.
3   Rallye du Portugal Terre abrasive - - - - - - - - - - -
4   Rallye de Catalogne Asphalte JWRC ● ● ● 10 18 18 16 10 62,50 % 13 72,22 % 1er 15e
5   Rallye d'Argentine Terre abrasive - - - - - - - - - - -
6   Rallye de Chypre Terre abrasive - - - - - - - - - - -
7   Rallye de l'Acropole Terre abrasive JWRC ● ● ● 10 20 20 19 8 42,11 % 13 65,00 % 1er 19e
8   Rallye Safari Terre rapide - - - - - - - - - - -
9   Rallye de Finlande Terre rapide JWRC ● ● ● 10 21 21 21 12 57,14 % 16 76,19 % 1er 28e
10   Rallye de Nouvelle-Zélande Terre rapide - - - - - - - - - - -
11   Rallye Sanremo Asphalte WRC ● ● 6 20 20 20 4 20,00 % 0 0,00 % 2e 2e
12   Tour de Corse Asphalte JWRC ● ● ● 10 16 16 15 4 26,67 % 12 75,00 % 1er 13e
13   Rallye d'Australie Terre rapide - - - - - - - - - - -
14   Rallye de Grande-Bretagne Terre rapide JWRC ● ● ● 10 17 17 15 5 33,33 % 15 88,24 % 1er 15e
Total A6 2 0 1 1 0 32 23 23 9 39,13 % 1 4,35 % N/A N/A
JWRC 5 5 5 0 50 92 92 86 39 45,35 % 69 75,00 % 1er N/A
WRC 1 0 1 0 6 20 20 20 4 20,00 % 0 0,00 % N/A 14e

Championnat de France des rallyes modifier

Parallèlement à son programme mondial, Sébastien Loeb mène de front un deuxième objectif en prenant part au Championnat de France des rallyes avec l'ambition de décrocher le titre national sur asphalte. Toujours appuyé par les moyens logistiques de Citroën Sport et le soutien financier significatif de Jean-Pierre Champeau , l'Alsacien se voit confier une Xsara Kit Car exploitée par la structure espagnole Piedrafita pour l'ensemble de la saison[1].

53e Rallye Lyon-Charbonnières-Rhône modifier

Une semaine après sa victoire en Catalogne dans le cadre du mondial junior, Sébastien Loeb prend le départ du rallye Lyon-Charbonnières, manche d'ouverture du championnat de France, pour la première fois de sa carrière. Signataire des trois premiers temps scratchs, il s'empare des commandes dès le coup d'envoi et construit une avance de douze secondes sur la Peugeot 306 Maxi de Pascal Enjolras lors du retour au parc fermé. Il creuse des écarts significatifs sur son adversaire direct dans la boucle matinale de la seconde étape et accroît progressivement sa marge au-delà des deux minutes. Contraint de ralentir son rythme en fin de parcours en raison d'un problème de filetage de bougie, il parvient à rejoindre l'arrivée en tête et s'impose pour la deuxième fois de sa carrière au classement général d'une épreuve nationale après sa victoire en 2000 au rallye du Var[11].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 30 mar SS1 18 h 03 Besseney - Montrottier - Brullioles 15,14 km 1er 7 min 31 s 6 120,69 km/h 1er
SS2 19 h 06 Courzieu - Yzeron 9,73 km 1er 5 min 36 s 3 104,16 km/h 1er
SS3 19 h 29 Rontalon - Chaussan 9,38 km 1er 5 min 03 s 1 111,41 km/h 1er
SS4 21 h 27 Limonest - Mont Verdun 5,15 km 2e 2 min 59 s 7 103,17 km/h 1er
SS5 22 h 05 Lyon Gerland Super Spéciale 1,76 km 2e 1 min 04 s 2 98,69 km/h 1er
Étape 2 31 mar SS6 8 h 48 Marchampt - Claveisolles - Saint-Cyr-le-Chatoux 1 24,90 km 1er 12 min 29 s 7 119,57 km/h 1er
SS7 9 h 36 Ronno - Valsonne - Les Sauvages 1 9,63 km 1er 5 min 28 s 3 105,60 km/h 1er
SS8 10 h 54 La Croix Couverte 1 34,80 km 1er 17 min 23 s 7 120,03 km/h 1er
SS9 11 h 37 Thizy - Mardore - Les Noirs 1 16,40 km 1er 8 min 48 s 1 111,80 km/h 1er
SS10 14 h 45 Beaujeu - Chiroubles 1 24,15 km 1er 12 min 51 s 3 112,72 km/h 1er
SS11 15 h 53 Marchampt - Claveisolles - Saint-Cyr-le-Chatoux 2 24,90 km 1er 12 min 33 s 9 118,90 km/h 1er
SS12 16 h 41 Ronno - Valsonne - Les Sauvages 2 9,63 km 1er 5 min 29 s 2 105,31 km/h 1er
SS13 18 h 14 La Croix Couverte 2 34,80 km 3e 18 min 17 s 0 114,20 km/h 1er
SS14 18 h 57 Thizy - Mardore - Les Noirs 2 16,40 km 5e 9 min 29 s 7 103,63 km/h 1er
SS15 20 h 20 Beaujeu - Chiroubles 2 24,15 km 6e 14 min 14 s 1 101,79 km/h 1er

