SNCF Logistics

Branche fret et logistique du groupe SNCF

SNCF Logistics était une branche du groupe SNCF. Elle disparaît en 2020 lors de la réorganisation du groupe consécutive à la transformation de la SNCF en société anonyme.

SNCF Logistics
logo de SNCF Logistics
Logo de SNCF Logistics.

Dates clés 2004 : création de la branche fret du groupe SNCF.
2006 : devient branche transport et logistique.
2008 : devient SNCF Geodis.
1er janvier 2015 : devient SNCF Logistics.
 : Dissolution
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Branche du groupe SNCF
Siège social Clichy
Drapeau de la France France
Direction Alain Picard
Actionnaires SNCF (100%)
Activité Transport de marchandises et logistique
Société mère SNCF
Effectif 51 568 (2016).
SIREN 812651172[1]Voir et modifier les données sur Wikidata

Chiffre d'affaires en augmentation 9,070 milliards € (2015)
8,812 milliards € (2014)

Elle regroupait toutes les activités de transport de marchandises et logistique — par la route et par le fer — du groupe SNCF.

Présentation modifier

En 2004, le groupe SNCF présente un nouvel organigramme comportant une branche « fret ». Celle-ci est renommée « transport et logistique » en 2006.

Le groupe SNCF acquiert la totalité de Geodis en 2008. La branche transport et logistique du groupe prend alors le nom de SNCF Geodis.

Seul Fret SNCF est sous statut EPIC, toutes les autres sociétés de la branche relèvent du droit privé. Ces filiales sont groupées sous la société de portefeuille Transport et Logistique Partenaires (TLP) qui fut créé en 2007 en regroupant 39 des plus que 600 filiales et participations de SNCF Participations avec des activités dans le transport de marchandises et la logistique. TLP les organise dans divers sous-holdings.

Grâce à Geodis, le groupe SNCF se dote d’un réseau mondial et multimodal associant route (31 % de l’activité), rail (28 %), maritime (16 %) et aérien (10 %), et met le cap sur les grands clients internationaux. L'ambition affichée est de se placer « dans le top 5 des opérateurs mondiaux de logistique »[2].

Le 1er janvier 2015, SNCF Geodis devient SNCF Logistics.

Début 2016, Geodis acquiert l'entreprise américaine OHL.

En , STVA est cédée à la Compagnie d'affrètement et de transport.

En 2020, la SNCF et ses filiales deviennent des sociétés anonymes à capitaux publics. Une nouvelle organisation du groupe est mise en place. Les activités fret ferroviaire sont regroupées dans une nouvelle entité nommée Rail Logistics Europe, Geodis est directement rattaché à la société mère SNCF tandis que Ermewa est vendue à la Caisse de dépôt et placement du Québec et DWS.

Composition modifier

  • Groupe Geodis (100 % après une OPA amicale en 2008 pour acquérir les 57 % manquants).
  • Gestion du parc matériel (wagons, locomotives) :
    • Groupe Ermewa (100 % en 2009) ;
    • France Wagons (100 % Groupe Ermewa) ;
    • Société de Gérance de Wagons, SGW, (67,5 %) ;
    • Compagnie des Transports Céréaliers, CTC, (100 % Groupe Eemeva) ;
    • SEGI (98,96 %) ;
    • Akiem (50 % Groupe Ermewa), société de location de locomotives et locotracteurs.
  • Transport combiné :
    • Naviland Cargo (94,37 %) anciennement CNC Transports, Compagnie Nouvelle de Conteneurs ;
    • C-Modalohr Express (51 %) ;
    • Districhrono (100 %) ;
    • Froidcombi (48,93 %) ;
    • Rouch Intermodal (98,96 %) ;
    • Sefergie (98,96 %) ;
    • Novatrans, entreprise de transport combiné acquise en 2009 et revendue en 2013.
  • Commission de transport et transports spécialisés :
  • Commission de transport à dominante ferroviaire :
    • Forwardis (regroupe Écorail, Ermechem, Ermefret, Captrain Solutions et Captrain UK), créée le 1er janvier 2016[3].

Notes et références modifier

  1. Sirene, (base de données) 
  2. Guilleaume Pépy cité dans, « La SNCF vise le top 5 mondial de la logistique », Les Echos, (consulté le )
  3. « Forwardis : SNCF Logistics rationalise ses activités », article L'antenne.com du 4 février 2016.

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier