Relief (WLV-605)
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| Relief (WLV-605) | |||
.jpg) Relief en 2015 | |||
| Type | bateau-phare | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| A servi dans |  United States Coast Guard
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| Constructeur | Rice Brothers Corporation | ||
| Chantier naval | Boothbay  Maine
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| Quille posée | |||
| Lancement | |||
| Armé | |||
| Statut | Décommissionné le | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 39 mètres (128 pi) | ||
| Maître-bau | 9,10 mètres (29,9 pi) | ||
| Tirant d'eau | 3,400 mètres (11,2 pi) | ||
| Déplacement | 400 tonnes | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Oakland Californie
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| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (1989) National Historic Landmark (1989) California Historical Landmark |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 37° 47′ 44″ nord, 122° 16′ 50″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Californie
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le Relief (WLV-605), était un bateau-phare de l'United States Coast Guard qui sert maintenant de navire musée à Oakland en Californie. Construit en 1950, il fait partie d'un petit nombre de bateaux-phares survivants et d'un nombre encore plus restreint construit spécifiquement pour l'United States Coast Guard. Avec son navire jumeau, le Columbia (WLV-604), il est un bon exemple de la dernière génération de bateaux-phares construits. Il a été déclaré California Historical Landmark n°1036 en 1990[1].
Historique modifier
Le WLV-605 est situé sur le front de mer à l'extrémité est du port d'Oakland, juste à l'ouest du Oakland Ferry Terminal (en). Le navire a une coque en acier soudé et les caractéristiques au-dessus du pont comprennent un rouf en acier, un brise-lames avant et deux mâts en acier sur lesquels ses feux sont montés. Il portait aussi historiquement un signal de brume et une cloche, tous deux actionnés à la main.
Le WLV-605 a été déposé sous le nom de WAL-605 en 1949 au chantier naval Rice Brothers Corporation (en) à Boothbay, dans le Maine. Il a été lancé le 4 mars 1950, juste seize jours après Columbia, et a été livré, entièrement équipé, à la Garde côtière le 11 février 1951. Il a commencé le service au phare "Overfalls" à l'entrée de la baie de la Delaware, servant jusqu'à 1960, date de la fermeture de la station. Il a navigué alors à la côte ouest, où il a servi à "Blunts Reef" jusqu'en 1969 ; pendant ce temps, les bateaux-phares de la Garde côtière ont été redésignés et il a pris l'identification de WLV-605. On lui a alors donné le nom de Relief, chargé de relever d'autres bateaux-phares sur la côte du Pacifique. Il a été retiré du service en 1975 et désarmé l'année suivante.
Préservation modifier
Après plusieurs tentatives infructueuses pour le convertir en navire-musée, il a été acquis en 1986 par la United States Lighthouse Society (en), qui maintient maintenant le navire à Oakland.
Il a été classé au registre national des lieux historiques le 20 décembre 1989 [2] et nommé National Historic Landmark la même année.
Galerie modifier
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Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United States lightship Relief (WLV-605) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi modifier
Liens internes modifier
- Registre national des lieux historiques dans le comté d'Alameda
- Liste des National Historic Landmarks de Californie
Liens externes modifier
- Ressources relatives à l'architecture :
- (en) Lightship LV 605 - Relief
