Rising Sun (yacht)
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| Rising Sun | |
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| Type | Yacht de luxe |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Lürssen (Allemagne) |
| Lancement | 2004 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 45 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 138,40 m hors-tout |
| Maître-bau | 18,5 m |
| Tirant d'eau | 4,90 m |
| Tonnage | 7 600 tonnes |
| Propulsion | 4 moteurs diesel MTU 20V 8000 M90 |
| Puissance | 48 920 ch (36 000 kW) |
| Vitesse | 28 nœuds (51,8 km/h) (maximum) 26 nœuds (48,2 km/h) (croisière) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 16 |
| Carrière | |
| Propriétaire | David Geffen |
| Pavillon |  Îles Caïmans
|
| MMSI | 319011000 |
| IMO | 8982307 |
| Coût | 377 millions de US$[1] |
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Le Rising Sun est un yacht de luxe dessiné par Jon Bannenberg et construit par les chantiers allemands Lürssen. Mis à l'eau en 2004, il avait été commandé à l'origine par le PDG d'Oracle Corporation, Lawrence Ellison. Son entreprise est spécialisée dans les systèmes de gestion de bases de données. Mais le Rising Sun est désormais codétenu par Ellison et David Geffen, l'un des créateurs de DreamWorks SKG.
L'architecture navale a été confiée à Lürssen Yachts et le design extérieur conçu par Jon Bannenberg et l'intérieur par Seccombe Design.
Le Rising Sun subit un retrofit en 2007.
En 2013, le Rising Sun détient le titre du douzième plus grand yacht privé du monde, avec ses 138,40 m de long[1].
Caractéristiques modifier
Sa coque est en acier et sa superstructure en aluminium, avec une largeur de 18,50 m et un tirant d'eau de 4,90 m.
Motorisé par 4 moteurs diesel MTU 20V 8000 M90 développant chacun 12 230 ch, ces derniers propulsent le Rising Sun à une vitesse maximum de 28 nœuds (51,8 km/h) et une vitesse de croisière de 26 nœuds (48,2 km/h) au moyen de 4 hélices.
Il dispose de quatre-vingt-deux pièces réparties sur cinq étages constituant une surface habitable supérieure à 8 000 mètres carrés. Parmi celles-ci on y trouve notamment une salle de sport, une salle de cinéma à écran plasma géant, une cave à vin et de nombreuses salles de bains à jacuzzi.
Une particularité est qu'il est équipé d'un terrain de basket-ball qui sert également d'héliport si nécessaire[1].
En , la partie arrière du navire fut entièrement redessinée afin d'accueillir une immense piscine en carbone. Les travaux ont été réalisés par Compositeworks aux chantiers navals de La Ciotat. Il reprendra la mer en .
