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Regionale Veloce

Catégorie de trains interrégionaux rapides de Trenitalia.

(it) Regionale Veloce (pouvant être traduit par l'expression « Régional Rapide » en Français) désigne une catégorie de trains italiens à vocation de desserte régionale accélérée, c'est-à-dire en ne s'arrêtant pas dans toutes les gares. Ceux-ci sont indiqués sur les horaires par le sigle RV[1],[2].

Description modifier

Généralités modifier

Un train de catégorie Regionale Veloce est un train régional rapide qui effectue des dessertes accélérées en ne s'arrêtant pas dans toutes les gares. Cette catégorie de trains ne circule pas sur ligne à grande vitesse. L'appellation est utilisée par Trenitalia[2].

Ces trains font l'objet de contrats de service avec les régions concernées. Ils sont donc accessibles avec les tarifications régionales, de même que pour les trains régionaux Regionale, et sont donc soumis aux mêmes réglementations relatives aux changements de billets, aux remboursements, etc[3].

Le Leonardo Express, qui assure la liaison ferroviaire de l'aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino et la gare de Rome-Termini, se voit également attribuer la catégorie Regionale Veloce[4].

Exceptions notables modifier

En Lombardie, où la gestion du trafic ferroviaire régional est confiée à Trenord, les trains régionaux rapides avec un nombre d'arrêts réduit sont classés RegioExpress (abrégés en RE), comme en Suisse[5].

Histoire modifier

La catégorie des trains Regionale Veloce a été officiellement introduite le [6]. La catégorie des trains Regionale Veloce est généralement attribuée aux trains qui, jusqu'en , étaient affectés à la catégorie Interregionale (les trains interrégionaux ayant été absorbés dans la catégorie des trains Regionale au cours de la période -).

Ces relations sont presque identiques à celles des anciens trains Interregionale : il s'agit de services ferroviaires qui circulent à travers deux ou trois régions ou, moins fréquemment, au sein d'une même région. En parallèle de ces dessertes circulent des trains régionaux desservant souvent toutes les gares. Les Regionale Veloce diffèrent de ces derniers par le plus petit nombre d'arrêts effectués et, en général, par un temps de trajet plus court.

Matériel roulant modifier

Rames tractées modifier

De nombreux trains Regionale Veloce sont exploités avec des rames tractées par des locomotives thermiques ou électriques de modèle :

Ces engins moteurs tractent les types de voitures voyageurs suivants :

Automoteurs et autorails modifier

 
FLIRT BTR 813 en gare de Turin-Porta-Susa.

Les Regionale Veloce sont aussi exploités par des rames automotrices et des autorails de modèle suivant :

Notes et références modifier

  1. ↑ « Regionale Veloce (RV) - TRENITALIA | types de train | railcc », sur rail.cc (consulté le )
  2. ↑ a et b (it) Trenitalia, « In Treno Orario Tutt'Italia Digitale », sur www.trenitalia.com, (consulté le ), p. 9
  3. ↑ (it) « CONTRATTO DI SERVIZIO PER IL TRASPORTO PUBBLICO FERROVIARIO DI INTERESSE REGIONALE E LOCALE PER IL PERIODO 1/01/2017 – 31/12/2025 », Exemple de la Sardaigne. [PDF], sur www.sardegnamobilita.it (consulté le ), p. 24
  4. ↑ (it) Trenitalia, « In Treno Orari Regionale Lazio Digitale » [PDF], sur www.trenitalia.com, (consulté le ), p. 39-40
  5. ↑ (it) Trenord, « Quadro 27 Milano-Como-Chiasso » [PDF], sur trenord-europe-trenord-endpoint-prd.azureedge.net, (consulté le )
  6. ↑ Horaire ferroviaire InTreno, Trenitalia, consulté le .
  7. ↑ (it) Trenitalia, « In Treno Orari Regionale Piemonte-Valle d'Aosta Digitale », sur www.trenitalia.com, (consulté le ), p. 256-260
  8. ↑ (en-GB) « [IT] Official presentation: Hybrid FLIRT for Valle d’Aosta », sur Railcolor News, (consulté le )

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Lien externe modifier

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