Rake (angle)

Un rake est un angle d'inclinaison mesuré à partir de l'horizontale ou de la verticale.

UtilisationsModifier

Construction navaleModifier

  • Le rake de la proue de navire mesure l’angle de la proue avec l'horizontale.

La forme de la proue joue un rôle considérable sur la résistance à l'avancement[1]. La conception de sa forme a par conséquent donné lieu à de nombreuses études[2]. La question se pose avec plus d’acuité dans le cas des brise-glaces. Leurs rakes (angles d'étrave), de dévers, de section longitudinale et de flottaison contribuent au déglaçage, à la submersion de la glace et au dégagement de la glace, et doivent aussi être pris en compte[3].

  • Pour les ailerons ou les dérives de planche à voile ou de surf, le rake est l'angle d'inclinaison du bord d'attaque par rapport à la verticale. En français, c'est un angle de flèche.

Plus cette inclinaison est prononcée vers l'arrière, plus le gain en stabilité directionnelle (ou drive [4]) est important. Inversement, plus le rake (ou flèche) est faible (proche de la verticale), plus la planche gagne en maniabilité.

 
Rake de foil : angle d'incidence d'un plan porteur immergé profilé ; il y a une différence avec le vocabulaire utilisé en aéronautique[5].
  • Rake de foil : les foilers sont des navires qui utilisent la portance dynamique (liée à la vitesse) de plusieurs foils, ailes immergées ou plans porteurs profilés et immergés) pour soulever la coque du bateau hors de l'eau afin de limiter sa traînée hydrodynamique. On peut parfois régler l'angle de calage des foils[6].

Le rake peut représenter l'angle d'incidence du foil par rapport au vecteur vitesse[7], ou encore l'angle du support de foil par rapport à la verticale[8], qui influe lui même sur l'angle d'incidence du foil. Ce réglage angulaire par rapport à l'axe de référence du bateau se nomme en fait le calage; il permet donc de contrôler l'assiette du bateau ainsi que la portance du foil.

Pour certaines configurations de foils, un réglage autour de l'axe longitudinal (permettant de modifier l'immersion) pour contrôler la gîte du bateau se nomme en anglais le "cant".

Le réglage autour de l'axe vertical se nomme le yaw et contrôle la direction du bateau (yaw en anglais)[9].

S'il existe de longue date une forte activité française qui défriche et produit des prototypes à la pointe mondiale dans le domaine des voiliers à foils[10], rake, cant et yaw sont des anglicismes qui n'ont pas encore trouvé de francisation reconnue en 2020, leur interprétation varie suivant les publications.

UsinageModifier

Lors de l'usinage, le rake ou angle de coupe est celui qui mesure l'angle du plan d'incidence de la tête de coupe par rapport à l'objet traité.

MotoModifier

Un rake (ou angle de chasse) de fourche de moto ou de bicyclette) mesure l’angle entre la fourche et la verticale.

Un rake de 0° correspond donc à une fourche verticale[11]. Pour les vélos de route, il est d'environ 28°. A cause de la suspension de fourche, les VTT modernes tendent à avoir un rake plus important, entre 30° et 38°.

À titre d'exemple, Moto Guzzi[12] offre :

  • une Breva 2007 V 1100 avec un rake de 25°30’ (25,5 degrés)
  • une Nevada 2007 avec un rake de 27,5°

Notes et référencesModifier

  1. (ja) K. Maruo et H. Suzuki, « Etudes fondamentales sur la détermination des formes de coque par programmation non linéaire. IV. Problème de la résistance minimale aux vagues avec étude particulière de l'influence de la forme d'extrémité », 造船協会論文集 [« Journal of the Society of Naval Architects of Japan »], Society of Naval Architects of Japan, no 153,‎ , p. 21-28 (ISSN 0514-8499, lire en ligne)
  2. Par exemple, Traite ́sur la construction des vaisseaux, Maitz de Goimpy (comte du), D.C. Couturier, 1776, p.130
  3. « Chapitre 5 : Conception et construction des navires pour la navigation dans les glaces - Navigation dans les glaces en eaux canadiennes - Forme de la proue » (consulté le 31 octobre 2013)
  4. (en) « SURF FIN surfboard fins » (consulté le 16 septembre 2019)
  5. En aérodynamique, le rake est une variation locale de l'angle de flèche du bout de l'aile (ou du bout d'une pale d'hélice), ce qui n'a rien à voir avec le calage ou l'incidence.
  6. « Pourquoi les bateaux volent-ils ? sur mer-ocean.com du 6 novembre 2018 » (consulté le 16 septembre 2019)
  7. « Réglage des foils : Basiliscus et T2, vols dans le Golfe » (consulté le 16 septembre 2019)
  8. « Cahier d'entrainement Ligue Bretagne de voile page 7 Paramètre des foils : Rake » (consulté le 16 septembre 2019)
  9. « Pilotage de haut vol : les foils par Jean Sans », sur uncl.com, (consulté le 16 septembre 2019)
  10. « Du bon usage des foils », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le 16 septembre 2019)
  11. Rider Contributor, « Suspension and Understanding Motorcycle Rake and Trail », Rider Magazine, (consulté le 14 décembre 2013) : «  Rake is the angle, in degrees, that the steering head of the frame...is tilted back from the vertical »
  12. « Moto Guzzi USA » [archive du ], (consulté le 11 décembre 2006)

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier