Roi Gradlon (baliseur)
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| Roi Gradlon | |
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| Type | baliseur |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Phares et Balises |
| Chantier naval | Forges et Chantiers de la Méditerranée  France
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| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | port-musée de Douarnenez |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35 m |
| Maître-bau | 7 m |
| Tirant d'eau | 3,2 m |
| Propulsion | 2 diesel Sulzer 2T-6c |
| Vitesse | 11 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Service des phares et balises |
| Port d'attache | Port-musée de Douarnenez |
| IMO | 5298781 |
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Le Roi Gradlon est un ancien navire de service, baliseur des Phares et Balises du Morbihan. Il est désormais présenté au Port-musée de Douarnenez dans le bassin à flot.
Histoire modifier
Il a été construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée du Havre en 1948. Il a été affecté à Lorient depuis 1952 et fut chargé de l’entretien des phares, balises et bouées dans les eaux du Morbihan, de la Laïta à la Vilaine. Le Roi Gradlon a été désarmé fin 2014 après 62 ans de service au sein de l’Armement des phares et balises, il est remplacé par l’Atlantique[1].
D'une grande valeur patrimoniale et affective, il a été décidé que ce navire emblématique soit sauvegardé. C’est au Port-musée de Douarnenez qu'il est présenté au public comme bateau-musée[1]. Le Roi Gradlon est resté la propriété de l’armement des Phares et Balises qui en assurera l'entretien de carénage.
Caractéristiques modifier
C'est un navire à coque en acier riveté. Il possède une grue hydraulique de 36 tonnes et d'un treuil hydraulique de 18 000 daN. Sa soute a une capacité de 400 m3.
Voir aussi modifier
Note et référence modifier
- Claire Marion, « Phares et balises. Première mission lorientaise pour L'Atlantique », Le Telegramme, (lire en ligne, consulté le )
Lien interne modifier
Autres baliseurs : Armorique, Charles Babin, ...
