Renault Express II
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| Renault Express (2020) | ||||||||
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| Appelé aussi | Renault Express van | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Renault
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| Années de production | 2021 - | |||||||
| Classe | Véhicule utilitaire | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Tanger
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence 1,3 L TCe 100 Diesel 1,5 L dCi 75/95 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 330 à 1 461 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 75 à 100 ch DIN (70 kW) | |||||||
| Couple maximal | 200 à 240 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | BVM6 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 100 à 166 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 16,3 à 11,9 s | |||||||
| Consommation mixte | 7,1 à 4,6 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 160 à 120 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Ludospace 5 portes, 5 places Utilitaire 3/4/5 portes, 2 places |
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| Châssis | Dacia Logan I/II/Duster/Dacia Sandero I/II/Lodgy/Dacia Dokker | |||||||
| Freins | Disque ventilé 280 x 24 Tambour 9” |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 393 mm | |||||||
| Largeur | 1 775 mm | |||||||
| Hauteur | 1 811 mm | |||||||
| Empattement | 2 812 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 851 mm / 730 mm | |||||||
| Volume du coffre | 3 300 à 3 700 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Renault Express II est un véhicule utilitaire commercialisé par le constructeur automobile français Renault à partir d'avril 2021 dérivant du Dacia Dokker, qu'il remplace. Il prend la dénomination d'Express Van dans sa version utilitaire.
Présentation modifier
Dévoilé en , la seconde génération du Renault Express remplace le Dacia Dokker dans la gamme du groupe Renault. Il s’agit simplement d'un remodelage du Dokker[1]. Le nom de code en interne du modèle est XJH[2].
Il est proposé uniquement en version Express Van en Europe[3] soit la version utilitaire, et en Express, ludospace cinq places, en dehors de l'Europe.
Ce nouvel utilitaire est situé en dessous du Kangoo[4] qui est dévoilé en même temps.
Motorisation modifier
| 1.5 BlueDci | 1.3 Tce | ||
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne | ||
| Cylindrée | 1 461 | 1 330 | |
| Puissance maxi | 75 ch à 3 750 tr/min | 95 ch à 3 750 tr/min | 100 ch à 4 500 tr/min |
| Couple maxi | 220 N m à 1 750 tr/min | 240 N m à 1 750 tr/min | 200 N m à 1 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | BVM6 | ||
| Vitesse maxi | 148
100 |
161 | 166 |
| 0-100 km/h | 16,3 s
16.3 s |
13 s | 11,9 s |
| Consommation (en L/100 km) |
5,1/5.4
4,6/5 |
5,1/5,3 | 6.8/7.1 |
| Émissions de CO2 (en g/km) |
133/141
120/132 |
134/140 | 153/160 |
Ecoleader
Finitions modifier
- Essentiel
- Confort
Ventes et production modifier
| Année | Production totale |
|---|---|
| 2020 | 228[5] |
| 2021 | 38 777[6] |
| 2022 | 72 448[7] |
Notes et références modifier
- Florian Chopin, « Renault Express Van (2021). L'utilitaire low cost sur base de Dokker », sur largus.fr,
- (en) « Euro5 vehicle list - Jan. 2022 (v2) » [PDF] (consulté le )
- Faris Bouchaala, « Voici les nouveaux Renault KANGOO et Renault Express 2021 », sur MOTORS ACTU, (consulté le )
- Florent Ferrière, « Renault relance l'Express pour remplacer le Dacia Dokker », sur caradisiac.com,
- « Usine de Tanger - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Usine de Tanger - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Usine de Tanger - Renault Group », sur www.renaultgroup.com (consulté le )
