Radio sol-train
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La radio sol-train est un système analogique de télécommunication utilisé sur une partie du réseau ferroviaire français pour assurer la liaison entre les postes de gestion des circulations et les mécaniciens des trains.
Histoire modifier
La radio sol-train est mise en place par la SNCF à partir de 1976, d'abord sur les lignes de banlieue de Paris-Nord et de Paris-Saint-Lazare[1]. Plus de 14 000 kilomètres de lignes ferroviaires ont été équipées entre la fin des années 1970 et le début des années 2000, principalement des lignes à fort trafic[1].
À partir de 1984, une variante de la radio sol-train incluant la transmission de données est mise en place sur certaines lignes[1].
En 2007 (principalement dans le nord-est de la France), et surtout entre 2013 et 2015[2], la radio sol-train est progressivement remplacée par le système numérique GSM-R.
Bibliographie modifier
- Equipement radioélectrique du chemin de fer - Postes fixes et mobiles - Considérations techniques générales, UIC, , 4e éd. (lire en ligne), chap. 751-1/F/4
- Equipement radio-électrique du Chemin de fer - Spécifications techniques, UIC, , 4e éd. (lire en ligne), chap. 751-2/F/4
- Prescriptions techniques pour les systèmes analogues radio sol-train en service international, UIC, , 4e éd. (lire en ligne), chap. 751-3/F/4
Références modifier
- [PDF] Jean-Emmanuel Terrier, « La radio sol trains à la SNCF (1976-2002) », Flux, no 54, (lire en ligne)
- [PDF] Réseau ferré de France, « Document de référence du réseau ferré national - Horaire de service 2014 » (consulté le ), p. 203-204
