SNCF Mobilités

établissement public français chargé de l'exploitation des trains de voyageurs et de marchandises

SNCF Mobilités
logo de SNCF Mobilités
Logo de SNCF Mobilités.

Création
Disparition
Forme juridique EPIC
Siège social 9, rue Jean-Philippe-Rameau 93200 Saint-Denis
Drapeau de la France France
Activité Exploitation ferroviaire
Société mère SNCF
Sociétés sœurs SNCF Réseau
Effectif 95 000 personnes (en 2015)
SIREN 552049447[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
TVA européenne FR35552049447Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web sncf.com

Fonds propres en augmentation 9,4 milliards € (2018)
Dette 11,1 milliards € (2018)
Chiffre d'affaires en diminution 31,7 milliards € (2018)
Résultat net en augmentation 4,5 milliards € (2018)
Société suivante SNCF VoyageursVoir et modifier les données sur Wikidata

SNCF Mobilités était l'un des trois établissements publics à caractère industriel et commercial (EPIC) composant la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) entre le 1er janvier 2015 et le 2019.

Créée dans le cadre de la réforme ferroviaire réunissant Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF, SNCF Mobilités était responsable de l'exploitation des trains de voyageurs et de fret [2].

La société anonyme à capitaux publics SNCF Voyageurs, créée le , est en partie issue de SNCF Mobilités.

Historique modifier

Le , le ministre des transports Frédéric Cuvillier annonce la réunification de Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF au sein d'un groupe public ferroviaire unifié.

La loi portant réforme du système ferroviaire est adoptée le . Elle prévoit la création de trois établissements publics à caractère industriel et commercial : SNCF, SNCF Réseau et SNCF Mobilités[3].

La nouvelle organisation de la SNCF entre en vigueur le . Réseau ferré de France, SNCF Infra et la Direction de la circulation ferroviaire sont regroupés au sein de SNCF Réseau tandis que le reste de la SNCF devient SNCF Mobilités.

À sa création, SNCF Mobilités employait environ 95 000 personnes[4] (près des 2/3 des effectifs de la SNCF).

Le décret no 2015-138 du , relatif aux missions et aux statuts de SNCF Mobilités, prévoit que la nouvelle organisation entre en vigueur au plus tard au [5].

En , SNCF Mobilités annonce une dépréciation de 2,2 milliards d'euros. Fin 2015, la dette de SNCF Mobilités était de 7,8 milliards d'euros[6].

Le , alors que la SNCF et ses filiales deviennent des sociétés anonymes, une nouvelle organisation du groupe est mise en place : SNCF Gares & Connexions est transférée à SNCF Réseau, les activités de fret ferroviaire sont regroupées au sein de Rail Logistics Europe tandis que les filiales Geodis et Keolis sont rattachées directement à la société mère. Une nouvelle société anonyme baptisée « SNCF Voyageurs » est créée pour chapeauter toutes les activités de transport de voyageurs[7],[8].

Organisation modifier

SNCF Mobilités comportait jusqu'en 2019 trois branches d'activités :

Voir aussi modifier

Notes et références modifier

  1. Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données) 
  2. « Loi du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire », sur vie-publique.fr, (consulté le )
  3. LOI n° 2014-872 du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire (1) (consultée le ).
  4. La réforme ferroviaire sur le site du Gouvernement (consulté le 31 août 2016).
  5. Décret n° 2015-138 du 10 février 2015 relatif aux missions et aux statuts de SNCF Mobilités (consulté le ).
  6. Direction de la Communication, « Rapport financier SNCF Mobilités », SNCF (consulté le )
  7. « En plein mouvement sur les retraites, la SNCF devient une société anonyme qui n’embauche plus au statut de cheminot », Le Monde,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. « SNCF: Christophe Fanichet nommé PDG de la future SNCF Voyageurs », sur Challenges, (consulté le )

Articles connexes modifier