SSC Tuatara

automobile

SSC Tuatara
Image illustrative de l’article SSC Tuatara

Marque SSC North America
Années de production 2020 -
Production 100 exemplaire(s)
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence ou E85
Moteur(s) V8 bi-turbo
Position du moteur Centrale longitudinale
Cylindrée 5 900 cm3
Puissance maximale 1 350 à 1 750 ch (994 à 1 288 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 247 kg
Vitesse maximale prétendue par SSC : 532,7 km/h
probablement réelle : ~460 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fibre de carbone
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Coefficient de traînée 0,279
Dimensions
Longueur 4 622 mm
Largeur 2 057 mm
Hauteur 1 067 mm
Empattement 2 667 mm
Chronologie des modèles

La Tuatara (terme Maori du nom d'un lézard de Nouvelle-Zélande) est une supercar conçue par le constructeur américain SSC North America (anciennement Shelby Super Cars) à partir de 2020, pour succéder à la SSC Ultimate Aero. Elle devait sortir en 2012, mais le projet fut abandonné par la marque, puis relancé en 2018 par Jerod Shelby. Il s'agit de la voiture de série la plus rapide au monde.

PrésentationModifier

La Tuatara est annoncée en 2011 pour remplacer l'Aero[1], voiture la plus rapide au monde en 2007. Elle reçoit alors un V8 bi-turbo de 5,9 L de cylindrée développé en interne développant 1 350 ch et 1 733 N m de couple[2], accouplé à une boîte de vitesses robotisée à sept rapports.

Après l'abandon du projet et sept ans d'absence, le constructeur, toujours dirigé par Jerod Shelby, présente la SSC Tuatara de pré-série au Pebble Beach Concours d'Elegance en [3].

Le premier modèle de série de la SSC Tuatara est présenté au salon de Philadelphie le [4] avec un nouveau moteur développé par Nelson Racing Engines basé en Californie du Sud[5].

Elle est dessinée par Jason Castriota, ancien designer de Pininfarina et Saab, qui a supervisé les Ferrari P4/5 by Pininfarina, Maserati GranTurismo et Ferrari 599 GTB Fiorano, et elle est produite à cent exemplaires à West Richland dans l'État de Washington.

Le châssis 001/100 est livré dans une teinte noire aux liserés rouges au Dr Lawrence Caplin (Larry Caplin), fondateur de la Dentrust Optimized Care Solutions, qui possède aussi une SSC Ultimate Aero.

Caractéristiques techniquesModifier

La SSC Tuatara est chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35YR20 à l’avant et 345/30YR20 à l’arrière[6].

MotorisationModifier

La Tuatara est motorisée par un V8 biturbo de 5,9 L développant 1 350 ch lorsqu'il est alimenté à l'essence et 1 750 ch lorsqu'il fonctionne à l'éthanol[7]. Ce gain de puissance s'explique par la surconsommation lorsque le moteur est alimenté avec de l'E85. La vaporisation de l'E85 dans le moteur permet de refroidir la chambre de combustion, donc de réduire les risques de cliquetis et d'augmenter l'avance à allumage. Il est accouplé à une boîte de vitesses automatique CIMA à sept rapports.

Séries spécialesModifier

  • Striker[8]
    • V8 biturbo 1750 ch, 100 exemplaires.
  • Aggressor
    • V8 biturbo 2200 ch, 10 exemplaires.

Record de vitesseModifier

Le , la SSC Tuatara bat le record de vitesse détenu par la Bugatti Chiron, avec une vitesse de 508,7 km/h de moyenne sur un aller-retour, et 532,93 km/h en vitesse maximale[9],[10], aux mains du pilote britannique Oliver Webb. Le record a été établi sur la même route, une portion de la route 160 à Pahrump dans l'État du Nevada aux États-Unis, où la Koenigsegg Agera RS a réalisé son record en 2017 avec 457,49 km/h. Mais ce record est sérieusement remis en doute notamment par le célèbre youtubeur Shmee150 qui accuse l'auto de n'avoir atteint que 450 km/h. Le constructeur SSC se défend en affirmant que le record a été homologué par Dewetron qui s’est appuyé sur plus de quinze satellites. Mais celle-ci dément les propos en expliquant qu'« aucune personne de Dewetron n’était présente lors du test ou n’était associée aux préparations » et « que nous ne pouvons pas garantir la validité des données »[11]. SSC décide alors de retenter sa chance, et après un essai infructueux, le record est établi à 455,3 km/h avec une pointe à 460,4 km/h[12]. Cette fois-ci, le record est certainement réel puisque la firme a fait appel à la société spécialisée Racelogic pour mesurer et valider les vitesses. Par ailleurs, ce record n'est pas définitif puisqu'il a été réalisé sur une distance plus courte, le tarmac du Kennedy Space Center (en Floride), au lieu d'une longue route en ligne droite du Nevada et que la voiture était pilotée par son propriétaire au lieu d'un pilote professionnel[13].

Concept carModifier

Shelby Super Car Tuatara concept
 
SSC Tuatara concept.

Marque   Shelby Super Cars
Années de production 2011
Production 1 exemplaire(s)
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence ou E85
Moteur(s) V8 à 90° (OHV)
Position du moteur Centrale longitudinale
Cylindrée 6 942 cm3
Puissance maximale 1 350 ch ; débridée : 1 700 ch (994 à 1 251 kW)
Couple maximal 1 413 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 237 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 2,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Châssis Carrosserie en carbone
Coefficient de traînée 0,279
Suspensions Triangles superposés
Direction Servo-direction à crémaillère
Freins Disques 381 mm
Dimensions
Longueur 4 632 mm
Largeur 2 065 mm
Hauteur 1 066,6 mm
Empattement 2 667 mm

La SSC Tuatara est préfigurée par le concept car SSC Tuatara concept présenté au Pebble Beach Concours d'Elegance 2011.

Liens externesModifier

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Notes et référencesModifier

  1. Nicolas Meunier, « SSC Tuatara - Bientôt la plus rapide ? », Challenges, .
  2. Matthieu Lauraux, « SSC Tuatara : le moteur de 1.350 chevaux s'expose », TF1, .
  3. Nicolas Meunier, « SSC Tuatara : la voiture la plus puissante au monde », Challenges, .
  4. Cedric Pinatel, « Voici la première des 100 SSC Tuatara de 1750 chevaux », Auto Plus, .
  5. (en) Howard Walker, « The First SSC Tuatara Makes Its Public Debut and We Can’t Stop Staring », Robb Report, .
  6. Nicolas Anderbegani, « La SSC Tuatara est enfin là ! », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  7. Arnaud Peytier, « La SSC Tuatara, supercar de 1 750 ch battra-t-elle la Bugatti Chiron ? », Turbo, .
  8. Guillaume Alvarez, « SSC TUATARA STRIKER & AGGRESSOR (2021) : UN NOUVEAU MISSILE À 2200 CHEVAUX ! (+ IMAGES) », Sport Auto,
  9. Antoine Arnoux, « 532,7 km/h : la SSC Tuatara est officiellement la voiture la plus rapide du monde », Turbo, .
  10. Audric Doche, « SSC Tuatara, première voiture à passer les 500 km/h », Caradisiac, .
  11. « SSC Tuatara : un record bidon ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
  12. (en) [vidéo] Official: SSC Tuatara Breaks World Record sur YouTube, (consulté le ).
  13. « La SSC Tuatara devient (vraiment) la voiture la plus rapide du monde », sur Caradisiac.com (consulté le ).