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Le Rutan Voyager bouclant son tour du monde sans escale le 23 novembre 1986.

Le record de durée de vol représente, pour un aéronef d'une catégorie donnée, le temps maximum atteint par un vol sans escale. L'équipage peut comporter un ou plusieurs pilotes qui se remplacent mais qui ne peuvent quitter l'appareil. Initialement les records dépendaient essentiellement de la quantité de carburant que l'appareil pouvait emporter mais avec l'apparition du ravitaillement en vol, cette limite a été franchie. Pour des raisons de sécurité, la Fédération aéronautique internationale n'enregistre plus les records de durée pour les catégories avion et planeur ; elle ne l'a jamais fait pour les hélicoptères.

Sommaire

AvionModifier

Sans ravitaillement, avec piloteModifier

Durée Date Localisation Pilotes Avions Commentaires Références
216 h 03 min 44 s 13 au 23 décembre 1986 Edwards Air Force Base, circumnavigation Dick Rutan et Jeana Yeager Rutan Voyager Premier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement [1]
117 h 51 min 00 s 28 juin au 3 juillet 2015 De Nagoya à Kalaeloa (Hawaï) André Borschberg Solar Impulse 2 Record de durée de vol en solitaire, avion solaire [2]
84 h 32 min 00 s 25 au 28 mai 1931 Jacksonville, Floride Walter Edwin Lees et Frederic Brossy Bellanca J-2 Dernier record enregistré par la FAI [3]
75 h 23 min 07 s 26 février au 1er mars 1931 La Sénia, Algerie Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi Blériot Bl-110 Joseph le Brix Utilise un moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux [4]
67 h 13 min 55 s 30 mai au 2 juin 1930 Montecelio, Italie Umberto Maddalena et Fausto Cecconi Savoia-Marchetti S.64 [5]
65 h 25 min 00 s 5 au 7 juillet 1928 Dessau, Allemagne Johann Risztics et Wilhelm Zimmermann Junkers W 33 Durée dépassant aussi le record avec ravitaillement [6]
52 h 22 min 31 s 8 3 au 5 août 1927 Dessau, Allemagne Cornelius Edzard et Johann Risztics Junkers W 33 [7]
51 h 11 min 25 s 12 au 14 avril 1927 Long Island, État de New York Clarence Chamberlin et Bertrand Blanchard Acosta Wright-Bellanca WB-2 Miss Columbia [8]
45 h 11 min 59 s 7 au 9 août 1925 Chartres, France Maurice Drouhin et Landry Jules Farman F.60 [9]
37 h 59 min 10 s 16 au 17 juillet 1924 Chartres, France Lucien Coupet et Maurice Drouhin Farman F.60 à moteur Farman de 12 cylindres en W et hélice Chauvière à quatre pales Durée dépassant aussi le record avec ravitaillement, tentative de record interrompue par le mauvais temps [10],[11]
36 h 04 min 34 s 16-17 avril, 1923 Wilbur Wright Field, Dayton, Ohio Oakley G. Kelly et John A. Macready Fokker T-2 [12]
34 h 14 min 07 s 14 au 15 octobre 1922 Le Bourget, France Lucien Bossoutrot et Robert Drouhin Farman F.60 [13]
26 h 19 min 35 s 29 au 30 décembre 1921 Roosevelt Field, New York[14]; FAI record says Jacksonville, Florida Edward A. Stinson et Lloyd Bertaud Junkers-Larsen 6 Premier record enregistré par la FAI [15]