32e Tour Auto de La Réunion modifier

Absent du calendrier de première division depuis la saison 1978 et la victoire de Jean-Louis Clarr, le Tour auto de La Réunion effectue en 2001 son retour au plus haut niveau national. Sur une épreuve qu'il découvre, Sébastien Loeb fait face à des prises de notes compliqués en raison de la variété du tracé et redoute la présence d'averses pluvieuses qui avantageraient ses adversaires disposant de voitures à quatre roues motrices : « Le parcours est hyper varié, avec des parties rapides, des parties serrées, des portions très étroites et d’autres plus larges. Les tronçons entre les champs de canne à sucre sont les plus piégeux, avec de nombreux virages cachés, des cordes traîtresses. En ce qui concerne le grip, on passe du goudron très abrasif au béton complètement lisse. Sur le sec, ça passe. Si jamais il se met à pleuvoir, ça risque d’être difficile. »[12],[13]. Incommodé par les réglages inadaptés de sa Citroën Xsara Kit Car, l'Alsacien abandonne plus de six secondes sur la Subaru Impreza WRC de Jean-Claude Chaussalet à l'issue des deux premiers secteurs chronométrés. Profitant de la première assistance matinale pour adoucir les barres stabilisatrices avant, il accroche la seconde place du général à la suite de la sortie de route de Malik Unia mais avoue toujours souffrir de sous-virage persistant[14],[15],[16]. Affichant un déficit supérieur à seize secondes sur Chaussalet, Loeb signe son premier temps scratch dans le deuxième passage de Tamarins après optimisation du Set-Up de sa voiture et réduit de trois quarts le retard accumulé. Il sacrifie son niveau de compétitivité dans la sixième spéciale pour économiser son stock de pneus neufs et abandonne quelques secondes supplémentaires dans le secteur suivant en évitant un chien sur la route[17],[18],[19]. Auteur du temps de référence dans les deux passages de Trois Bassins disputés de nuit, il creuse des écarts significatifs sur la concurrence et s'empare des commandes au détriment de Jean-Claude Chaussalet, contraint à l'abandon après avoir endommagé son cardan[20],[21],[22]. Détenteur de plus d'une minute d'avance sur son poursuivant direct Philippe Maitre à l'entame de la seconde étape, l'Alsacien réduit la prise de risques et assure ses trajectoires. Il augmente de nouveau sa marge dans les secteurs traversant les champs de canne à sucre en tirant profit des erreurs de pilotage de ses adversaires puis rejoint l'arrivée à la nuit tombée pour remporter sa deuxième victoire consécutive : « Je suis content. C’est mieux que prévu, puisque je prends le maximum de points. »[23],[24],[25],[26].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 SS1 9 h 45 Trois Bancs 4,00 km 5e 2 min 39 s 6 90,23 km/h 5e
SS2 10 h 15 La Montagne 6,35 km 4e 4 min 30 s 1 84,64 km/h 4e
SS3 11 h 45 Tamarins 1 22,40 km 2e 17 min 39 s 6 76,10 km/h 2e
SS4 12 h 35 Avirons 1 10,66 km 2e 9 min 21 s 0 68,41 km/h 2e
SS5 14 h 50 Tamarins 2 22,40 km 1er 17 min 17 s 2 77,75 km/h 2e
SS6 15 h 40 Avirons 2 10,66 km 4e 9 min 20 s 9 68,42 km/h 2e
SS7 18 h 50 Panon 1 4,70 km 4e 3 min 37 s 7 77,72 km/h 2e
SS8 19 h 15 Trois Bassins 1 14,70 km 1er 10 min 50 s 4 81,37 km/h 1er
SS9 20 h 50 Panon 2 4,70 km 3e 3 min 36 s 7 78,08 km/h 1er
SS10 21 h 15 Trois Bassins 2 14,70 km 1er 10 min 49 s 6 81,47 km/h 1er
Étape 2 SS11 10 h 30 Les Canots 9,76 km 2e 7 min 19 s 8 79,89 km/h 1er
SS12 12 h 05 Notre-Dame de la Paix 32,60 km 1er 21 min 57 s 7 89,06 km/h 1er
SS13 13 h 50 La Crête 17,75 km 2e 13 min 04 s 1 81,49 km/h 1er
SS14 15 h 35 Les Radiers 1 17,62 km 3e 13 min 29 s 3 78,38 km/h 1er
SS15 16 h 05 Cambourg 1 8,60 km 3e 5 min 50 s 7 88,28 km/h 1er
SS16 17 h 40 Les Radiers 2 17,62 km 2e 13 min 15 s 2 79,77 km/h 1er
SS17 18 h 10 Cambourg 2 8,60 km 1er 5 min 48 s 9 88,74 km/h 1er

