Raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises
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| Raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises | |
| Pays |  France
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|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1908 |
| Concessionnaires | EL (1908 – 1919) AL (Non concédé) (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 191 300 |
| Longueur | 3,64 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz |
| Nombre de voies | Double voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | Fret |
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La raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises, aussi appelée ligne de Metz-Sablon à Metz-Marchandises, est une ligne de chemin de fer française de la Moselle. Elle relie la gare de triage de Metz-Sablon à la partie nord de la gare de Metz-Ville et desservait l'ancienne gare de Metz-Marchandises.
Elle constitue la ligne no 191 300 du réseau ferré national.
Histoire modifier
Cette ligne est mise en service le , par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine[1].
Sur cette ligne, se trouvait la gare de Metz-Marchandises aujourd'hui démolie pour permettre la construction du Centre Pompidou-Metz.
Exploitation modifier
Cette ligne a été mise en service pour desservir la gare de Metz-Marchandises.
Désormais, elle permet aux trains de fret venant du triage du Sablon et de la ligne de Lérouville à Metz-Ville et se dirigeant vers la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen (ou inversement) de contourner la gare de Metz-Ville.
Notes et références modifier
- « Metz-Sablon - Metz-Marchandises » sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le ).
