Série 77 SNCB

série de locomotives diesels des chemins de fer belges
(Redirigé depuis Série 77 (SNCB))
Série 77/78 (SNCB)

Identification
Exploitant(s) SNCB, lineas, infrabel
Désignation 7701-7870
Surnom HLD 77 et HLD 78
Couplage Attelage à vis
Construction 1999-2005[1]
Constructeur(s) Vossloh Siemens
Nombre 170
Effectif 170 (90 + 80)
Utilisation locomotive de ligne (marchandise) /mamœuvre
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
 Cylindres 6
 Alésage × course 310 mm
Carburant Gasoil
Puissance 1150 kW
Couple moteur 11,14 kN·m
à 400-1000 tr/min
Moteurs de traction Diesel
Transmission Transmission hydraulique Voith L4r4
Effort démarrage ligne/manœuvre 232/291 kN
Capacité en carburant 4,3 m3
Masse totale 87,4 t
Longueur totale 15,59 m
Bogies 2
Diamètre des roues Ø1000 mm
Vitesse maximale 100/60[2] km/h

La série 77/78 est une série de 170 locomotives diesel de la SNCB. Ce sont les seules motrices employées sur le réseau belge à être « mixtes », c'est-à-dire pouvant aussi bien faire office de locomotives de ligne que de locomotives de manœuvre. Ce sont les seules locomotives diesel encore en service en Belgique pour la traction de trains de marchandises.

Infrabel possède depuis 2016 des machines de la Série 77/78 cédées par la SNCB.

HistoireModifier

Les HLD de la série 77/78 ont été livrées selon différents "lots" munis d'équipements différents[3] :

  AAR[a]/MAR Mémor[b] BSI[c] ATB[d] RST[e] TBL[f] PZB[g] GSM-R
Variante 1 7701-7708 (8)   AAR   d'usine   d'usine   d'usine ajouté ajouté   Non   Non
Variante 2 7709-7718 (10)   MAR   d'usine   d'usine   d'usine ajouté ajouté   Non   Non
Variante 3 7719-7728 (10)   MAR   d'usine ajouté   d'usine   d'usine ajouté   Non   Non
Variante 4 7729-7770 (42) MAR   d'usine ajouté   d'usine   d'usine ajouté   Non   Non
Variante 5 7771-7870 (100)   Non   d'usine ajouté   d'usine   d'usine   Non   d'usine   d'usine
  1. Commande à distance par radio
  2. Répétition des signaux (Belgique)
  3. Attelage automatique
  4. Contrôle de vitesse des trains (Pays-Bas)
  5. Radio sol-train (analogique, France)
  6. Signalisation en cabine (Belgique)
  7. Sécurité ferroviaire (Allemagne, Autriche)

Caractéristiques[4]Modifier

Caractéristiques généralesModifier

Partie caisse :

  • Constructeur : Siemens-Vossloh à Kiel en Allemagne
  • Freinage : ces motrices sont équipées d'un frein électropneumatique Knorr , équipé d'un robinet de frein direct et d'un robinet de frein automatique. Un compresseur à vis Knorr SL20-5-57 est entrainé électriquement. Présence de sécheur d'air.
  • Dispositif de commande : elles sont équipées d'une unité de commande SIBAS 32. Elle agit sur le réglage de vitesse du moteur diesel ainsi que sur la transmission.

MotorisationModifier

Moteur diesel :

  • Constructeur : A.B.C
  • Fabrication : 6DZC-1000
  • Mode de fonctionnement : moteur à 4 temps suralimenté par un turbocompresseur.
  • Mode d'injection : direct
  • Réglage de la puissance : par un réglage électronique de la vitesse.
  • Démarreur du moteur : grâce un démarreur électrique Bosch.
  • Cylindres : 6 cylindres disposé en ligne
  • Cylindrée : 15.96/95.76 dm³
  • Masse complète : 10,3 tonnes
  • Pression de l'injection : 245 bar
  • Vitesse moyenne du piston : 10,32 m/s

Transmission :

  • Transmission : Transmission hydraulique Voith L4r4 munie de deux convertisseurs de couple pour chaque sens de marche. Commutation en mode ligne (gamme 100) ou en manœuvre (gamme 60), possible uniquement à l'arrêt de la motrice. Freinage hydrodynamique possible.
    • Propulsion mécanique : Ponts d'essieux ZF HKS25 et arbres à cadrans.
    • Disposition des locomotives : Accouplement en traction multiple jusqu'à 3 unités.
    • Services auxiliaires : Entrainement 3x400 V avec alternateur et convertisseur pour l'alimentation des ventilateurs de refroidissement, la charge des batteries ainsi que l'alimentation du compresseur.

Notes et référencesModifier

  1. (de) « MaK - HLD 77 für die SNCB », sur loks-aus-kiel.de (consulté le )
  2. ligne/manœuvre
  3. « La locomotive 77 » (consulté le )
  4. Max Delie, Journal du Chemin de Fer, Belgique, Meta Media groep sprl, , 83 p., La série 77 a 20 ans (pages 30 à 40)

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

LiensModifier