17e Rallye Alsace-Sélestat-Vosges modifier

Organisé dans sa région natale, le rallye Alsace-Vosges constitue la première épreuve du championnat pour laquelle Sébastien Loeb dispose d'une expérience préalable en l'ayant disputée deux fois par le passé : « Pour la première fois de l'année, je vais évoluer sur un terrain que je connais. Même si l'objectif est de gagner, le fait de courir à domicile ne me met pas de pression supplémentaire. Je serai juste encore plus heureux de gagner ici. »[27],[28]. Auteur du temps de référence des deux premiers secteurs chronométrés, il se hisse en tête dès le coup d'envoi et creuse une avance de plus de dix-huit secondes sur la Peugeot 306 Maxi de Pascal Enjolras au soir de la première étape[29],[30],[31]. Il poursuit son offensive le lendemain, enregistrant cinq des sept scratchs au programme, et accroît sa marge au-delà des deux minutes sur un quatuor de voitures de la marque au Lion[32],[33],[34],[35]. Désormais hors d'atteinte à la régulière, il décide d'assurer son rythme lors de l'ultime étape mais conserve une pointe de vitesse suffisante pour monopoliser le haut de la feuille des temps sur l'ensemble des tronçons. Il franchit l'arrivée avec près de cinq minutes d'avance sur Éric Mauffrey et devient le premier pilote alsacien à s'imposer sur cette épreuve, consolidant par cette troisième victoire consécutive sa place de leader au championnat[36],[37],[38].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 SS1 19 h 11 Epfig - Blienschwiller - Nothalten 11,30 km 1er 6 min 21 s 6 106,60 km/h 1er
SS2 20 h 02 Haut-Kœnigsbourg 9,52 km 1er 5 min 01 s 1 113,82 km/h 1er
SS3 20 h 30 Ville de Sélestat 1 4,68 km 4e 3 min 32 s 6 79,25 km/h 1er
Étape 2 SS4 11 h 18 Col de Fouchy 1 8,06 km 1er 4 min 48 s 0 100,75 km/h 1er
SS5 12 h 02 Col de la Charbonnière 1 13,58 km 1er 6 min 32 s 2 124,65 km/h 1er
SS6 14 h 07 Ville de Sélestat 2 4,68 km 2e 3 min 31 s 1 79,81 km/h 1er
SS7 14 h 46 Col de Fouchy 2 8,06 km 1er 4 min 47 s 9 100,78 km/h 1er
SS8 15 h 50 Ormont - Ortomont 34,88 km 1er 18 min 10 s 1 115,19 km/h 1er
SS9 17 h 00 Col de la Charbonnière 2 13,58 km 1er 6 min 32 s 1 124,68 km/h 1er
SS10 18 h 38 Ville de Sélestat 3 4,68 km 3e 3 min 32 s 3 79,36 km/h 1er
Étape 3 SS11 7 h 17 Corcieux 1 23,60 km 1er 12 min 54 s 1 109,75 km/h 1er
SS12 9 h 06 Raids de Robache 1 15,18 km 1er 7 min 48 s 7 116,59 km/h 1er
SS13 9 h 34 Châtas 1 18,32 km 1er 9 min 40 s 3 113,65 km/h 1er
SS14 10 h 43 Moyenmoutier 1 15,45 km 1er 8 min 55 s 3 103,90 km/h 1er
SS15 11 h 41 Corcieux 2 23,60 km 1er 12 min 58 s 8 109,09 km/h 1er
SS16 14 h 06 Raids de Robache 2 15,18 km 1er 7 min 55 s 3 114,98 km/h 1er
SS17 14 h 34 Châtas 2 18,32 km 1er 9 min 41 s 5 113,42 km/h 1er
SS18 15 h 35 Moyenmoutier 2 15,45 km 1er 9 min 11 s 1 100,93 km/h 1er

35e Rallye du Limousin modifier

Une semaine après sa victoire à l'Acropole en mondial junior, Sébastien Loeb retrouve le championnat national dans le cadre du rallye du Limousin, quatrième manche de la saison et présentant un parcours intégralement renouvelé pour sa trente-cinquième édition : « Je n’ai participé au rallye du Limousin qu’une seule fois, en 1999. Ce n’est pas un handicap, puisque cette année le parcours est entièrement modifié. Il y a de belles routes, avec des portions rapides, larges ou étroites. C’est le genre de parcours où on peut se faire plaisir avec une Kit Car. »[39],[40]. Parti sur un rythme prudent, il assure une pointe de vitesse suffisante pour s'emparer des commandes de l'épreuve dès le premier secteur chronométré avant d'accroître son offensive à l'entame de la deuxième boucle. Il signe l'ensemble des temps scratchs de la première étape à l'exception de la Super-Spéciale disputée dans les rues de Limoges et rejoint le parc fermé titulaire d'une avance de plus d'une minute sur Pascal Enjolras : « On a levé le pied dans les portions sales. Le bilan de la journée est positif avec une bonne avance. Demain, on roulera encore sans prendre de risques. »[41],[42],[43],[44],[45]. Il poursuit son effort le lendemain tout en assurant la prise de risques sous des températures estivales éprouvantes pour la mécanique. Il parvient à rejoindre l'arrivée sans encombre en dépit d'une alerte attestant d'une surchauffe moteur dans les derniers kilomètres et signe sa quatrième victoire de rang avec près de quatre minutes d'avance sur son premier poursuivant Jérôme Galpin[46],[47],[48],[49],[50].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 SS1 16 h 18 Pont du Dognon - Le Theil 1 14,43 km 1er 8 min 26 s 4 102,58 km/h 1er
SS2 16 h 41 La Jonchère 1 21,05 km 1er 11 min 15 s 5 112,18 km/h 1er
SS3 17 h 44 Saint-Léger - La Montagne 1 12,24 km 1er 6 min 48 s 3 107,92 km/h 1er
SS4 19 h 15 Limoges Ester Super Spéciale 1 3,52 km 6e 3 min 08 s 7 67,15 km/h 1er
SS5 19 h 53 Pont du Dognon - Le Theil 2 14,43 km 1er 8 min 23 s 7 103,13 km/h 1er
SS6 20 h 16 La Jonchère 2 21,05 km 1er 11 min 10 s 3 113,05 km/h 1er
SS7 21 h 19 Saint-Léger - La Montagne 2 12,24 km 1er 6 min 50 s 6 107,32 km/h 1er
Étape 2 SS8 9 h 23 Mark Champeau - Eymoutiers 1 15,13 km 1er 8 min 33 s 1 106,15 km/h 1er
SS9 9 h 56 Rempnat 1 27,00 km 1er 13 min 56 s 1 116,25 km/h 1er
SS10 11 h 04 Mont Gargan 1 29,58 km 1er 17 min 01 s 6 104,24 km/h 1er
SS11 13 h 15 Limoges Ester Super Spéciale 2 3,52 km 6e 3 min 07 s 7 67,51 km/h 1er
SS12 13 h 58 Mark Champeau - Eymoutiers 2 15,13 km 1er 8 min 51 s 2 102,54 km/h 1er
SS13 14 h 31 Rempnat 2 27,00 km 1er 14 min 14 s 1 113,80 km/h 1er
SS14 15 h 39 Mont Gargan 2 29,58 km 2e 17 min 41 s 6 100,31 km/h 1er

