Rolls-Royce/MAN Turbo RB.153
Turboréacteur britannico-allemand
| Rolls-Royce/MAN Turbo RB.153 | |
 L'EWR VJ 101D aurait dû être équipé du RB.153, mais cette configuration ne vit jamais le jour. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Rolls-Royce Ltd. Man Turbo
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|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | EWR VJ 101D (prévue) |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbofan |
| Longueur | 2 261 mm |
| Diamètre | 749 mm |
| Masse | 649 kg |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 30,499 kN |
| Rapport Poids/Poussée | 21,28 kg/kN |
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Le Rolls-Royce/MAN Turbo RB.153 était un turbofan de forte puissance développé par Rolls-Royce Limited et Man Turbo, développant une poussée de 30,5 kN à sec[1].
Historique et développement modifier
Développé pour l'intercepteur allemand EWR VJ 101D avec un système de vectorisation de poussée de conception allemande[1], il fut également proposé pour d'autres projets d'avions militaires à décollages et atterrissages verticaux (ADAV), parmi lesquels le Hawker Siddeley P.1154. Une version commerciale du moteur fut également envisagée pour l'avion de ligne Messerschmitt Me P.160[1]. Le projet du VJ101D fut abandonné et le moteur finit sa carrière comme banc d'essais au sol.
Applications modifier
- EWR VJ 101D (projet annulé)[1]
Notes et références modifier
- (en) « World news - R-R/MAN RB.153 », Flight magazine, Flight Global/Archives, vol. 84, no 2856, , p. 908 à 909 (lire en ligne [PDF]).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Bibliographie modifier
- (en) Élodie Roux, Turbofan and turbojet engines : database handbook, Éditions Élodie Roux, , 595 p. (ISBN 2952938016 et 9782952938013, présentation en ligne), chap. 2 (« Engine Data »), p. 395.
