Renault Espace F1
| Renault Espace F1 | |
 L'Espace F1 du musée Matra. 
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| Marque |  Renault-Matra
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|---|---|
| Années de production | 1994 |
| Production | 2 exemplaire(s) |
| Classe | Prototype |
| Usine(s) d’assemblage | Romorantin-Lanthenay
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V10 atmosphérique à 67° |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 500 cm3 |
| Puissance maximale | 820 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Transversale semi-automatique à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 300 kg |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,8 s |
| Consommation mixte | 60 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 4 places |
| Châssis | En carbone, structure nid d'abeille en aluminium |
| Freins | 4 disques en carbone ventilés |
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L'Espace F1 est un prototype automobile conçu en partenariat entre Matra, Renault et Williams. Présenté lors du salon automobile de Paris en 1994 pour fêter les 10 ans de commercialisation de l'Espace, il reprend les formes générales de l'Espace II tout en lui associant un moteur de Formule 1. Son design est signé Thierry Métroz.
Historique modifier
L'Espace F1 a été créé pour célébrer les dix ans de la commercialisation de l'Espace, lequel est fabriqué par Matra dans son usine de Romorantin. La mise en œuvre et la mise au point résultent de l'étroite collaboration de quelques ingénieurs passionnés de Matra, Williams et Renault avec Jean-Louis Caussin comme architecte, Gérard Ducarouge comme chef de projet et Éric Bernard comme pilote d'essai. Il est présenté lors du Mondial de l'automobile de Paris en 1994[1].
Le véhicule n'aura roulé que deux fois : en 1995 aux mains du champion du monde de Formule 1 Alain Prost pour des présentations presse[2], et la deuxième fois en 2004, piloté par Jean Ragnotti à l'occasion du retour de Renault en Formule 1[3].
Description modifier
L'Espace F1, propriété de Matra, utilise un moteur RS5, 10 cylindres en V de 3 500 cm3 et 40 soupapes de 780 ch, identique à celui équipant la Williams FW15C. Situé en position centrale arrière, il est associé à une boîte de vitesses Williams TG3, semi-automatique à six rapports avec commandes au volant[4].
Le châssis est en carbone avec une structure nid d'abeille en aluminium et carrosserie en fibre de carbone[4]. Le freinage est assuré par quatre disques en carbone ventilés[4] et le tout repose sur des pneumatiques Michelin.
Les quatre occupants sont assis dans des sièges baquet, sanglés par des harnais à trois points de fixation. La peinture est jaune, et une bande noire englobe les flancs du véhicule. Sur le toit, on retrouve un aileron noir.
La maquette statique, propriété de Renault, possède quelques différences esthétiques, comme deux gyrophares orange disposés sur l'aileron arrière car Renault souhaitait l’engager en tant que safety car de la F1
Performances modifier
L'Espace F1 peut accélérer de 0 à 200 km/h en 6,3 s et sa vitesse maximale est de plus de 300 km/h sur circuit[4].
Son système de freinage lui permet de passer de 300 à 70 km/h en seulement 80 mètres[4].
Production modifier
Deux exemplaires de l'Espace F1 ont été produits : un véhicule roulant et une maquette statique.
- Le premier est conservé à l'Espace Automobiles Matra à Romorantin[5]. C'est le modèle qui a servi aux exhibitions sur piste. Les prises d'air sont plus grandes et les clips de fixation du capot sont apparents ;
- Le second figure dans la collection Renault à Flins[6] et a servi de maquette statique. Les entrées d'air du pare-chocs avant sont entourées d'aluminium. Les jantes ont un dessin différent du premier, semblable à des roues lenticulaires. Il a des gyrophares sur les côtés de l'aileron arrière.
Dans la culture populaire modifier
- Il est possible de piloter l'Espace F1 dans le jeu vidéo Gran Turismo 2, sorti en 1999 sur PlayStation.
- La chaîne Youtube Vilebrequin y a dédié un épisode de leur série de vulgarisation automobile Vultech[7].
Notes et références modifier
- « Les concepts-car français présentés au Mondial de Paris depuis 1990 : Renault Espace F1 » (consulté le ).
- [vidéo] D4RK.50LD13R, Disponible sur YouTube, (consulté le ).
- [vidéo] Nouxe Productions, ESPACE RENAULT F1: Fire UP exclusive video sur YouTube, (consulté le ).
- « Photo des caractéristiques de l'Espace F1 », sur Flickr.
- « Le Musée », sur museematra.com (consulté le ).
- « L'Espace F1 à Flins », sur lefigaro.fr.
- « Un V10 de 820ch dans un monospace ? VOICI L'INCROYABLE ESPACE F1 - Vilebrequin » (consulté le )