28e Rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées modifier

De toutes les épreuves figurant au calendrier, le rallye du Rouergue est celle que Sébastien Loeb connaît le mieux, l'ayant déjà disputée à trois reprises par le passé : « Le parcours a peu changé. Seuls trente kilomètres de la spéciale modifiée d'Entraygues seront nouveaux pour nous. Nous devrions donc pouvoir travailler plus facilement nos reconnaissances. Ensuite, nous aurons à gérer les paramètres habituels, dont la chaleur bien connue dans la région à cette époque. Le Limousin a été sur ce plan un excellent entraînement. Mais le Rouergue, c'est une étape de plus. »[51],[52],[53]. L'Alsacien adopte un rythme soutenu dès le coup d'envoi et signe le temps de référence dans les cinq spéciales de la première étape. Il rejoint le parc fermé en tête du classement général, détenteur d'une avance de plus d'une minute sur les Peugeot 306 Maxi de Pascal Enjolras et Jean-Marie Cuoq[54],[55],[56],[57]. Il poursuit sa série d'invincibilité le lendemain matin, établissant le scratch dans les 30 km du premier passage de Moyrazès avec une marge de quarante secondes sur Cuoq, mais percute aussitôt une borne en béton dans la phase de décélération séparant l'arrivée de la spéciale du point stop. Les dégâts provoqués sur la roue arrière gauche de la Xsara le contraignent à l'abandon : « Il y a une compression sur la ligne d’arrivée. Comme la spéciale est longue, les amortisseurs étaient chauds, l’arrière a délesté. On a mordu dans l’herbe et on a tapé une sorte de borne. La déception est grande, d’autant que notre avance était gérable. On a commis une erreur. C’est la première de l’année. »[58],[59].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 20 juil SS1 17 h 43 Réquista 1 12,17 km 1er 6 min 38 s 2 110,03 km/h 1er
SS2 18 h 31 Alrance - Salles-Curan 1 13,07 km 1er 7 min 24 s 3 105,90 km/h 1er
SS3 19 h 12 Curan 6,91 km 1er 3 min 42 s 2 111,95 km/h 1er
SS4 21 h 23 Réquista 2 12,17 km 1er 6 min 38 s 9 109,83 km/h 1er
SS5 22 h 11 Alrance - Salles-Curan 2 13,07 km 1er 7 min 21 s 5 106,57 km/h 1er
Étape 2 21 juil SS6 11 h 08 Moyrazès 1 32,53 km 1er 18 min 33 s 3 105,19 km/h 1er
SS7 13 h 26 Entraygues - Florentin - Le Nayrac 1 30,65 km Abandon
SS8 14 h 29 Espalion 1 6,88 km
SS9 16 h 37 Entraygues - Florentin - Le Nayrac 2 30,65 km
SS10 17 h 40 Espalion 2 6,88 km
SS11 20 h 42 Moyrazès 2 32,53 km
Étape 3 22 juil SS12 9 h 28 Saint-Hippolyte 1 14,56 km
SS13 10 h 06 Brommat - Sainte-Geneviève 1 13,60 km
SS14 10 h 59 Montézic 1 9,87 km
SS15 12 h 47 Saint-Hippolyte 2 14,56 km
SS16 13 h 25 Brommat - Sainte-Geneviève 2 13,60 km
SS17 14 h 18 Montézic 2 9,87 km