24 h 19 min 07 s 3 au 4 juin 1920 Ville Sauvage la Dordogne, France Lucien Bossoutrot et Jean Bernard Farman F.60 Goliath Equipé de deux moteurs Salmson [16]
24 h 12 min 00 s 10 au 11 juillet 1914 Aérodrome de Johannisthal, près de Berlin, Allemagne Reinhold Böhm Biplan Albatros [17],[18]
21 h 49 min 00 s 28 au 29 juin 1914 Aérodrome de Johannisthal, près de Berlin, Allemagne Werner Landmann Biplan Albatros [19]
16 h 28 min 56 s 26 avril 1914 Étampes-Artenay Étienne Poulet Avion Caudron [20],[21]
13 h 22 min 00 s 11 septembre 1912 Terrain d'aviation d'Étampes dans l'Essonne Alexandre Fourny Maurice Farman MF-2 Utilise un Moteur V8 Renault 70 ch[22] [23],[24]
11 h 01 min 29 s Buc (Yvelines), France Alexandre Fourny Avions Farman [25],[26]
08 h 12 min 45 s 18 décembre 1910 Terrain d'aviation d'Étampes, France Henri Farman Avions Farman [27]
07 h 18 min 00 s 1910 Reims, France Jan Olieslagers Monoplan Blériot Aéronautique Record de distance 625 km [28]
06 h 01 min 00 s 28 octobre 1910 Buc (Yvelines), France Maurice Tabuteau Farman MF-2 [29]
05 h 03 min 05 s July 10, 1910 Reims, France Jan Olieslagers Monoplan Blériot Aéronautique Record de distance 392 km [29],[30]
04 h 17 min 35 s 3 novembre 1909 Mourmelon-le-Grand, France Henri Farman Farman III Record de distance : 232 km [31]
02 h 18 min 33 s 6 31 décembre 1908 Camp d’Auvours près de Le Mans, France Wilbur Wright Wright Model A [32]
01 h 54 min 00 s 4 18 décembre 1908 Camp d’Auvours près de Le Mans, France Wilbur Wright Wright Model A [32]
01 h 31 min 25 s 8 21 septembre 1908 Camp d’Auvours près de Le Mans, France Wilbur Wright Wright Model A [32]
01 h 14 min 20 s 12 septembre 1908 Fort Myer (Virginie) Orville Wright Wright Model A [33]
01 h 10 min 24 s 11 septembre 1908 Fort Myer (Virginie) Orville Wright Wright Model A [33]
01 h 05 min 52 s 10 septembre 1908 Fort Myer (Virginie) Orville Wright Wright Model A [33]
01 h 02 min 15 s 9 septembre 1908 Fort Myer (Virginie) Orville Wright Wright Model A [33]
00 h 59 min 23 s 8 5 octobre 1905 Huffman Prairie (Ohio) Wilbur Wright Wright Flyer III [34]
00 h 33 min 17 s 4 octobre 1905 Huffman Prairie (Ohio) Orville Wright Wright Flyer III [34]
00 h 26 min 11 s 2 3 octobre 1905 Huffman Prairie (Ohio) Orville Wright Wright Flyer III [34]
00 h 19 min 56 s 29 septembre 1905 Huffman Prairie (Ohio) Orville Wright Wright Flyer III [34]
00 h 18 min 11 s 4 26 septembre 1905 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer III [34]
00 h 05 min 41 s 12 septembre 1905 Huffman Prairie (Ohio) Wilbur Wright Wright Flyer III [34]
00 h 05 min 04 s 9 novembre 1904 Huffman Prairie (Ohio) Wilbur Wright Wright Flyer II [35]
00 h 01 min 38 s 14 octobre 1904 Huffman Prairie, Ohio Orville Wright Wright Flyer II [35]
00 h 01 min 35 s 8 20 septembre 1904 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer II [35]
00 h 00 min 59 s 17 décembre 1903 Kitty Hawk (Caroline du Nord) Wilbur Wright Wright Flyer [36]
00 h 00 min 12 s 17 décembre 1903 Kitty Hawk (Caroline du Nord) Wilbur Wright Wright Flyer Premier vol [36]

