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Route nationale 70 (France)

route nationale française
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Route nationale 70.

Route nationale 70
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 70 (France)
La route à hauteur de Montceau-les-Mines.
Caractéristiques
Réseau Route nationale, portion de la RCEA (également E607)
Territoire traversé
1 région Bourgogne-Franche-Comté
1 département Saône-et-Loire
Cartouche N70.jpg

La route nationale 70, ou RN 70, est une route nationale française reliant Paray-le-Monial à Montchanin.

La RN 70 fait partie de la route européenne E607.

Voir le tracé de la RN70 sur GoogleMaps

De Paray-le-Monial à MontchaninModifier

Les communes traversées sont :

SortiesModifier

AnciennementModifier

Autrefois (avant les déclassements de 1972), la route nationale 70 se détachait de la route nationale 6 à une trentaine de kilomètres à l'est d'Avallon, puis traversait Précy-sous-Thil pour aller jusqu'à Vitteaux. Là, elle se confondait avec la route nationale 5 de l'époque (aujourd'hui déclassée en D905) jusqu'à Dijon, où elle s'en séparait pour desservir Gray, avant de rejoindre la route nationale 19 à Combeaufontaine, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Vesoul. Aujourd'hui, cette route est déclassée et porte le numéro D70.

Ancien tracé de Vernon à Vitteaux (D 70)Modifier

Elle se confondait ensuite avec la RN5 (actuelle RD905) jusqu'à Dijon.

Ancien tracé de Dijon à Gray (D 70)Modifier

Ancien tracé de Gray à Combeaufontaine (D 70)Modifier

Cette route dont la moitié du parcours se situe dans la Haute-Saône portait le même numéro que le département : 70.

Avenir de la RN 70Modifier

Actuellement, cette route est une voie express à caractéristiques réduites (2 voies, et la déviation de Montceau-les-Mines bien qu'en 2 x 2 voies n'est pas aux normes).

Il est prévu que l'intégralité de l'axe soit aménagé en 2 x 2 voies sur fonds publics à l'horizon 2024. Cette route restera donc gratuite.

Les travaux sections par sections :

Point Km Section courante Statut - 02/2017 Mise en service en 2x2 voies
5.0 à 9.7 Paray / St-Aubin-en-Charollais (N79 <> D25) Passage à 2x2 voies en cours Juillet 2017
9.7 à 15.1 St-Aubin-en-Charollais / Palinges (D25 <> D92) Section bidirectionnelle (2x1 voies) prévue pour 2024

(pas encore en travaux)

15.1 à 20.0 Palinges / Génelard (D92 <> D985) Passage à 2x2 voies en cours Juillet 2018
20.0 à 25.2 Génelard / Ciry (D985 <> D230) Section bidirectionnelle (2x1 voies) Prévue pour 2024

(pas encore en travaux)

25.2 à 36.5 Ciry / Montceau-les-Mines (D230 <> Echangeur Montceau Alouettes) 2x2 voies sans BAU Mise au normes prévue avant 2024

(pas encore en travaux)

36.5 à 40.2 Blanzy (Echangeur Montceau Alouettes <> la Fiole D601) Section bidirectionnelle (2x1 voies) Prévue avant 2024

(début des travaux prévu pour 2020)

40.2 à 45.7 Blanzy / Pont des Morands (D601 <> D102) Passage à 2x2 voies en cours Juillet 2017
45.7 à 49.4 Pont des Morands / Montchanin (D102 <> Rond Point J. Rose N80) Passage à 2x2 voies en cours En travaux, prévue pour fin 2018
49.4 Rond point Jeanne Rose Giratoire Dénivellation prévue pour 2024

(pas encore en travaux)

  • Suite à la mise en service de la déviation de Paray-le-Monial au début des années 2000, la nationale 70 débute au PK 4.5 (le début du tracé ayant été absorbé par la N79)
  • En 2015, seul la traversée de Montceau-les-Mines était en 2x2 voies (créneau de 11 km)
  • Fin 2018, les 2/3 du tracé seront en 2x2 voies (30 km sur un total de 45 km)

Voir aussiModifier