53e Rallye Mont-Blanc Morzine modifier

Deux semaines après sa victoire en Finlande dans le cadre du mondial junior, Sébastien Loeb entame la seconde moitié du championnat national en prenant le départ du rallye du Mont-Blanc : « Je connais moins bien le Mont-Blanc que l’Alsace ou le Rouergue. Je n’ai participé qu’une seule fois, l’an dernier avec la Mégane. J’ai besoin de rouler vite pour garder un certain rythme. »[60],[61],[62]. Écopant d'une pénalité de vingt secondes avant le coup d'envoi pour avoir utilisé un casque radio Peltor lors des reconnaissances, l'Alsacien adopte un rythme offensif dès les premiers secteurs chronométrés. Auteur de la totalité des temps scratchs de la première étape, il comble le déficit le séparant du leadership à l'issue de la boucle matinale et construit une avance de près de deux minutes sur les Peugeot 306 Maxi de Pascal Enjolras et Éric Mauffrey au moment de rejoindre le parc fermé : « J’ai assuré dans les endroits difficiles. J’ai suffisamment d’avance. Ce n’est pas la peine de prendre de risques. »[63],[64],[65],[66],[67]. Il monopolise l'ensemble des chronos de référence au programme de la seconde étape tout en réduisant significativement la prise de risques. Il franchit la ligne d'arrivée avec une marge de trois minutes sur Enjolras et remporte sa cinquième victoire de la saison, lui ouvrant la possibilité de décrocher le titre dès la manche suivante : « Cette victoire au Mont-Blanc nous permet d’oublier la petite faute du Rouergue et nous rapproche du titre. J’adore cette région et certaines spéciales se déroulent dans des sites grandioses. De plus, je ne peux oublier que c’est dans cette épreuve que j’ai réalisé mon premier temps scratch en Championnat de France... »[68],[69],[70],[71].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 7 sep SS1 9 h 38 Fort du Mont 15,00 km 1er 10 min 58 s 5 82,00 km/h 4e
SS2 10 h 23 Arêches-Beaufort 9,20 km 1er 6 min 25 s 9 85,83 km/h 2e
SS3 11 h 03 Bisanne 1 25,98 km 1er 16 min 51 s 3 92,48 km/h 1er
SS4 12 h 34 La Léchère - Nâves 1 22,22 km 1er 13 min 48 s 8 96,52 km/h 1er
SS5 16 h 10 La Léchère - Nâves 2 22,22 km 1er 13 min 34 s 4 98,22 km/h 1er
SS6 17 h 24 Bisanne 2 25,98 km 1er 16 min 38 s 5 93,67 km/h 1er
SS7 19 h 36 Samoëns - Grand Massif - Joux Plane 1 20,20 km 1er 12 min 02 s 2 100,69 km/h 1er
SS8 20 h 08 Côte-d'Arbroz 9,18 km 1er 5 min 01 s 2 109,72 km/h 1er
Étape 2 8 sep SS9 9 h 22 Morillon - Grand Massif 1 8,92 km 1er 6 min 44 s 0 79,49 km/h 1er
SS10 10 h 17 Samoëns - Grand Massif - Joux Plane 2 20,20 km 1er 11 min 49 s 8 102,45 km/h 1er
SS11 11 h 01 Corbier 1 7,70 km 1er 4 min 38 s 0 99,71 km/h 1er
SS12 11 h 43 Pays de Gavot 1 9,66 km 1er 5 min 37 s 5 103,04 km/h 1er
SS13 14 h 15 Joux Verte 1 16,00 km Spéciale annulée 1er
SS14 14 h 57 Corbier 2 7,70 km 1er 4 min 38 s 5 99,53 km/h 1er
SS15 15 h 39 Pays de Gavot 2 9,66 km 1er 5 min 35 s 4 103,69 km/h 1er
SS16 17 h 52 Morillon - Grand Massif 2 8,92 km 1er 6 min 50 s 4 78,25 km/h 1er
SS17 18 h 47 Samoëns - Grand Massif - Joux Plane 3 20,20 km 1er 11 min 53 s 7 101,89 km/h 1er
SS18 19 h 19 Joux Verte 2 16,00 km 1er 10 min 35 s 2 90,68 km/h 1er