Avec ravitaillement, avec piloteModifier

Article principal : Plus long vol sans atterrissage.
 
Le Cessna 172, utilisé par Robert Timm et John Cook pour le plus long vol sans atterrissage, suspendu dans l'aéroport McCarran.
 
L'avion Curtiss Robin St. Louis pendant le record de vol du 13 au 30 juillet 1929 au-dessus de Saint-Louis.
Durée Date Localisation Pilotes Avion Commentaires Référence
64 jours 22 h 19 min 05 s 4 décembre 1958 au 7 février 1959 Aéroport McCarran, Las Vegas (Nevada) Robert Timm et John Cook Cessna 172, Hacienda Ravitaillement par transfert à partir d'un camion en mouvement [37]
46 h 20 min 00 s 00 24 août au 10 octobre 1949 Yuma (Arizona) Bob Woodhouse et Woody Jongeward Aeronca Sedan, City of Yuma Ont essayé de persuader les autorités de rouvrir le Yuma Army Air Field [38]
42 h 00 min 02 s 00 15 mars au 26 avril 1949 Fullerton (Californie) Dick Riedel et Bill Barris Aeronca Sedan, Sunkist Lady' [39]
30 h 06 min 00 s 00 1er au 30 octobre 1939 Long Beach (Californie) Wes Carroll et Clyde Schlieper Hydravion ? [40]
27 h 05 min 34 s 00 4 juin au 1er juillet 1935 Meridian (Mississippi) Fred et Al Key (en) Curtiss Robin, Ole Miss Ont inventé un entonnoir de ravitaillement sans perte [41]
23 h 01 min 41 s 30 11 juin au 4 juillet 1930 Chicago (Illinois) Brothers John et Kenneth Hunter Stinson SM-1 Detroiter [42]
17 h 12 min 17 s 00 13 au 30 juillet 1929 Saint-Louis (Missouri) Dale Jackson et Forest O'Brine Curtiss Robin [43]
10 h 06 min 43 s 32 2 au 12 juillet 1929 Culver City (Californie) Loren W. Mendell et Roland B. Reinhart Buhl Airsedan, Angeleno [44],[45]
07 h 06 min 00 s 00 30 juin au 4 juillet 1929 Cleveland, Ohio Roy Mitchell et Byron K. Newcomb Monoplan monomoteur nommé The City of Cleveland Non reconnu par la FAI puisque le record n'a pas été amélioré de plus de 1 %. [46]
07 h 04 min 31 s 01 19 au 26 mai 1929 Fort Worth (Texas) Reginald Robbins et James Kelly Mahoney - Ryan Brougham nommé Fort Worth [47]
06 h 15 min 40 s 00 1er au 7 janvier 1929 Van Nuys Airport (Californie) Maj. Carl Spaatz, Capt. Ira Eaker, 1st Lt. Harry A. Halverson, 2nd Lt. Elwood Quesada, et Sgt. Roy W. Hooe Atlantic-Fokker C2A nommé Question Mark (en) [48]
02 h 12 min 07 s 00 1er au 4 juin 1928 Tirlemont, Belgique Louis Crooy et Sgt. Victor Groenen Airco DH.9 [49]
01 h 13 min 15 s 14 27 au 28 août 1923 Rockwell Field, Californie Capt. Lowell Smith et 1st Lt. John Paul Richter Airco DH.4B Premier vol avec ravitaillement plus long que le record sans ravitaillement [50]

Vol commercial régulierModifier

ceci n'est pas une catégorie reconnue par la FAI

Durée Date Localisation Pilotes Avion Commentaires Références
23 h 19 min 00 s 1er au 2 octobre 1957 Londres à San Francisco Pilotes ? TWA Lockheed Constellation L-1649A Voir vol sans escale

DroneModifier

Durée Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaire Référence
336 h 22 min 00 s 9 au 23 juillet 2010 Yuma Proving Ground, Arizona Inhabité Qinetiq Zephyr 7 Énergie solaire; En attente d'enregistrement par la FAI [51]
30 h 24 min 01 s 20 au 21 mars 2001 Edwards Air Force Base, Californie Inhabité Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk [52]

HélicoptèreModifier

Avec pilote, sans ravitaillementModifier

Catégorie non reconnue par la FAI

Durée Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaires Références
15 h 08 min 00 s 6 avril 1966 Culver City (Californie) à Ormond Beach (Floride) Robert G. Ferry Hughes YOH-6A Ce vol détient aussi le record de la plus grande distance parcourue par un hélicoptère [53]

Sans piloteModifier

Durée Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaires Référence
18 h 41 min 28 s 15 mai 2008 Yuma Proving Ground, Arizona sans pilote Boeing A160 Hummingbird [54]

Ballon libre, avec piloteModifier

Durée Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaire Référence
477 h 47 min 00 s 1er au 21 mars 1999 Château-d'Œx, Suisse; tour du monde Bertrand Piccard et Brian Jones Breitling Orbiter 3 [55]

DirigeableModifier

Durée Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaires Référence
71 h 00 min 00 s 29 octobre au 1er novembre 1928 Lakehurst, NJ à Friedrichshafen, Allemagne Hugo Eckener LZ 127 Graf Zeppelin [56]

PlaneurModifier

Article détaillé : Vol à voile (records).
Durée Date Localisation Pilote Avion Commentaires Références
57 h 10 min 00 s 6 au 8 avril 1954 Romanin les Alpilles près de Saint-Rémy-de-Provence, France Bertrand Dauvin et Henri Couston Kranich-III Record en planeur biplace [57]
56 h 15 min 00 s 2 au 4 avril 1952 Romanin les Alpilles près de Saint-Rémy-de-Provence, France Charles Atger Arsenal Air 100 Record en planeur monoplace [58]