41e Rallye Le Touquet Pas-de-Calais modifier

C'est au rallye du Touquet, septième manche du calendrier, que Sébastien Loeb dispose de sa première opportunité pour s'adjuger mathématiquement le titre national, la condition nécessaire et suffisante étant de marquer dix points de plus que son dauphin Jean-Marie Cuoq à l'issue de l'épreuve : « Je ne suis pas là pour gagner à tout prix. J’ai des consignes. Mon objectif est de marquer dix points de plus que Cuoq. Je n’étais pas là l’an dernier, mais je suis déjà venu à trois reprises. Le terrain est très difficile, car la Xsara est très large. Si c’est mouillé, c’est injouable par rapport aux quatre roues motrices... »[72],[73]. Jouant d'excès de prudence, il s'impose dans la spéciale d'ouverture disputée de nuit et s'empare des commandes avec une marge de cinq secondes sur la Subaru Impreza WRC de Benoît Rousselot : « J’ai été très prudent. J’ai fait attention, c’est très glissant. Il y a trois kilomètres au rupteur. Les 306 tirent plus long. Il faut que je prenne le rythme. ». Il part finalement à la faute dans le premier secteur du lendemain en percutant frontalement une botte de paille dans une chicane, neuf kilomètres après le départ, et se voit contraint à l'abandon en raison des dégâts provoqués sur le bloc moteur[74],[75].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 28 sep SS1 20 h 00 Maréis - Étaples-sur-Mer 23,37 km 1er 11.29.6 122,00 km/h 1er
29 sep SS2 11 h 28 Atac Supermarchés 1 12,45 km Abandon
SS3 12 h 32 S.I.B. Imprimerie 1 12,49 km
SS4 12 h 57 Citroën Artois Automobiles 1 16,73 km
SS5 14 h 47 Atac Supermarchés 2 12,45 km
SS6 15 h 51 S.I.B. Imprimerie 2 12,49 km
SS7 16 h 16 Citroën Artois Automobiles 2 16,73 km
SS8 18 h 38 S.I.B. Imprimerie 3 12,49 km
SS9 19 h 03 Citroën Artois Automobiles 3 16,73 km
Étape 2 30 sep SS10 8 h 43 Sainte-Cécile 1re Éco-Station 1 12,28 km
SS11 9 h 51 Citroën Pays de Desvres 1 33,02 km
SS12 10 h 34 La Voix du Nord 1 18,77 km
SS13 12 h 31 Sainte-Cécile 1re Éco-Station 2 12,28 km
SS14 13 h 39 Citroën Pays de Desvres 2 33,02 km
SS15 14 h 22 La Voix du Nord 2 18,77 km

36e Rallye Antibes-Azur modifier

Une semaine après sa performance remarquée lors du Sanremo, Sébastien Loeb prend le départ du rallye d'Antibes avec des chances significatives de décrocher le titre national, Jean-Marie Cuoq n'ayant pu profiter de son abandon au Touquet en raison de problèmes de boîte de vitesses. Détenteur de soixante-deux points d'avance sur Pascal Enjolras à trois manches de la fin de la saison, l'Alsacien doit se contenter de terminer devant son principal adversaire pour entériner son premier sacre : « Je n’ai jamais disputé ce rallye et je ne connais pas les spéciales, hormis une petite partie du Bleine et d’Entrevaux, faits cette année au Monte-Carlo. C’est une épreuve très longue, qui demande beaucoup de travail en reconnaissances. Je souhaite avant tout finir, et si possible devant Enjolras. »[76],[77]. Limitant toute prise de risques, il affiche une pointe de vitesse suffisante pour construire des écarts insurmontables sur la concurrence dès le premier secteur chronométré et rejoint le parc fermé marquant la clôture de la première étape avec une avance supérieure à deux minutes : « Il n’est pas évident de s’y remettre, en sortant de la WRC. Par rapport aux essais, je ressens le manque de puissance dû à la bride. Trois passages en reconnaissances, ce n’est pas suffisant. Je n’ai pas pris de risques. »[78],[79],[80],[81]. Il poursuit sa domination tout au long des deux journées restantes, monopolisant le haut de la feuille des temps sur chaque tronçon à l'exception des huitième et treizième, respectivement victime d'une crevaison lente après avoir heurté une pierre et d'un problème d'amortisseur. Il rejoint l'arrivée avec près de sept minutes d'avance sur Michel Boetti et remporte sa sixième victoire de la saison ainsi que le titre de champion de France des rallyes[82],[83],[84],[85],[86],[87].

Étape Jour E.S. Heure Nom Distance Clas. Spé. Temps Vit. Moy. Clas.
Étape 1 12 oct SS1 14 h 58 Col de Bleine - Aiglun 1 25,74 km 1er 17 min 20 s 7 89,04 km/h 1er
SS2 16 h 17 Entrevaux - Saint-Auban 23,62 km 1er 15 min 18 s 1 92,62 km/h 1er
SS3 18 h 59 Col de Bleine - Aiglun 2 25,74 km 1er 17 min 30 s 2 88,23 km/h 1er
SS4 19 h 48 Roquestéron - Conségudes - Les Ferres 13,45 km 1er 9 min 15 s 0 87,24 km/h 1er
Étape 2 13 oct SS5 9 h 41 Villars - Massoins - Tournefort 1 13,63 km 1er 10 min 58 s 9 74,47 km/h 1er
SS6 10 h 19 La Couillole 1 22,50 km 1er 13 min 41 s 0 98,66 km/h 1er
SS7 12 h 12 Valberg - Guillaumes 1 11,04 km 1er 6 min 06 s 4 108,47 km/h 1er
SS8 13 h 09 Conseil Général des Alpes-Maritimes 1 28,12 km 11e 21 min 13 s 4 79,50 km/h 1er
SS9 15 h 52 Villars - Massoins - Tournefort 2 13,63 km 1er 10 min 41 s 9 76,44 km/h 1er
SS10 16 h 30 La Couillole 2 22,50 km 1er 13 min 39 s 9 98,79 km/h 1er
SS11 18 h 22 Valberg - Guillaumes 2 11,04 km 1er 6 min 03 s 8 109,25 km/h 1er
SS12 19 h 19 Conseil Général des Alpes-Maritimes 2 28,12 km 1er 18 min 58 s 1 88,95 km/h 1er
Étape 3 14 oct SS13 8 h 58 Col de Bleine - Aiglun 3 25,74 km 2e 17 min 30 s 8 88,18 km/h 1er
SS14 9 h 54 Saint-Pierre - La Rochette - Saint-Auban 33,30 km 1er 22 min 32 s 3 88,65 km/h 1er
SS15 13 h 09 Valferrière - Mons 9,34 km 1er 4 min 56 s 7 113,33 km/h 1er
SS16 13 h 26 Mons - Callian 13,50 km 1er 7 min 34 s 4 106,95 km/h 1er

Bilan de la saison modifier

Vainqueur de six manches sur les huit disputées, Sébastien Loeb remporte avec autorité le titre de champion de France des rallyes pour la première fois de sa carrière, une semaine avant de décrocher un deuxième sacre en Grande-Bretagne dans le cadre du mondial junior.

# Rallye Départ Victoire Podium Abandon Points E.S. Prog. E.S. Clas. E.S. Dép. Scratchs %Scratchs E.S. Tête %E.S. Tête Clas.
1   Rallye Lyon-Charbonnières ● ● ● 30 15 15 15 10 66,67 % 15 100,00 % 1er
2   Tour auto de La Réunion ● ● ● 30 17 17 17 5 29,41 % 10 58,82 % 1er
3   Rallye Alsace-Vosges ● ● ● 30 18 18 18 15 83,33 % 18 100,00 % 1er
4   Rallye du Limousin ● ● ● 30 14 14 14 11 78,57 % 14 100,00 % 1er
5   Rallye du Rouergue ● ● 0 17 6 6 6 100,00 % 6 100,00 % Ab.
6   Rallye du Mont-Blanc ● ● ● 30 18 18 17 17 100,00 % 16 88,89 % 1er
7   Rallye du Touquet ● ● 0 15 1 2 1 50,00 % 1 100,00 % Ab.
8   Rallye d'Antibes ● ● ● 30 16 16 16 14 87,50 % 16 100,00 % 1er
9   Critérium des Cévennes - - - - - - - - -
10   Rallye du Var - - - - - - - - -
Total 8 6 6 2 180 130 105 105 79 75,24 % 96 91,43 % 1er

7e Rallye Terre de l'Auxerrois modifier

En , Sébastien Loeb participe au rallye Terre de l'Auxerrois, manche d'ouverture du Championnat de France des rallyes Terre, dans le cadre de la première sortie en compétition de la nouvelle Citroën Saxo T4. Dévoilant au grand public la dernière création de la branche sportive de la marque aux chevrons, il écope de quatre-vingt secondes de pénalités pour retard de pointage en raison d'un problème de pompe à essence lors de la première étape. Il entame une remontée significative dans les spéciales boueuses de l'ultime journée de course et franchit la ligne d'arrivée en cinquième position du classement général, premier de sa catégorie après avoir établi le dernier temps scratch de l'épreuve[88],[89],[90].

Notes et références modifier

  1. ↑ a b et c Sébastien Loeb, Ma Ligne de Conduite, Neuilly-sur-Seine, Michel Lafon, , 336 p. (ISBN 978-2-7499-2034-4), p. 236-239
  2. ↑ Sébastien Loeb, Ma Ligne de Conduite, Neuilly-sur-Seine, Michel Lafon, , 336 p. (ISBN 978-2-7499-2034-4), p. 208-209
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