RéférencesModifier

  1. Smithsonian National Air and Space Museum, accessed August 21, 2010
  2. Vol historique de Solar Impulse au-dessus du Pacifique, Olivier Dessibourg (Le Temps, sur lemonde.fr, 3 juillet 2015, mis à jour le 4 juillet 2015
  3. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9453, consulté le 21 août 2010
  4. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9513, accédé le 21 août 2010
  5. Fédération aéronautique internationale, Record 9515, consulté le 21 août 2010
  6. Fédération aéronautique internationale, Record 9517, consulté le 21 août 2010
  7. Fédération aéronautique internationale, Record 9454, consulté le 21 août 2010
  8. Fédération aéronautique internationale, Record 9451, consulté le 21 août 2010
  9. Fédération aéronautique internationale, Record 9294, consulté le 21 août 2010
  10. Fédération aéronautique internationale, Record 9452, consulté le 21 août 2010
  11. Le 17 juillet 1924 dans le ciel : Lucien Coupet et Maurice Drouhin : recordmen de durée Air-journal.fr 17 juillet 2012
  12. Fédération aéronautique internationale, Record 9317, consulté le 21 août 2010
  13. Fédération aéronautique internationale, Record 9464, consulté le 21 août 2010
  14. New York Times, December 31, 1921, p. 7
  15. Fédération aéronautique internationale, Record 9455, consulté le 21 août 2010
  16. U.S. Air Services, août 1920, p. 36
  17. Skytamer, accédé le 21 août 2010
  18. New York Times, 13 juillet 1914, p. 3
  19. Canada Aviation and Space Museum, p. 54, accédé le 21 août 2010
  20. « Le 26 avril 1914 dans le ciel : Poulet bat le record de durée », sur air-journal.fr,
  21. Roger Ducret, « Poulet travaille pour la France à Moukden », Le Figaro, 10 août 1924, 3e série – no 223, p. 6 [lire en ligne]
  22. [PDF] Les moteurs d'aviation Renault, Gérard Hartmann
  23. History of Aeronautics, accédé le 21 août 2010
  24. New International Year Book for 1912, p. 4
  25. Jackmon, W.J., Flying Machines: Construction and Operation, 1912, p. 244, accédé le 21 août 2010
  26. Jeunes Ailes, accédé le 21 août 2010
  27. Aircraft, February 1911, p. 430
  28. André Dillien, Ce que nous savons des promotions de navigants militaires belges 1887-1920, dans Registre historique des pilotes militaires belges 1887-1945
  29. a et b The Independent, 16 février 1911, p. 347
  30. Journal of the United States Artillery, July-August 1910, p. 106
  31. New York Times, 1er janvier 1910, p. 4
  32. a b et c Centennial of Flight Commission, 1908 Flight Log for Camp d'Auvours, Le Mans, France
  33. a b c et d Centennial of Flight Commission, 1908 Flight Log for Ft. Myer, Va.
  34. a b c d e et f Centennial of Flight Commission, 1905 Flight Log for Huffman Prairie, Simms Station, Dayton (Ohio)
  35. a b et c Centennial of Flight Commission, 1904 Flight Log for Huffman Prairie, Simms Station, Dayton (Ohio)
  36. a et b Centennial of Flight Commission, 1903 Flight Log for Kitty Hawk, N.C.
  37. AOPA Pilot, mars 2008
  38. City of Yuma « Copie archivée » (version du 13 septembre 2006 sur l'Internet Archive), 50th anniversary website with historical documents and pictures
  39. City of Fullerton Airport, accessed August 21, 2010
  40. Chicago Daily Tribune, October 30, 1939
  41. Sports Illustrated, November 6, 1972
  42. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9559, accessed August 21, 2010
  43. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9570, accessed August 21, 2010
  44. Time, July 22, 1929
  45. Fédération aéronautique internationale, Record 9571, consulté le 21 août 2010
  46. Dailey, Franklin. The Triumph of Instrument Flight
  47. Fédération aéronautique internationale, Record 9572, consulté le 21 août 2010
  48. Fédération aéronautique internationale, Record 9573, consulté le 21 août 2010
  49. Fédération aéronautique internationale, Record 9574, consulté le 21 août 2010
  50. Fédération aéronautique internationale, Record 14808, consulté le 21 août 2010
  51. Fédération aéronautique internationale, Record 16052, consulté le 21 août 2010
  52. Fédération aéronautique internationale, Record 7353, consulté le 21 août 2010
  53. Los Angeles Times, 9 février 2009
  54. Fédération Aéronautique Internationale, Record 15059, accédé le 21 août 2010
  55. Fédération aéronautique internationale, Record 5961, consulté le 21 août 2010
  56. Fédération aéronautique internationale, Record 2427, accessed August 21, 2010
  57. Centre historique des records mondiaux masculin et féminin de durée de vol, accédé le 5 juillet 2015.
  58. Soaring, mai-juin 1955, p. 24